近日，美国总统乔·拜登签署新的行政令，要求到 2030 年电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车的销量占新车总销量的 50%。然而，这个目标或许完成不了，因为消费者并不倾向于购买以上提到的汽车款式。
　　汽车制造商表示，如果国会花费数十亿美元建设电动汽车充电站网络，并采取不同措施向消费者提供税收优惠，他们可能会实现占总销售额 40%至 50%的目标。只有这样，客户才可能愿意购买新能源汽车。
　　值得一提的是，目前，电动汽车销量约占新车总销量的 3%，这在一定程度上反映了预付价格的上涨和对电动汽车变化的限制。
　　汽车数据机构 Edmunds 的分析师杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示：＂未来最大的障碍可能是客户的接受程度，怎样才能让人们热衷于改变自己的汽车保有习惯并青睐电动汽车呢？＂
　　拜登计划的支持者承认这个任务相当艰巨，但坚称目标是可以实现的。这些人士表示，税收优惠可能有助于弥合经销商销售燃油车和电动汽车之间的价值差异。与燃油车相比，电动汽车能够节省汽油并维持价格，有时还会支持更长的旅行。
　　与此同时，建设更大的全国性充电站网络也非常关键，这可以帮助缓解人们的各种紧张情绪或在高速公路上行驶的担忧。不过，提供这些服务将需要实现一份冗长的清单，包括平衡商业、政治活动、工会、环保主义者、监管机构和当地政府之间的分歧。
　　因此，总的来看，拜登的这一目标的实现过程可能会比较艰难。

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