又吓坏外国网友了？中国在海底106米，藏了一超级工程，轰动全球

　　图为中国深江一号盾构机
　　由于中国基建发展实在太过迅猛，诞生了一系列难度超大的工程，所以还经常让外国网友吃惊，比如一天就造好一座立交桥，完成一座汽车站的整体搬迁等，这次，又有消息称，中国在海底106米深处，隐藏了一座超级工程，还轰动了全球，它就是深江铁路的海底隧道，对此有网友调侃，又吓坏外国网友了？不过，中国基建在这么深的海下施工，的确太牛了。
　　图为海底隧道
　　深江铁路沟通深圳与江门，全长虽然只有100多公里，但却位于中国经济最为发达的珠三角地区，穿越大湾区的核心地带，所以这条高铁线路的建成，对当地经济发展无疑能够起到十分积极的作用，这条高铁线路长度虽然不长，看想要真正完成修建，却并不是一件容易的事情，尤其是这段海底隧道的施工，虽然中国以前也曾建过海底隧道，比如港珠澳大桥就有一部分属于海底隧道，但深江铁路需要修建的海底隧道深度足足有106米。
　　图为深江一号
　　这也意味着，它将成为中国隧道史上入海最深，水压最大的海底隧道，想要在海底施工，难度原本就非常大，施工团队还需要面临当地复杂的地质结构，比如淤泥层、破碎岩石圈层、地质断层等等，而不同的地质环境，对施工也提出了不同的要求，为了让这条隧道能够顺利修建，国内专门打造了深江一号盾构机，它一亮相，就迅速吸引来了外界的目光，因为它的刀盘上出现了舞狮造型中的醒狮图案，看来施工团队是要上演醒狮闹海的壮举。
　　深江一号这头醒狮绝对是盾构机领域中的佼佼者，因为它光重量就达到了3800吨，刀盘直径有13.42米，总长度也达到了130米，绝对属于盾构机领域的庞然大物，而谁能够想象，早在10年前，中国在盾构机领域还受制于人，当时我们如果想要进行隧道施工，只能从国外引进盾构机产品，德国给出的报价高达5000万美元一台，即使是日本的，也需要3000万以上的高昂价格，如果不摆脱这种局面，之后的大型基建项目都将无法顺利开展。
　　图为盾构机施工
　　为此，通过20年的努力，中国如今完全掌握了盾构机建造技术，完全可以实现自主研制，深江一号就是其中的一个典型代表，作为用于海底隧道施工的工程机械，它不仅仅能够克服当地复杂地质环境，同时还可以应对海水的腐蚀，大家都知道海水中有很多的盐分，而它们无疑是钢铁的克星，很容易就会导致机械生锈，影响正常作业，但深江一号采用了耐腐蚀钢材，完全可以无惧这一点。
　　可以预计的是，有了深江一号的加盟，这条海底隧道必然能够顺利贯通，而现在在盾构机领域，中国可谓是百花齐放，研发团队给它们画上了不同的色彩斑斓的图案，也让外界对这些盾构机更加记忆深刻，相信，随着我们对基建技术的进一步掌握，越来越多的高难度工程也将相继亮相，外国网友可一定要挺住。