重庆市万州区长江二桥发生公交车坠江事故后,有人建议加强桥边的护栏,防止类似事故发生。 这个想法很好,但实施起来可能有难度。如果依靠加强护栏的强度以防止大型车辆坠江,是否会导致整个桥体的重量大幅度增加,从而增加施工的难度和建造成本?这个需要桥梁设计工程师好好的计算一下。 其实,还有一个简单的办法,就是为大桥加装拦阻网。拦阻网是机场常见的装备,航空母舰上也有拦阻网,可以防止飞机在降落时冲出跑道(或航母着舰甲板)。 一架战斗机的空重一般都在15吨以上,正常着落失败时的时速超过100公里;有数据表明,拦阻网可以让时速300公里的战斗机在50米停止下来。一辆大巴车的重量一般也在12~15吨左右,在桥上速度一般低于80公里,考虑到限速有可能更低。因此,拦阻网完全可以拦住一辆大巴车。 此外,在上路上,也可以考虑用拦阻网替代石墩、水泥墩,防止失控车辆坠落山崖。 加装拦阻网相比加强钢制护栏,桥身的重量不会增加很大。两者相比,成本问题应当可以核算下来。即便加装拦阻网及其相关的支撑、刹车等系统可能会造成成本增加,相比挽救生命还可以接受的。 大桥加装拦阻网,防止车辆坠落,可以就此做专项研究。如果可行,就应以法定规范的形式确定为桥梁建设的硬性规定。