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美国月球门户空间站地面开工了,第三代龙飞船为何迟迟不见动静?

  和很多媒体宣传的"躺赢"不一样,即使国际空间站退役之后,我们的"天宫"不会成为唯一在轨的空间站,因为美国的月球门户空间站所有核心部分均已开工了,包括"猎户座"飞船进行了首飞、Maxar技术公司的PPE能源与推进组件,已经完成了动力和推进元件太阳能电力推进系统的端到端热火测试。格鲁曼公司的HALO模块,已经完成核心组建,进度最快,而洛·马公司的月球居住模块,也已经完成了整个正样舱段的建造工作。不过,其中一个关键系统,SpaceX公司的"龙"飞船XL,却迟迟没有动静。
  龙飞船XL
  "龙"飞船XL,可以称得上是第三代"龙"飞船,2020年3月赢得美国月球门户空间站唯一的货运服务合同。从名字就可以看出,这是"龙"飞船的加大号,拥有更多的推进剂,更强的防护等级和更多的货舱空间,月球轨道载荷能力超过5吨。
  月球门户空间站
  不过,从2020年3月签订合同,到如今2年多时间已经过去了,一向爱秀的SpaceX公司,在"龙"飞船XL几乎没有什么动静。究其原因,外界猜测可能是其技术难度超过了原先的估计,比如"龙"飞船XL原计划沿用货运"龙"和二代"龙"的重返大气层和重复使用能力,但最新的消息表明,SpaceX已经放弃了这方面的设计,让它重新变回了一次性货运飞船。
  第一代龙飞船
  第二代龙飞船
  这是因为将返回的备用燃料发射到月球轨道,在重量上消耗的成本,已经远远超出了重复使用所回收的那部分价值,而且飞船从月球轨道以第二宇宙速度返回,在大气层的减速过程远比近地飞船更为复杂,对抗深空辐射的防护标准也更高,SpaceX目前还没有得到NASA的技术转移,难以解决,即使解决了,也得不偿失,反倒没有一次性飞船更节省成本。
  第三代龙飞船
  而"龙"飞船XL迟迟没有动静的另一个原因,则是SpaceX有私心,它希望直接用"星舰"充当地月轨道运输工具,既运人,又运货,还能成为登陆器和上升器,这样的话,只用一型航天器,就可以将所有的"桃子"都摘进自家的筐子里,实现利润的最大化。
  马斯克会打算盘
  从数据角度来看,如果能将"星舰"用于地月轨道货物运输,其几百吨的载荷,一次就可以运一个空间站,自然是非常好的。不过,目前的"星舰"尚未进行第一次轨道级试飞,问题重重,是否靠谱并不能保证。
  星舰的载货量巨大
  星舰的首次轨道级试飞,又双叒叕推迟了
  比如说,"龙"飞船XL使用的是常温推进剂,可以在月球门户空间站留轨6到12个月。而"星舰"使用的是低温推进剂,可以在火星环境中合成,但它最大的问题是容易挥发,SpaceX原先计算过,要成功将宇航员送到月球表面,需要发射16枚"星舰",其中14枚都是"加油舰",为的就是克服推进剂挥发问题,这显然是行不通的。
  这也太夸张了
  而现在,经过技术升级,只需要发射3到4枚"星舰",就可以将宇航员送上月球,不过即使这样,也是非常惊人的。因为作为货运飞船,需要在月球门户空间站留轨6到12个月,到时候"星舰"体内的推进剂,恐怕挥发得一滴不剩了。在SpaceX解决低温推进剂挥发问题之前,一切都是空想。
  星舰亚完全体
  不过,即使"龙"飞船XL一直没有动静,对于NASA来说,也不是很着急,因为它还有很多备用方案,比如欧洲、德国的货运飞船,也能飞到月球轨道,其中一个方案,已经变成了现实,它就是日本新一代货运飞船HTV-X。目前HTV-X1已经建造完毕,预计在今年第四季度乘坐H3火箭升空,而它的目的地除了国际空间站之后,还可以飞抵月球轨道,届时月球门户空间站如果真的开建了,还是不用愁没有货运飞船的。
  日本HTV-X货运飞船
  HTV -X将来也能飞到月球轨道

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