厉害了！中国两栖飞机亮相，独门水上起降技术，让日本眼红

　　图为AG600
　　随着科学技术的不断进步，中国在飞机制造领域取得了许多震撼人心的成果，2020年7月，从山东青岛附近海域就传回了一则振奋人心的消息！中国首架两栖飞机在这里成功亮相，这款飞机就是著名的AG600，其独门水上起降技术一经曝光，就轰动了全球，让隔壁的日本眼红不已，对此，许多网友都激动的称：不愧是中国，这也太厉害了吧！
　　AG600被誉为中国大飞机三剑客之一，它是一款由中国独立研发制造的水陆两栖飞机，装配有4台涡桨6发动机，最大起飞重量约为53.5吨，由于复杂的设计要求和制造工艺，它也被人们看做是中国新一代特种航空产品的代表作。
　　图为森林大火
　　事实上，对中国来说，研发这样一架功能丰富的水陆两栖飞机是十分必要的，这跟它的用途有很大关系，首先就是森林灭火，大家都知道，不管是多大的森林，一旦发生火灾，其内部的环境都会变得非常恶劣，如果派遣救援官兵进入火灾现场，他们的人身安全将很难得到保障，所以，人们迫切地需要一种从外部就能将大火扑灭的设备，而AG600正是为此而准备的，它能在20秒不到的时间里汲取12吨的水，这将在很大程度上提高相关部门森林灭火的效率，同时保障更多人的安全。
　　图为AG600在海上
　　其次是海上救援，相比于陆地，海上的自然条件可是非常多变的，经常会有一些船只在海上发生危险，但由于海况复杂的缘故，人们很少能在第一时间进行救援，而有了AG600就不一样了，作为一款拥有独门水上起降技术的产品，它对起降条件要求更低，而且不受恶劣气候的影响，可以说是执行救援任务的不二之选，而且AG600的救援能力也是非常强悍的，相关数据表明，它一次最多可以救护50名落水遇险人员，要知道，这可是日本US-2型水上飞机运载能力的两倍。
　　图为AG600在空中飞行
　　值得一提的是，在本次海上首飞之前，AG600还经历了两次首飞，一次是在陆地上，另一次则是位于内陆的开阔水域，而在这三次首飞任务中，海上首飞无疑是最难的，因为它需要考虑的因素会变得更多，比如海水的盐度，密度以及驾驶员的操纵要求等问题，当然，本次试飞的结果是非常令人满意的，科学家们成功地验证了AG600的各方面性能，为它下一步的研究计划打下了坚实的基础。
　　总的来说，AG600的出现，对完善国家应急救援体系有着非比寻常的意义，而且，它还填补了中国在大型水陆两栖飞机研究方面的空白，最重要的是，它使中国形成了一套拥有自主知识产权的水陆两栖飞机的研究体系，这无疑会在很大程度上推动国家相关领域的发展，可以预见的是，在这样的发展势头之下，中国一定会在特种航空器的开发和制造上创造更多的辉煌。