美军C20更值得期待
在大规模的人员应急撤离中,运输机有着不可替代的地位。最近一次是8月15日,美军从喀布尔机场的撤退计划。
美国空中机动司令部在最早的报道中表示,一架C-17环球霸王III型运输机在哈米德卡尔扎伊国际机场搭载了640人。现在美军又更新了数据,当时统计的只是成年人的数字,还有183名儿童。全部加起来的话,人数达到惊人的823人,这也创下了C-17有史以来的最大疏散纪录。
美国空中机动司令部在社交媒体上表示:"更正,C-17环球霸王III在2021年8月15日从哈米德卡尔扎伊国际机场安全运送了 823 名阿富汗公民。这是这架飞机(C-17)的记录。最初统计的 640 人中只包括了成年人。飞机上还有183名儿童。 "
C-17起飞时燃油负荷较轻,这将有助于其实现如此重的起飞重量。美军加油机在它起飞后,用空中加油机进行加油。
一架飞机塞进去800多人,这个数字看似很疯狂,但是考虑到当时情况紧迫的程度,而且C-17货舱内部被清空,很多人拥挤在一起。
航空管制员询问C-17的飞行员:"好吧,你觉得你的飞机上有多少人?"
在混乱之中,飞行员不可能一一清点货舱中的人数,于是便随口答道:"大约800人"。
管制员回复:"你的飞机上有800人?天哪。干得好!"
我们从上述对话中能了解到,C-17的机组成员也没来得及清查舱内到底带了多少人。当时,塔利班以闪电般的速度占领了喀布尔市,这也让阿富汗首都陷入混乱和动荡之中。绝望的阿富汗人试图搭乘飞机逃离喀布尔。
《国防一号》曾报道,这些人已经获准在美国的协助下撤离。
负责执行C-17撤退任务的指挥官是埃里克·库特中校,他表示:"我们的妇女和儿童以及人们的生命处于危险之中,这和能力或规章制度无关。而是和我们能够处理的培训和指令有关,以确保我们能够安全地将那么多人救出。"
C-17是当初的麦道(现在的波音)在1990年代初研发制造的一款大型军用运输机,它主要用来执行战术和战略空运任务。需要在世界范围内运输部队和货物,因此扮演的角色包括医疗和空投等任务。
近几十年来,由于空中机动性的要求提高,美国机械化火力和设备的重量和尺寸同样有所增加。尤其是对大型、重型非托盘化的超大货物。C-17全长53米,翼展51.77米,使用8%的复合材料。其搭载4台普惠F117-PW-100涡扇发动机,每台推力达到180kN。发动机的推力反向器还能将发动机排气向上引导,可以减少吸入跑道碎片的几率。
C-17执行货运任务时需要3名机组成员,包括机长、副驾驶和装载主管。C-17货舱长27米,宽5.5米,有效载荷达到77.5吨,巡航高度达到8500米。而且C-17还能在短至1100米、窄至27米的跑道上运行。其设计每飞行小时为维护20个工时,任务可用性为74%。
C-17A的官方最大载客量为134人,在此次撤离人中,C-17载下惊人的823人,这也给我们的运-20留下很多遐想。运-20是我国西飞研制的重型军用运输机,它的启动外形常用常规布局,T型尾翼设计、机翼为悬臂式上单翼、前缘后掠。
运-20搭载4台推力为12吨的索洛维耶夫 D-30KP-2发动机,这让运-20的最大载重达到66吨,而且它还拥有比较规整的货舱。运-20的货舱长20米、宽4米,高4米。
运-20的最大载重量在现役军用运输机中排名第4,它甚至高于伊尔-76运输机。是我国目前载重能力最强的运输机。按照C-17的表现,我国的运-20在紧急时刻,也有可能搭载700人左右。
在2020年初,全国支援武汉疫情的行动中,我国空军便出动了包括运-20在内的力量支援湖北。这也是对运-20的一次"实战演练",同样是运-20自2013年首飞以来,第一次参加非战争军事行动。
在此次行动中,我军派出了天津起飞的20041、20042号机,成都起飞的11150和11055号机,还有11058和11059号机。这6架飞机分别来自2个师级单位的3个团。
整体来看,运-20的性能要优于俄罗斯的伊尔-76运输机,而稍逊色于美国的C-17运输机。但是它的诞生有效填补了我国大型运输机的空白,不仅能够在短时间内运输优势兵力,还能从战略上威慑对手。
养机千日,用机一时。从C-17撤退823人的案例上,我们也看到了运-20的无穷潜力。