成立一年的美国＂环球氢能，Universal Hydrogen＂和冰岛航空公司签署意向协议，将该航司的飞机改建成使用氢能。
　　往飞机上装载模块化氢气气瓶
　　现在氢能的广泛使用已变成全球性的紧迫课题，由于氢气具有扩散系数大，爆炸极限宽，点火温度低等特点，因此一旦发生泄漏，极易引起爆炸与火灾。加氢站作为氢气的生产、存储、输送、加注的全流程中心，其安全问题非常突出。
　　2019年6月挪威一家加氢站发生爆炸
　　环球氢能将使用模块化气瓶来装氢气，避免氢能使用过程中运输、储存氢气的诸多技术难题。充满氢气的气瓶直接装上飞机使用，等氢气用完以后卸下来，再换上新充满的气瓶，这样就不需要在各个机场新建加氢站。
　　环球氢能同时开发一套包括燃料电池和电机动力系统的装置，可以直接安装在现有的飞机上，而不需要重新生产使用氢气发动机的飞机，有利于氢能源飞机的规模化推广。根据冰岛航空和环球氢能的意向协议，双方将先改建DHC-8飞机，改建后的飞机座位由56减少到40。
　　除了冰岛航空，其他一些航空公司也对环球氢能的技术感兴趣，特别是空客，因为欧洲的绿色新政已经明确宣布在2035年实现航空业零排放。

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