图为北盘江大桥 现在中国的基建实力已经获得了全世界的认可，因为中国在国内完成了大量高难度基建工程的建造，比如前几年世界第一高桥就落户中国了，它名为北盘江大桥，横跨云贵高原联通两座省份，桥面最高处高达565米，相当于200层楼的高度，一亮相就让全世界都为之震撼，当初就连很多西方专家看后也感叹中国基建队实在是太疯狂了，一口气就能造出相当于200层楼高的大桥，难怪现在中国的基建实力如此强大，原来正是因为中国愿意挑战极限建造这些超级工程，才积攒了大量的经验。 图为北盘江大桥 就算是中国此前已经完成了很多高难度的基建工程，北盘江大桥还是让全世界都非常震撼，它建设在一片巨大的峡谷中，两旁峭壁倾角达到70多度，只有峭壁的山顶可以建设大桥，因为建设在峭壁山顶上，这座大桥的桥面高度非常高，桥面中心距离下方的尼珠河河面最高处达到了565米，比此前中国建设的全球第二高桥四渡河大桥还要高出5米多，比第3名的法国米勒大桥高出了一倍多，是目前当之无愧的世界第一高桥，从远处看视觉效果相当震撼。 图为北盘江大桥 为了建设这座世界第一高桥，中国也花了不少心思，因为高度太高，建设这座大桥不能像传统手段那样在桥面下方建设桥墩，只能在两旁的峭壁上建设，因此这座大桥采用了斜拉桥形式，北盘江大桥的峭壁两侧分别有两个高达100多米的巨大桥墩，拉出100多根高强度钢索拴住整个桥面，这种设计既保证了大桥的跨度，又保证了大桥拥有足够的承载能力。 因为地处一片幽深的峡谷之上，北盘江大桥所处的区域风力相当强劲，而且有时还会有云雾从此地通过，导致这里的湿度也很高，为此中国工程师也采用了很多特殊设计，这座大桥在建设之初就进行了大量的抗风测试，中国工程师联手国内的大量试验单位对多种桥面方案进行了测试，选择出了抗风能力最强的方案，为了强化稳定性还在桥梁的特殊位置增设了配重，进一步提升稳定性。 图为北盘江大桥 中国付出的努力最终没有白费，花费巨资建设的北盘江大桥如今已经成为了当地重要的交通要道，它的建成很大程度上方便了当地的交通，让云南和贵州两省之间的交通往来更加方便，而且因为大桥本身恢宏的气势，它还吸引了国内大量游客前来探访，巨大的旅游收入也刺激了当地经济的发展，让很多农民因此实现了脱贫致富。 它的建成也让全世界都对中国的基建实力有了新的认知，在这座大桥建成前后中国又完成了一系列高难度基建工程，接连拿下了好几个世界第一，对此很多西方专家都感叹中国的实力的确是越来越强大了，此前的中国还无法完成高难度基建工程的建设，必须依赖其他国家的技术支援，而如今中国自己却都可以技术支援其他国家，看来中国是真的强大了。