这个半导体器件竟然缺货到疯狂的地步？国产的机会来了

　　最近一段时间，常听到一个词： 全球半导体缺货  。简单点说就是供不应求。但这背后的原因很值得玩味。半导体缺货，是哪个环节出了问题？
　　全球芯片产能严重紧缺，产业链上下游涨价声此起彼伏。
　　01   晶圆产能受阻
　　美股半导体概念集体飙涨后，台湾半导体制造商台积电被曝晶圆涨价。要生产半导体，必须有高纯硅做的晶圆。目前国际上使用的是8英寸和12英寸两种规格。其中8英寸的晶圆主要做电源管理、逻辑这些芯片。
　　但问题在于，对于半导体的设计企业来说，用8英寸的晶圆生产是最经济的，但无论从晶圆厂还是代工厂的角度，做8英寸不赚钱，哪怕有再多的需求，也没有加大产能的意义。但对于下游来说，他们则没有升级更高工艺的意义，所以 上游晶圆在收紧，但疫情导致需求暴增  ，2020年半导体需求增加23%以上，是历史上的增长高点，高需求但晶圆厂和加工厂都没有太多动力。
　　02   半导体缺货波及方方面面，甚至汽车厂会停车等芯片
　　半导体并不是只有手机、电脑这些低压芯片，更有车用的功率半导体等芯片。现在缺货已经导致了很多车厂可能停产，因为关键的芯片没货。
　　目前，全球汽车制造商都面临芯片短缺的问题，这个问题迫使几家汽车制造商的生产面临巨大冲击  。受芯片断供的困扰，蔚来汽车、大众、丰田、本田、日产、福特、通用、沃尔沃等汽车企业都因芯片短缺出现过短暂停产。
　　据说，由于芯片短缺，现代汽车和起亚汽车可能在 4 月份遭遇生产中断。这两家公司仅有 2 到 6 周的汽车半导体库存，当它们的库存耗尽时，它们的生产有可能会中断。而全球汽车业芯片短缺的风暴还在持续。
　　03   国产半导体行业的机会来了吗？
　　有人说，既然这次缺货是全领域的，那加大产能不就行了吗？加大产能不是那么容易的事情，半导体生产线的增加也不是说加就能加上的。
　　但挑战与机遇总是并存的，过去中国半导体行业被卡脖子，我们一直憋着一口气，如今国内的企业已经开始加速在半导体上的发展，我们也因此听到了不少好消息。阿里、百度、华为等大企业都在发力。我国半导体正在向好的方向稳定发展。
　　中国应该有自己的芯片生产能力。中国芯片加强自主研发，建立供应体系是必须的。而且，要搞自己的芯片，还要参与到国际大分工中。
　　这需要大家耐心坐＂冷板凳＂，把精力和更多资金、资源用于技术研发。半导体行业产业链上的动力导轨技术企业痛定思痛，埋头做科研，为行业发展做出了自己的努力。
　　克洛诺斯科技就是这样一家国家高新技术企业，主营高端半导体精密运动平台，是半导体集成电路制造设备、及关键零部件核心供应商。 拥有半导体纳米定位平台系列、半导体升降平台系列，以替代国外同类产品为己任，深度配合国内半导体设备厂商国产化  。
　　赋能半导体先进制造，不做简单的替代品，克洛诺斯将继续开拓创新，为国家的半导体事业发展做出自己的贡献！