LC300海外上市，起售价真便宜

　　6月22日，丰田汽车在阿联酋官网发布信息官宣全新兰德酷路泽中东版上市，新车共有6款车型，售价区间为22.99万-35.49万阿联酋迪拉姆（约合人民币40.40万-62.31万元），动力方面，新车提供4.0L V6自然吸气发动机和3.5T V6双涡轮增压发动机两种形式。
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　　丰田LC历史图鉴
　　全新LC300详情
　　LC300 70周年纪念版
　　LC300选择今年上市，有着为兰德酷路泽诞生70周年献礼的意味。虽然1951年款的车型名为JEEP BJ系列，但它是兰德酷路泽公认的鼻祖。之后生产的LC系列以及越野人耳熟能详的70系列、100系列和200系列都是越野圈公认的神车，那么你知道LC系列车型的定位吗？
　　丰田将旗下LC系列车型以及之后衍生出的车型总共分了三个系列，它们分别是Heavy Duty、Station Wagon和Light Duty。三者各有各的侧重点，其中Heavy Duty偏重重度越野或者艰苦环境使用；而Station Wagon则偏重豪华和舒适性，Light Duty则在具备舒适性的同时，还有一定的越野能力。
　　Heavy Duty
　　1951年，丰田BJ系列诞生。新车的外形与威利斯十分相似，B型汽油发动机与J型底盘搭配，便成为它的代号。
　　随着产能和产量的稳定，BJ车型开始升级，1955年LC20系列诞生。1960年是个关键节点，这一年LC40系列车型诞生，直到1984年才停产，这也是LC早期车型中生产年限最长的一款车型。
　　Land Cruiser 70 于 1984 年首次在日本推出，这是一款适合重度越野的车型。直到今天，LC70车型已经诞生超过37年，是丰田LC系列中车型号保持最长的车型，也依然是丰田LC系列车型中公认的耐久性最强的一个系列。
　　LC70系列曾在包括日本、委内瑞拉、哥伦比亚、南非、澳大利亚以及葡萄牙等6个国家生产。由于市场不同，LC70车型种类纷繁复杂，依据车身数据、动力等组合的不同，据说有好几百种配置组合。
　　上述车型便是丰田LC的Heavy Duty系列，包括BJ20、LC40、LC70系列都属于这个系列。它们的定位是工作车，因此结构非常简单。梯形车架、分时四驱、螺旋弹簧、钢板弹簧等一系列看起来最硬派的结构他们都有。同时，因为结构简单配置简单，所以可靠性非常高。
　　Station Wagon
　　在LC40的基础上，丰田于1967年推出了强调舒适性的LC55系列，这个系列的车型被丰田称为Station Wagon。外形上，LC55系列的造型也更像是那个时代的旅行车。超大的后备厢空间为装载提供了更多可能。
　　这个系列推出之后，丰田进行了持续更新。20年间先后推出60系列、80系列、100系列等车型。相比60系列，1989年推出的80系列已经逐渐往豪华路线发展，并为日后诞生的200系列车型奠定了基础。
　　1998年，LC100面世，新车从原来的前后硬桥更改为前双叉臂独立+后整体桥结构，在舒适性和越野性能之间取得了平衡。不过在中东和澳大利亚，部分LC100车型其实是用LC80的底盘加上LC100外壳打造的，它们被称为LC105。
　　2007年，现在市面上最常见的陆巡LC200车型面世，200系列成为了LC的旗舰车型，并被称为兰德酷路泽。LC200更将强调舒适性和豪华性，各种现代化配置都被吸纳过来。
　　2021年，LC系列诞生70年之际，丰田推出了LC300系列，全新车型依然保留了LC系列的外观造型，最大的变化是将原来的大排量自吸发动机更换为排量更小但性能更好的涡轮增压发动机。
　　Light Duty
　　1985年，在LC70的基础上，丰田推出了LC70 WAGON系列车型，这便是丰田PRADO系列车型的第一款车型，而后来的LC70系列其实是在LC70 VAN系列车型上发展起来的。彼时的LC70 WAGON基于LC70打造，因此结构相近，但在舒适性方面进行了改进。更短小的车身和排量更小的动力配置，被丰田定位为Light Duty。
　　1990年，丰田正式推出LC70 PRADO车型，Prado在葡萄牙语中是＂草地＂或＂田野＂的意思。更名PRADO之后，它的舒适性和操控性有了大幅提升，与LC70的区别也越来越明显。悬架原来的钢板弹簧被螺旋弹簧代替，另外还增加了CD播放器和冷暖空调系统。
　　1996年，LC90 PRADO车型面世。换装了前双叉臂悬架和全时四驱系统之后，这一代车型显得更加独立，在LC系列车型中名正言顺。
　　2002年，LC120 PRADO诞生。从这一代车型开始，中国的街头出现了更多PRADO的身影，同时它还被一汽丰田引入国内生产。与之同平台的车型，还有在北美市场上市的雷克萨斯GX470。
　　2009年，LC150 PRADO上市。新车沿用了上一代车型的动力系统和全时四驱结构，增加了更多舒适性和科技配置。同时，丰田还将雷克萨斯GX车型专属的KDSS系统移植到了LC150 PRADO身上，增加了行车安全性。
　　2007年，LC200诞生的同时，丰田还推出了FJ Cruiser。它基于LC120车身打造，外形则向FJ40致敬。悬挂结构为前双叉臂独立悬挂和后四连杆独立悬挂，配合分时四驱系统和短小的车身，越野性能在近些年推出的LC新车中，可以说无人能出其右。
　　附图：丰田LC系列谱系简图