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我国共13人上过太空,为何仅有2位被称为航天英雄?

  我国一共发射过8次载人航天任务,一共将13人送上太空,其中两名女性,11名男性。
  大家有所不知的是,我国其实早在上个世纪五六十年代就开始选拔航天员了,因为按照原先的计划,我国会在上个世纪七十年代实现首次载人飞天的梦想。
  1970年,东方红卫星成功上天,第二年就提出"曙光计划",那时候飞船已经开始搞了。
  在70年代的时候,我国已经在上千名飞行员中选拔出来了19位宇航员,其中包括鲁祥孝、王志跃、董小海、方国俊等预备航天员。
  计划在1971年11月开始训练,1973年由长征二号甲火箭发射升空,完成载人飞天的梦想。
  但那时候,中国运载火箭的技术完成度还远远不够。
  从1971年到1976年,在我国所有发射任务中,只有实践一号卫星发射成功,长征二号和风暴一号发射均以失败告终。
  由于火箭问题迟迟得不到解决,再加上经济压力,最后载人飞天任务只能被迫下马,所以最早一批的宇航员一辈子也未完成梦想,着实令人遗憾。
  直到上个世纪九十年代,长征系列火箭成熟之后,我国才再次开启载人航天任务。
  1998年开始,我国开始培养新一代航天员,最终从1500多名飞行员中挑选出14名宇航员,每一个宇航员都堪称人中龙凤。在这一批宇航员中,就有妇孺皆知的杨利伟,翟志刚和聂海胜。
  从2003年的神舟五号到2021年的神舟十三号。神舟系列飞船一共发射了9次,只有2011年的神舟八号任务未能载人,其他8次都担任了载人任务。
  神舟八号没有载人主要是因为技术要求,此次任务主要是为了验证太空交会对接等核心关键技术。
  按照任务要求,神舟八号和天宫一号进行首次无人交会对接,运行12天后,将与天宫一号脱离并再次完成交会对接,经过两次交会对接就可以验证其技术成熟度。
  事实上,交会对接是个难度极高的技术,对轨道精度和操控难度的要求极高,所以风险相对于平常的载人任务会更大一些。为了稳妥起见,所以只有神舟八号放弃载人计划。
  从神舟五号到神舟七号,这三次载人发射处于探索阶段,目的是先培养一批具有经验的宇航员。从神舟九号开始,我国的载人上天任务就采取了"旧人 新人"的模式。
  神舟九号的景海鹏曾经是神舟七号的宇航员,作为上过太空的"旧人",带领了刘旺和刘洋两个新人。
  神舟十号是聂海胜担任的"旧人",带领张晓光和王亚平。
  神舟十一号继续采用聂海胜,带领陈冬。
  到了神舟十二号,任务要求就十分高了,需要宇航员在空间站生活3个月,并且需要首次完成空间站出舱任务。
  由于此次在轨生活比较久,所以为了稳妥,采用两个上过太空的宇航员带领一个新航天员。如果新航天员出现不适的情况,起码有两个人可以帮助他。
  神舟十三号依旧采用"两旧+一新"的模式,由翟志刚和王亚平带领叶光富。
  为什么在这13名宇航员中,只有两人获得了"航天英雄"的称号?其他11名航天员则是"英雄航天员"的称号。
  乍一看," 航天英雄 "和" 英雄航天员 "没有什么差别,就是"英雄"在前在后的问题。
  事实上,这两种称号的差别十分大,"航天英雄"的侧重点是英雄,航天则是职业。能承担起英雄责任的人必然是用舍己的精神维护了国家或者民族利益的人。
  在所有载人航天任务中,最危险也最考验宇航员奋不顾身的任务就是第一次上太空,和第一次出舱。因为这些都是未知的,没有任何前人的经验,危险系数十分高。所以能出色完成这两种任务的航天员必定是英雄。第一次上太空的是杨利伟,第一次出舱的翟志刚。所以只有这两人获得了"航天英雄"的称号。
  当然,其他宇航员也是英雄,但是危险系数相对来说并没有前两位那么高,所以获得了"英雄航天员"的称号。 2022年,我国进入有史以来,最大规模的航天发射年!
  按照《中国航天科技活动蓝皮书(2021年)》的规划,2022年,我国将完成六次和空间站有关的发射任务。其中神舟十四号和神舟十五号将搭载6名航天员进驻空间站。
  事实上,神舟十四作为神舟十三号的备用火箭,已经蓄势待发,按照计划将于6月择机发射,在神舟十四发射之前,还得发射天舟四号先抵达空间站,作为物资储备。 神舟十四号已蓄势待发,杨利伟有可能再次上天吗?
  按照之前中国宇航员的搭配方式。神舟十四号的三名宇航员中,至少有一名是上过太空的宇航员。
  那谁最有可能成为再上太空的宇航员呢?
  由于神舟十三号刚完成任务,需要至少半年的调整。所以翟志刚,王亚平,叶光富不会成为神舟十四号的备选宇航员。
  事实上,神舟十二号也刚完成任务不到一年,所以基本上也可以排除掉聂海胜,刘伯明和汤洪波。
  除了以上六位航天员,中国目前仍在服役,且具备上天条件的宇航员还有:杨利伟,费俊龙,景海鹏,刘旺,张晓光,刘洋,陈冬,蔡旭哲,张陆等9位。
  由于今年还有6位宇航员进驻太空站,但是可供选择的航天员并不多,每个人平均有66%的可能性在今年上天,所以杨利伟还是十分可能再次上天的。

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真正的马来西亚沙巴州原始丛林夜游,几乎看不到中国游客的影子马来西亚原始丛林探险,如果从陆路进去一定是去玩命在经历了加里曼丹岛的原始雨林腹地之旅后,我觉得阿凡达电影里,地球开拓团的阿凡达星球开荒,真心是太不容易了,从雨林的陆路方式一路开荒过我想来说说现在马来西亚的吉隆坡机场和亚航的事近日新闻里报道,亚航2018年12月初新开通了天津直飞吉隆坡的新航线,还有其他消息公布,亚航2019年已获准运营从吉隆坡飞往贵阳大连和兰州的三条航线,这样到了2019年就会有北京广沙巴州的山打根,就是这样的一个小众旅游圣地沙巴州的第二大城市是山打根没有听说过山打根(Sandakan)这个地方么,其实它是马来西亚沙巴州的第二大城市,不过确实没有太多的游客去过这里。但如果说起马来西亚沙巴州的亚庇和仙本那雷台汉墓出土的铜奔马的名字,其实人民日报上早就刊文纠正过甘肃武威市的雷台汉墓,这里出土了举世闻名的汉代青铜器铜奔马,这座青铜器的形象,被作为中国旅游城市的标志,所有的中国旅游城市都可以看到这个标记的雕塑,可谓是家喻户晓的青铜器明星文物,越南最大的富国岛野生动物园里,有家互动尺度非常大的长颈鹿餐厅儿子把幼儿园老师给怼了,因为老师说长颈鹿的舌头是粉红的带着儿子一起去旅行,最大的好处,就是能潜移默化地让孩子知道很多传统方式无法知道的知识,这些知识还不用特意去教。有一次幼儿园里说亲测,浙江拍猴子最佳摄影地,温州文成县铜铃山猴王谷浙江温州的铜铃山猴王谷有三宝森林猴子树屋以前一直觉得,想要拍摄影级的猴子照片,就应该去知名的三山五岳,或佛道名山去拍,可是真是没想到,原来浙江南部也有拍野生猴子的绝佳摄影地点,而且哈密市区有座木卡姆传承中心,而许多来过哈密的游客都错过了这里哈密有座木卡姆传承中心,许多来哈密的人都完美错过了这里在新疆哈密市区的环城路,有两栋气派壮观的旅游文化建筑,一座是哈密博物馆,另一座是则是哈密木卡姆传承中心,这两座建筑紧邻。许多来万峰林,堪比桂林山水的喀斯特盆谷峰林金黄收获季黔西南第一景点当之无愧如果你前往黔西南的兴义市,只停留一天的时间,那万峰林和马岭河峡谷是最为推荐的必去之地,如果要在这两个地方中,再优选出一个的话,那一定是万峰林景区,它是黔西南网婺源又有了一个新去处,朱熹故里古风吹熹园江西婺源,除了油菜花和烟雨朦胧的山水田园风光,还有什么值得游玩欣赏的么?如果能细品婺源,就会发现这里是一处耐人寻味的所在。婺源是一个被沿用很久的古地名,这里是著名的文化之乡,也是歙中国民间博物馆赝品假货太多,我差点把县里的真乾隆龙袍看成赝品走进肃南县的博物馆,看见件崭新乾隆龙袍,差点以为是赝品在中国的民间博物馆,可以见到不少奇葩的文物展品,有些违反常识的展品,常可能都会是赝品或仿制品,有些民间博物馆的展品真很奇葩,绝老挝最特产就是木头,老挝最牛博物馆见识下,有世界最大单体沉香缅甸特产是翡翠,而老挝特产就是名贵木头了,而且好木头越来越难以看到老挝是个内陆国家,国家工业基础薄弱,原来的经济支柱产业稻米锡矿和橡胶,这些商品的国际市场价值已大不如前。目前老挝还