为了BRONCO能挑大梁，福特也是拼了

　　虽然公布了售价也早早开启了预定，但为了能让Bronco保持热度，福特美国一直设法为这款复活的明星产品造势、保持热度。仅仅在2月份，就先后推出了两款与Bronco相关的重磅车型。
　　Bronco Ultra4 4400
　　2月1日，福特官方宣布，将再次参加2021年雷神之锤（King of the Hammers）越野赛。为此，福特打造了Bronco ULTRA4 4400无限制组级别赛车来参加此次比赛。
　　熟悉雷神之锤比赛的人都知道，普通的越野车即使经过重度改装也不可能挑战如此高难度的比赛。所以这三辆ULTRA4 4400也仅仅是挂着Bronco LOGO的定制赛车而已，其外形采用了通过国际汽联认证的Pro Racer XL ORV赛车外壳。
　　与其它多数越野比赛不同，虽然也需要穿越90英里的沙漠路段，但最后的岩石攀爬才是雷神之锤比赛的重中之重。为此，Bronco ULTRA4 4400采用了管状车身结构，在减重的同时还能有效提升车身强度。
　　超长的减震行程和避震系统能在最后的岩石攀爬赛段为车辆提供极好的支撑，四驱系统则保证车辆可以拥有非常好的脱困能力。
　　此次比赛，福特共派出三名具有极强实力的车手参加比赛，他们分别是Vaughn Gittin、两届雷神之锤赛冠军Loren Healy和三届冠军Jason Scherer。
　　BRONCO 4600
　　推出Bronco ULTRA4 4400之后，福特性能公司紧接着在2月3日推出来Bronco的另一款车型——BRONCO 4600。这款BRONCO 4600车型将参加今年举行的Baja 1000比赛。
　　与上面的全新打造的Bronco ULTRA4 4400不同，BRONCO 4600车型正是基于Sasquatch Package两门版打造，传动系统也沿用了原车的2.7T双涡轮Ecoboost V6发动机和10AT变速器。
　　相较于原车，BRONCO 4600在底盘方面的变化较大，悬架采用了带Fox减震的竞技型高性能越野悬架。另外还换装了Wilwood刹车、35英寸百路驰T/A KM3泥地胎以及Method竞赛型锻造防脱轮圈，还配备了74 Weld前门毂、Howe液压转向齿条及冷却器、Triton Engineering控制臂等。
　　车辆内部也进行了赛车化改装，座椅被换成了桶形座椅。原来的风挡全部拆除，安装了防滚架。另外还安装了福特性能部门打造的模块化钢制护杠、Warn Zeon绞盘、大功率的LED射灯等。
　　新车的外观和涂装也是向老车致敬的一部分，哑黑色引擎盖和红白相间的车头设计来自1969年获奖的Baja 1000冠军赛车。
　　今年的Baja 1000比赛，Bronco 4600车队将派出全明星越野车手组成3支车队参与，其成员包括两次获得雷神之锤冠军的Loren Healy和Jason Scherer（三届雷神之锤冠军）和经验丰富的赛车手Bailey Cole。另外还有获得过ULTRA4冠军的布拉德·洛弗尔（Brad Lovell）和他曾经获得过多项越野赛冠军的哥哥罗杰·洛弗尔（Roger Lovell）。
　　话说，如果Bronco 在国内上市，你会将它收入囊中吗？