围观一台72岁的老越野车在摩崖的疯狂攀爬

　　如果你了解过全球各国的越野车历史
　　你会发现，无论是日本的丰田LC、
　　三菱帕杰罗、日产途乐
　　还是英国的路虎卫士，或者是前苏联的嘎斯
　　追根溯源时都无可避免的要提到威利斯
　　威利斯，公认的越野车的鼻祖
　　全球几乎所有的越野车都是山寨它而来
　　（牧马人属于它的直系亲属）
　　1941年，为满足美军军需
　　世界上第一辆越野车willys MA正式诞生
　　当然相比雏形的Willys MA
　　更多人所熟悉的还是升级后的Willys MB
　　根据军方提出的要求
　　MA在进化为MB过程中进行了一系列改进
　　＂例如手刹被置于靠近中间的位置，使得驾驶员和乘客都可以进行操作；顶篷从单弓支撑改为双弓支撑，令头部空间有所改善；油箱改在驾驶员座椅下方。如此一来，即便不幸被击中，也不易造成灾难性的后果。 ＂
　　定型的威利斯，搭载一台4缸汽油发动机
　　载重1.25吨，结构简单
　　几乎没有和驾驶无关的零件
　　但性能齐全、速度快、好操作
　　耐用度和灵活性高
　　由于装有分动器，可以四轮驱动越野行驶
　　可爬60度陡坡、可涉水越过小河
　　其公路最大时速可达105km/h
　　而由于车辆与美国漫画家施格在1937年创作的
　　漫画形象中的＂Jeep＂——
　　一种神通广大的小鸟很相似
　　因此后来美国士兵也把这种越野车称做＂吉普＂
　　最初的25808辆MB采用了
　　钢板焊接而成的散热格栅
　　但不久后即被一体成型的格栅所取代
　　这也在今后数十年中成为JEEP产品的
　　标志性特征
　　二战期间，威利斯公司共为军方制造了
　　60多万辆车
　　其中一部还被运往苏联、英国、中国等盟国
　　成为重要的军事物资
　　后来，由于威利斯的耐用性、可靠度
　　以及硬朗的风格深受大众的喜欢
　　威利斯公司于1944年开始研发民用车CJ-1A
　　（CJ代表民用吉普）
　　1945年第一款民用Jeep车型CJ-2A正式诞生
　　CJ-2A采用了背门、侧置备胎、
　　更大的大灯、外部燃油箱盖
　　以及其军用车前身不具备的众多装备，
　　当时售价为1090美元
　　该车型具有豪华的特性
　　如尾门及自动风挡雨刷
　　CJ-2A消防车版
　　1949年，CJ-2A的替代品
　　升级版的车型CJ-3A正式被推出
　　它改进了通风，采用一体式挡风玻璃
　　雨刮器从挡风玻璃顶部移至前围板处
　　同时CJ-3A拥有了更大的空间和舒适性
　　这款车在当时非常受欢迎
　　5年间，共生产了138223辆
　　以上是Willys的一点历史
　　而我们今天围观的主角
　　便是一台诞生于1949的Willys CJ-3A
　　这台车的主人是内德·培根
　　他是一位汽车爱好者同时也是一位艺术家
　　他热爱越野比赛，更热爱越野攀爬
　　从2018开始，内德就计划
　　用一台Roxor 改装CJ-3A
　　Roxor是一款可以在美国购买的微型越野Jeep
　　由拥有Jeep的生产和设计许可的
　　印度汽车制造商Mahindra制造生产
　　我们几乎可以理解为它是一台复刻版的威利斯
　　搭载2.5升涡轮增压柴油四缸发动机
　　仅有62马力的功率
　　内德把Roxor的发动机、分动箱、差速器
　　及减震系统等，都换给了这台1949年的CJ-3A
　　此外还改了灯，安装了绞盘等
　　几乎可以理解为是用一台复刻版的威利斯
　　去修复了一台威利斯
　　就是玩！
　　在2021年4月的摩崖复活节Jeep大会
　　内德带着他改装好的CJ-3A亮相了
　　下面就来围观这辆被复活的柴油版的威利斯
　　复活节在摩崖石头上的攀爬吧
　　一些细节图
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