花3000亿挖一个山洞？欧美都以为中国疯了，其实好处远超想象

　　耗资2800亿，耗时将近13年，只为建成一条通车7分钟的山体隧道，消息一出世界一片哗然，中国这么做是不是太疯狂了？这到底是怎么一回事？走进今天的主题：大柱山隧道。 ----引子
　　大家好，我是小黎中国的基建成绩一直以来在世界上是有目共睹的，甚至被世人戏称为是基建狂魔。这个称号其实并不是一句简单的玩笑，恰恰是世界各国对我国基建事业的肯定和赞许。用狂魔二字来形容中国的基建事业再合适不过。为什么呢？因为中国曾经在基建事业中做了很多先前让世人很难理解的事。比如今天咱们要说的这件事。中国耗资2800亿，用时将近13年却开凿了一条通车只有七分钟的隧道。我国的规划对外一出的时候，世人一片哗然，简直就是浪费时间浪费金钱。甚至还有国外专家特意跑到中国来实地考察，最终他们得出的结论都是＂中国确实疯了＂！
　　意义重大
　　大柱山隧道计划对外一公布，世界各国都觉得中国要么是疯了，要么就是在炫技搞事情，而且是大事情。但是对于我国来说，并不是单纯地为了所谓的炫技，而是经过多方的调查研究发现了大柱山隧道确实有必须要建的原因。首先咱们来看看这段隧道，它位于我国横断山区，大家都知道这一地区，海拔高、地形险，地质条件及其恶劣。但是对于当地的经济来说确实非常重要。自古以来这里就有南方丝绸之路之称。
　　隧道的开通不但能够直接沟通大理和瑞丽之间的交通，还能让往日的南方丝绸之路的光辉再现。这里的人们早就开始翘首以盼，盼望着有一条天路能够早日架起他们腾飞的桥梁。所以为了当地的经济发展，人民生活水平的提高，为了让当地人们能够共同体验到社会主义社会的优秀成果，维护社会的长治久安，中国政府有必要建设一条这样的世界级大隧道，所以就有了我们今天说的2800亿的大工程—大柱山隧道。这个隧道被西方国家称之为地狱的入口。想要修建这条地狱的入口，到底要面对多少的困难呢？
　　突破难关
　　大柱山隧道建设前期就有世界各国的专家来到我国进行现场勘查，勘查之后他们纷纷给出结论称，这项工程很有可能烂尾，因为几乎没有人能够在这样的条件下建设如此难度系数之高的工程。其实外国专家说得也没错。首先横断山区，断层非常多，而且山体大多细长走势又非常险峻，在外面看起来就是一座山，但是其实它是一个山脉群。既然不好建那就放弃或者选择其他的建设点不可以吗？但是小黎告诉您，这个点已经是最佳地点，没有比在这里建设隧道难度更小的了，所以只能硬着头皮在这里开挖。
　　其次，就是地质问题，有相关资料显示，地形问题是众多问题中最小的一个问题，地质问题才是最大的。横断山区山体大多是断层山脉，地质相当不稳定，再加上这个地区的降水量相对丰富，非常容易产生滑坡泥石流等自然灾害。另外地下暗河溶洞漏水等在整个施工过程中也是时有发生。打个简单的比方，施工团队在挖掘的过程中，挖着挖着就可能来一阵大雨，这阵大雨不是别的，而是隧道中漏的水。有施工人员就曾做过数据监测，数据显示，这里的水量足能够达到每小时三千立方米，在整个隧道的建设过程中大概有1.5亿立方米的水被灌进隧道施工现场，这个水量足足有15个西湖的水量。
　　再次，就是碎石，参加过施工建设的工人回忆说，在施工过程中最怕的就是遇到漏水问题，因为不光是水的问题，随之而来的还有碎石。二者基本上是相伴相生的，这种情况也非常的常见，几个小时之内就可以淹没一段四五百米长的隧道。遇到这种情况工人们是非常害怕的，为了生命安全只能撤出现场。最后不得不提的还是温度问题。在建设过程中人们发现隧道内施工现场的温度高得让人害怕。岩体挖得越来越深，岩石本身的温度会越来越高，不但如此，为了能够维持正常的进度，各种各样的挖掘机器被安置在隧道之内，机器工作时产生大量的温度。
　　山洞内的透气性又非常差，所以隧道内的温度时常都能够达到40度左右，这样的温度别说进行大规模的工程建设了，就是静静地站在里面对常人来说都很难承受。除了这些大范围的共生性的困难之外，还有很多偶发性的突发状况。小黎在这里简单地给您举几个例子。比如说，在挖隧道的过程中，挖着挖着就挖出了煤。这个挖出煤并不是说真的挖出了可燃煤，而是遇到了煤系地层。这个地层对于施工人员来说是非常危险的，闹不好工程前功尽弃不说，施工工作人员也会因此丧命。因为这种煤层中包含着大量的瓦斯气体，搞不好就会爆炸。这一爆炸事就大了，整个隧道可能就会被炸毁，在场的人员可能会无一幸免。
　　所以施工团队必须要对施工过程中的每一寸山体谨慎开挖。那段时间内半年左右的时间施工团队才向前推进了不到50米。还有在燕子窝断层施工的过程中，施工团队也遇到了前所未有的困难。参加过当时施工的工作人员回忆起当时的情况还是记忆犹新。一位施工人员回忆说，那是2009年的8月初的一天，他与其他工友像往常一样在隧道内进行作业，但是在不久之后他们遇到了起那所谓有的挑战。正在施工的团队遭遇了有史以来最大的漏水事件。正在施工的团队发现有一个溃口出现在了正在作业的钻孔附近，这是施工工作人员最不想见到的。
　　施工人员第一时间采取了补救措施，但是效果并不明显，在短短的几个小时之内，200米的隧道之内已经全部是泥浆和碎石，工人们只好等漏水结束之后，重新在开始进行挖掘，施工人员甚至想过绕行，但是他们发现绕行之后的难度更大，最后只能硬着头皮继续原来的方案。后来他们发现当时的水流量可以达到每小时14190立方米，这些水全部都是来自地下暗河。虽然听起来难度非常大，但是开弓没有回头箭，最后在两年之后，施工团队终于啃下了这块硬骨头。为了攻克这个难题我们在项目中先后投入了500多位专家，最后经过多次的实地勘查，终于找到了解决办法。
　　在各工匠经历了13年之久的艰苦卓绝地奋斗之后，大柱山隧道终于全线通车，这条被西方科学家称为是地狱的入口的隧道一经问世就吸引了世界各国的目光。随着大柱山隧道的建成通车，大大地缩短了沿线城市之间的距离。为云南当地的经济发展插上了腾飞的翅膀，大柱山隧道的建成通车也圆了沿线百姓多年对交通的迫切愿望。我国施工团队又再一次惊呆了世界各国，完成了一项诗世人都觉得根本不能完成的任务。也让世人看到了中国施工团队的技术高度。
　　好了，今天的文章就到这里了，你认为我国施工团队为什么能够啃下大柱山隧道这块硬骨头？欢迎给黎明留言，喜欢黎明的文章，别忘了给黎明点赞加关注。