波音迎来股价暴跌，中国复飞成了它的生死关键？美国该如何力保？

　　波音股价暴跌，在中国复飞成了它的生死关键？波音跟中国的恩怨可以追溯到它参与了对台的军售，比如导弹与军用直升飞机，从而导致它出现在中国的制裁榜单上，但是波音并不在意因为中国市场需要波音，不然空客在中国一家独大，而且不仅中国需要波音世界都需要波音飞机，波音与空客这两家公司占据了90%民用飞机市场，然而在波音737出现空难事故后，波音拒不承认自己的错误，以至于在中国停飞737max后还道，中国绕过美国相关的管理部门直接停飞737max违反了国际惯例，而波音之所以能成为全球霸主也是因为美国在背后的鼎力相助，如果您喜欢本期不要忘记点赞关注。
　　这也导致在2019年的波音迎来首次年度净亏损，恐怕它也没有想到，在中国停飞波音后，其他世界各国纷纷跟进，甚至就连美国也不得不停飞波音737max，停飞加上疫情影响连续亏损的波音甚至还登上了美国最亏损企业榜单，高居第四，以至于在越来越严重的中美贸易战中波音还不得不向白宫喊话，波音不能承受失去中国这个市场，作为停飞波音737max的领头羊，波音在中国的一举一动自然就会受到国际关注，很多人认为如果不是中国顶住美国压力，让其他各个国家纷纷跟进停飞波音737max，只怕还会出现更多空难事故。
　　然而在最近波音在中国试飞的过程中，波音的股价却并不如它所期待的那般回春，在8月11日波音开始在中国复飞，这次时间从11日持续到了16日，官方并没有公布试飞结果，但很多投资者却对波音复飞持悲观态度，其中很大一方面是先前波音在美国出现一次事故，让美国各大航空公司对它宣布停飞，另一方面便是波音即使这次试飞成功，但想要在中国复飞仍需要花很长一段时间，波音需要对中国订购的那些飞机做系统改进，还需要重新培训波音飞行员，就算一切顺利最快也要好几个月，而在这个时期我们已经和空客签订了一笔合同，我国航空器材集团公司向空客采购了近300架飞机，290架A320系列与10架A350XWB系列机型，价值近三百多亿欧元，这也是空客与中国签订的最大一笔订单。
　　与此同时我国的C919国产大飞机也将在中国市场崭露头角，对于波音能否重新占领中国市场持悲观态度，干脆趁着这次利好纷纷抛售波音股票，直接导致波音股价一跌再跌，哪怕印度和新加坡宣布复飞波音也没有好的起色，带头禁飞的波音一直没有传出消息，这就让股民更加没底，再加上我国自主研发的C919对标的便是波音737max，波音便直接不被看好，目前C919从2017年的首飞开始到2019年年底，已经完成了所有的试飞工作，没有欧美的适航证书意味着C919无法进入这些国家进行商业营运，因此也有传闻说让美国以C919颁发适航证为条件在中国成功试飞波音系列，但这个传言是需要建立在波音本身确实已经没有问题了的情况下，才有可能被中国接受。
　　在安全有问题的情况下C919在美国的适航证不是拿来做利益交换的条件，现在并非是中国离不开波音，而是波音需要接着中国来证明自己，这也是为什么波音在中国的复飞能够引起那么大的关注，这也是为什么波音频频向白宫喊话的缘由，根据国际航空公司预测，中国在2024年将有可能取代美国成为全球最大的航空市场，在现在受到疫情这个因素影响的时候，中国作为第一批从疫情中恢复过来的国家，市场所焕发的生机与活力自然是无与伦比，为此还有人说空客为了催促与中国的合作，还将飞机直接开到中国上门送货。
　　同时根据C919总设计师也就是我国工程院院士吴光辉透露，C919有望在年底取得欧盟的适航证，届时C919将正式飞出国门在欧美市场上，与波音空客竞争，在先前的C919试飞过程中就受到了德国的强烈关注，除去C919外我国与俄罗斯联手建造的CR929也已经开始正式开工建设，而它对标的便是波音空客的宽体客机，为此波音的股价一直下跌甚至导致不少投资将波音告上法院，因为波音现在的后果都是管理层引发的一系列错误，这极有可能导致波音一蹶不振，若说现在还有什么能让波音股价有起色的，也许就是在中国成功复飞吧，如果您喜欢本期，不要忘记点赞关注，也欢迎您在下方评论留言，您的支持就是创作的最大动力，我们下期再见。