团油员工发最诚恳公开信加油站应以公域流量带增长

　　5月15日，团油员工一封致加油站的公开信引发网友热议。有网友称，＂这大概是史上最诚恳的公开信了。＂该员工在信中表示，成品油零售的普降时代已经过去，呼吁加油站积极拥抱互联网思维，通过公域流量池提升运营效益。
　　近一段时间以来，受新冠疫情影响，加油站在一季度销量下滑明显。进入二季度，国际原油市场震荡，期货暴跌。有分析认为，国内成品油零售市场或将在二季度出现价格战，一方面因产能过剩，供需失衡，加油站需要对冲库存积压；另外，低进货价与＂地板价＂产生降利空间，借此让利促销弥补一季度的销售亏损。
　　团油员工在公开信中表示，中国加油站现在处于过剩状态。他举例，美国汽车保有量 2.7亿辆，中国2.6亿辆，美国加油站15多万座，中国12多万座。但成品油消耗差了一倍，美国年销售6亿吨，中国年销售约3亿吨，国内加油站单站运行效率过低。如国内油站效率到了美国水平，实际上国内只需要7万座油站就可以满足市场需要。而且，国家放开了外资进入，市场已经进入白热竞争，未来很多油站生存困难。
　　该员工通过公开信呼吁，加油站传统普降促销已经不足以满足新市场竞争，需要积极拥抱互联网思维，引入公域流量池，分享互联网平台的亿级流量，并通过SaaS系统拉新用户、管理会员。
　　以下是团油员工公开信全文：
　　团油四年老BD致油站的一封信
　　各位加油站领导、老板：
　　大家好！感谢长久以来与团油的合作。在此，我向各位汇报一下，在我过去4年的工作中，我们与油站合作期间，团油为您做了什么，以及未来还能做什么。
　　我们目前是国内最领先的司机加油平台，仅商用车会员就有8000万，我们把它完全数字化、标签化，变成流量分发给你们，这是非常优质、低价的流量池。
　　目前，中国还有好几万座加油站处于最原始的经营状态，老板只知道赚多少钱，不知道今天卖多少钱，库里多少油，就知道没油了打电话要油。我们可以为这几万座加油站提供管理系统，能让老板知道客在哪里，卖了多少，什么时候进油，客户信息、会员管理，丢了多少客，新增多少客。SaaS系统全面不复杂、操作简单，谁都会用。
　　要知道的是，普降时代已经过去了，加油站动不动就降5毛降一块，司机加完油就走了，你根本不知道他是谁，也不能触达和召回。而我们可以做到，他是谁，他加了几次油，有多长时间没来，他大致去哪了，通过线上触达把他召回。我们可以帮你拉新客、增利润、建会员。同时，具备全网营销能力。
　　我也了解到，你们也有租站、收站的需要。我可以帮你提供干线及物流节点的卡车流量热力图，也可以提供城市内网约车及城配的加油热点区，帮你选出更有价值、更赚钱的加油站。选好了站，你要是没钱，我还可以通过金融机构帮你借钱。
　　油站建起来了，如果你还为供油没钱烦恼，我可以帮你供，指定炼厂采购、市场比价采购，我都可以做，先供油、卖完油再收款。出了质量问题，还有保障，因为我有供应链资金和百万级油品质量险，让你完全无后顾之忧。同时你现在有的加油站也可以这样做。
　　很多老板跟我说：你们千万别像别的品牌干干就死了，我们还需要依靠你们呢。关于这一点，各位老板请放心，我们有财政部旗下基金参股，有地方政府基金参股，还有国内一线投资机构参股，还有外资基金参股。你别怕，我会一直陪你走下去。
　　我们现在的样子，我给你发个图，你就懂了。
　　（左：工具类排名 右：总榜排名）
　　中国加油站现在是数量多、效率低。美国汽车保有量 2.7亿辆，中国2.6亿辆，这个差不多。美国加油站15多万座，中国12多万座，但成品油消耗差了一倍，美国每年卖6亿吨，中国只卖3亿吨出头，说明我们的单站运行效率太低了。我们国内油站效率到了美国水平，实际上国内只需要7万座油站就够了，也就是说咱们的12万加油站保有量是过剩的。而且，国家还放开了外资进入，市场竞争已经进入拼刺刀状态，未来很多油站没法生存。再加上电车对油车的冲击，油更不好卖了。还不用团油的低成本流量池去做市场，谁的日子都不好过。
　　说到这，又有老板该说新能源是个好市场，是好，但你真不知道中国电桩空置率是多少，想要把充电桩这个买卖做好，必须依靠数据和流量，甚至比油站还要依赖，而我们可以提供流量保运营，数据分析保合理建设。如果你加油站有空地，且我们数据分析是可建电站的，我们可以帮你筹资金、建场站、搞运营、保回报，最长36个月回本。
　　下面是团油的部分公域流量池和城市出行热力图给您参考：
　　这1000多家大平台，构成了团油的公域流量池。下面是从系统里挑了6个地市的出行热力图，给各位老板参考，您可以跟我要更多地区热力图，帮助大家合理分析消费市场情况。
　　谢谢各位老板，让我可以给你们做一番汇报。大家也可能有别的问题，欢迎随时联系我，我随时为您服务。最后，祝各位老板卖更多油、赚更多钱。谢谢。
　　团油 杜国栋
　　2020年5月15日