着陆月球3年，玉兔2号月球车走了1000米，比美国领先多少

　　图为玉兔2号
　　最近，着陆月球3周年的玉兔二号传来了最新消息，玉兔2号月球车已经走了1000米，行驶里程达到1003.9米，目前正处在月球的第38月昼工作期，在使用3年后依旧保持良好的状态，3年来飞控人员的精准控制，使得玉兔2号发现了一大堆月球背面的奥秘，那么这辆月球探测车究竟比美国领先多少呢？玉兔2号是中国空间技术研究院研制的第2辆月球车，于2019年1月抵达月球，对于推动中国航天事业的发展有重要作用。
　　图为玉兔2号 图为玉兔2号
　　驰骋在地球的第一辆车，是德国在1886年制造的汽车，驰骋在月球的第一辆车，是前苏联在1970年制造的漫步者1号探测车，虽然中国玉兔2号探测车，发射时间比苏联晚了很多年，但是却是人类第一辆在月球背面行驶的车辆，玉兔2号的性能非常强大，而为了让这辆探测车在月球背面进行科学考察，中国还发射了鹊桥号中继卫星，建立起了在月球背面的通信信号。
　　图为玉兔2号 图为玉兔2号
　　玉兔2号的长度是1.5米，宽度1米，高度1.1米，整体质量为140公斤，虽然尺寸个头不算大，但是却安装了智能化控制系统，能够自行感知周围环境，自主选择前进的路线，这辆探测车的6个车轮，都是钛合金制造而成，每个轮胎表面装有铝制防滑器，它的车轮也是通过悬架和车体连接，悬架是独立的摇臂式悬架，在车轮通过障碍物时，也能保持车体的稳定，底盘4个车轮都有转向机构，因此转向半径很小。
　　玉兔2号属于全驱动车，个别车轮被月球表面的石块卡住后，也能继续行走，因为要保证在月球上工作较长时间，因此安装了两块太阳能电池板，在休眠过程中，通过太阳能板获取能量，充满电后继续工作，这辆月球探测车最快可以每小时移动200米，但是为了安全，因此玉兔2号一般不会跑得这么快，因为一旦探测车遭受撞击，或跌入坑道中，对于中国航天来说将是巨大损失，所以稳妥起见一般行驶的速度都很慢。
　　图为美国月球探测车
　　具体有多慢？只能说乌龟比玉兔2号跑得还要快，每小时行驶10米，对玉兔2号来说已经是很快了，速度不是探测车追求的主要方向，这款车搭载了大量探测仪器，而且要在昼夜温差高达300多摄氏度的环境中，保证内部仪器的正常工作，因此玉兔2号的追求方向是确保仪器在恶劣环境中能够持续工作，最终科学家将同位素238的衰变热用来对设备进行保温，使得玉兔2号不会在寒冷的月夜环境中被冻坏。
　　与中国的月球探测车相比，美国为阿波罗计划研发的月球车，是有人驾驶的月球车，阿波罗月球车的整备质量为210公斤，可以搭载240公斤的载荷，这辆车有4个车轮，轴距为2.3米每个车轮安装有1台电动机，但是它需要有人驾驶，因此技术性能相比玉兔2号来说明显落后，总的来说，中国也有能力研发有人驾驶的月球车，但是目前来看完全没有研发的必要，什么时候中国需要在月球建立太空基地，也能快速研发出自己的有人驾驶车辆。