高铁每天第一趟，为什么都是空车？看完就明白国家的用意

　　现在每个人的生活水平都有了很大的提高。我们也看到高铁的发展越来越好，已经成为大多数人旅行时的选择。不仅方便快捷，而且环境更好。也许以前坐火车需要一天一夜的路程。现在选择高铁可能需要十几个小时甚至十个小时。对于路程较短的人来说，到达速度更快。有些人可能认为飞机更快，但飞机经常延误。但正是因为高铁速度太快，长期高负荷运行会对行车安全产生很大影响，隐患很大。因为晚上能见度低，不方便观察路况，晚上需要出行的乘客很少。所以国家也规定晚上修高铁。
　　我们真的感受到了高铁给我们的生活带来了多大的便利。现在，如果我们想跨越中国，我们只需要几个小时的高铁行程，现在我们的出行方式越来越多。对于细心的乘客来说，我们一定会注意到高铁的班次。高铁的班次基本都是白天，最早的班是早上6点左右，晚上12点前停止运营。也许这个时候大家都会好奇。假如你也很好奇，下面我们一起来看看。
　　事实上，高铁不仅在夜间不运行，而且在早上的第一班车也很早，或者跑空车。高铁有一个天窗。面对这个词，大家可能都不熟悉。其实这个词指的是列车的运行路线，在施工和维过程中留下一点时间。无论是普通列车还是高铁路线，都需要有天窗，频率每天一次。在此期间，该路段不允许有列车通行。即使需要通过，也需要避让。高铁线路从0:00到6:00双向停车，没有列车通行。这就是为什么这段时间没有高铁可供选择，买票的时候也没有这段时间的票。所以也许有些人真的很着急去某个地方做事，那么也许就想知道能不能取消这个天窗时间？但我们也需要知道，天窗对高铁线路非常重要和必要，这是高铁线路顺利运行的基础，因此不能取消这一过程。
　　天窗期间，高铁维修人员会对高铁轨道和高铁车厢进行维修，主要是为了让第二天的列车正常运行，保证乘客在选择高铁出行时更安全、更有保障。他们都尽量避开晚上的时间。维修后看到高铁没有隐患后，细心的朋友会发现，每天早上第一版列车都是空车。
　　其实第一班车出发时间很早，但是对于乘客来说，这个时候还没出门，都在休息。所以这个时候出门的人很少，但是高铁出行是为了保证这个铁锅能运行，所以他们会在天亮的时候出发，顺便看看铁轨上有没有问题。如果有问题，他们会及时修理，以确保后面的列车能够继续运行。
　　有些人可能会说晚上有班次，没有错。有些地方在维修时采用的天窗模式与高铁不同，采用V型天窗，即只封锁一条线路，另一条线路可以在另一个方向运行。所以这个时候一定会有人提出，为什么高铁不能也这样？其实这些都是D型列车开头用的，高铁速度很快。如果采用这种天窗方式，维修人员会有很大的安全隐患大的安全隐患。无论如何，安全是主要的，这也是为什么高铁采用垂直天窗封锁两个方向的线路，从而保证工人的安全和维修的顺利进行。其实高铁还是有自己的安全防范措施的，技术人员默默为安全出行付出，让我们有更方便的出行方式。