中国基建实力有多牛？4艘挖泥船开工，打造出260万平方米人工岛

　　图为科伦皮港口城
　　中国的基建实力到底有多牛？一项填海造岛工程足以证明！在不到5年的时间里，它就将原本是一片汪洋大海的科伦皮港口城，变成了260万平方米的陆地，如今，这座巨型人工海岛早已横空问世，土地之上到处充满商机，极有可能改变整个南亚，值得一提的是，中国造舰队在此次建设中更是立下了大功，4艘挖泥船同时开工，一举打造出印度洋重要的战略路口，意义非同小可。
　　科伦坡港口城位于斯里兰卡科伦坡CBD中心，项目于2014年9月17日开工，由中国与斯里兰卡共同开发，规划建筑规模超过530万平方米，计划20年至25年全部建设完成，其中就包括填海造陆工程，该土地三分之一由中国拥有并开发，三分之二由斯里兰卡开发，不过，项目却曾在2015年3月被斯里兰卡政府暂停，最后在中国方面的交涉下，才得以恢复，可惜的是，土地的使用租期却由永久产权变成了99年，中方更是放弃了索赔计划。
　　图为科伦坡港口城填海造陆工程
　　不可否认的是，科伦坡港口工程是斯里兰卡国内工程量最大、人力最多的工程，而斯里兰卡之所以将这一重任交付给中国，离不开中国夯实的填海实力基础，要知道，中国的填海造地历史悠久，拥有着其它国家都没有的技术，南沙岛屿、西沙永兴岛、丹东港，以及葫芦岛北港工业区等，都是中国填海造岛实力的体现，而中国工程团队也是不负众望，完成了此次的填海任务，令人叹服的是，这4艘船一天就能填量25万立方米，而其中的天鲸号，更是可以每小时挖出4500立方米的泥浆，不仅能够处理黏土和碎石，就连耐压性达到40兆帕的岩石都能轻松攻克，此外，四艘轮船在斯里兰卡科伦坡港保持了超高的效率，不得不说，继南海造陆奇迹之后，又一奇迹在印度洋上演。
　　不过，需要指出的是，在这四艘船中，其中最引人注目的浚洋1号并非中国制造，而是由中国交建投资1.6亿欧元、荷兰IHC公司历时2年完成的，它总舱容量21028立方米，是目前世界上最先进的耙吸式挖泥船之一，那么问题来了，当时为什么不使用中国顶级的天鲲号呢？这还要从两者截然不同的工作原理说起。
　　图为浚洋1号挖泥船
　　浚洋1号属于耙吸式挖泥船，它的工作原理是把耙吸管放入河底，然后利用泥泵的真空作用，直接将挖起的泥土排除船外，而天鲲号则属于绞吸式挖泥船，它本身没有存储泥沙的功能，所以通常需要打桩固定船体，通过管道才能将泥沙输送到目的地，因此，耙吸式挖泥船更适用于在狭长、无掩护的沿海进港航道进行挖掘，挖掘效率更高，然而，天鲲号作为中国自主设计制造的重型自航绞吸船，同样具有强大的疏浚吹填能力，虽然耙吸式挖泥船在沿海的作业更高，但是在快速成岛方面，国产的天鲲号则是更胜一筹。
　　图为天鲲号挖泥船
　　值得一提的是，科伦坡港口城项目涉及领域之多，已经解决了斯里兰卡超过10多万人的就业问题，一旦建成，将会成为南亚的商业、金融和休闲旅游中心，带动斯里兰卡的经济发展，此外，对吸引国外投资、吸引高端人才、改善民生等都起到非常重要的作用，更为重要的是，这也将加深中斯之间的关系，促进两国友好发展。