国内首座！福州厦门不到1小时

　　好消息！
　　福厦高铁又有新进展了！  全线最长桥梁架梁完成！
　　8月7日上午，
　　随着最后一孔箱梁，
　　缓缓落在墩身上，
　　福厦高铁全线最长桥梁，
　　西溪特大桥主线架梁 任务，
　　全部完成。
　　西溪特大桥全长24.68公里，
　　共663孔双线箱梁，
　　主线架梁任务完成
　　标志福厦高铁厦门段建设
　　获得重大进展。
　　下一步，
　　建设单位的工作重心，
　　将转至桥面系和轨道施工。  国内首座跨海高铁桥主桥合龙！
　　8月6日，
　　随着中跨合龙段，
　　最后一榀钢箱梁安装完成，
　　国内首座跨海高铁大桥，
　　福厦高铁泉州湾跨海大桥主桥
　　成功合龙。
　　泉州湾跨海大桥全长20.287公里，
　　海上桥梁长8.96公里，
　　为 双塔双索面钢混结合梁，
　　半漂浮体系斜拉桥，
　　该桥在 抗风、防蚀、抗震 方面，
　　获得三项＂技术之最＂。
　　随着泉州湾跨海大桥成功合龙，
　　福厦高铁建设 进入最后冲刺期。  设计时速350公里福州至厦门不到1小时
　　福厦高铁，
　　作为＂八纵八横＂
　　东南沿海高速铁路的重要通道，
　　全长277.42公里，
　　是福建省首条
　　设计时速350公里的快速铁路，
　　也是 我国首条跨海高铁，
　　计划 2022年 建成通车。
　　福厦高铁自 福州市 引出，
　　向南经莆田市、泉州市、厦门市
　　终至漳州市，
　　全线共设客站 7座，
　　福州南、福清西、莆田
　　泉港、泉州南、厦门北、漳州。
　　图片仅供参考，具体以实际为准
　　福厦铁路正式运营后，
　　福州与厦门之间的通车时间，
　　将缩短为1小时以内！
　　榕厦宁1小时交通圈，
　　厦漳泉半小时交通圈，
　　将成为现实！  预计9月底通车！三明这2个火车站传来最新进展
　　8月5日，
　　在建宁南站站房综合楼
　　的项目施工现场，
　　百余名工人正在进行室内外装修。
　　目前，
　　装修进度已完成98%，
　　其余扫尾工作正在进行，
　　确保9月30日如期通车。
　　据了解，
　　浦梅铁路建宁南站站房
　　综合楼建设项目总投资约1亿元，
　　站房建筑面积4908㎡，
　　属于线侧平式站房，
　　最高可聚集人数达600余人，
　　通车后，
　　将助推老区建宁经济高质量发展。
　　同一天，
　　宁化县铁办表示，
　　兴泉铁路宁化站
　　通车时间初定为9月28日，
　　目前正与南昌铁路局
　　协商途径列车具体数量
　　以及通达城市问题。
　　近期，
　　浦梅铁路、兴泉铁路
　　陆续开始接触网送电，
　　意味着这两条新建铁路
　　今年计划开通段
　　距离通车又近了一步。  延伸阅读
　　浦梅铁路 位于福建省西北山区，线路起自向莆铁路建宁县北站，终至赣龙铁路冠豸山站，沿途经过 建宁、宁化、清流、连城县 等四个行政县，在宁化、清流与在建的兴泉铁路共线相交。
　　兴泉铁路 是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，全长496公里，设计时速160公里，全线由京九铁路兴国站引出，经江西于都、宁都、石城等县市，进入福建三明境内途经 宁化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春 等县市，终至泉州，共设33个车站。其中 兴泉铁路兴国至宁化段计划今年9月份具备通车条件 ，宁化至泉州段计划明年5月份具备通车条件。