最近,韩国推出的4.5代机KF21虽然没有弹舱、做工粗糙、理念落伍,但自认为算是跳起脚,够到了世界新一代战机俱乐部的门槛,这让他们信心大增,于是很快又瞄准了一个更大的目标,研制大型喷气式运输机。近日在韩国航空航天工业公司发布的一段视频中,就展露了他们在这方面的野心。 看,什么叫做野心,这就是 当然,韩国要研制的并非中国运20那样的大型四发200吨级的大家伙,而是类似于日本C2或者乌克兰安178这种中等大小的喷气式运输机,采用两台涡扇发动机,这一次,他们总算是认清了自己的实力。不过,即便是C2,对于韩国人来说,也有着难以逾越的鸿沟。 C2运输机编队飞行表演 此前,韩国在运输机方面的经验,只有和西班牙、印尼合作的CN235和CN-295-100M,它们是一种类似运7的轻型中程双涡浆引擎战术运输机,与C2差了好几个级别。另外,韩国军方还装备有一些C130运输机,具备有限的维护保养能力。 韩国的CN235运输机 所有的这些经验,在大型喷气式运输机面前都接近于零。即便韩国可以和日本C2一样,采用由美国通用电气提供的CF6-80C2K1F发动机,但在大型飞机的机体制造、翼型选择、货舱设计等方面,仅靠偷师,或者外部有限的技术援助是学不来的。 大型运输机仅靠偷师是学不来的 韩国不是没有看到自己的缺点,但是在愿景描述时,依然免不了再次犯下"大嘴巴"的毛病。韩国航空航天工业公司宣称,这型国产运输机除了运载人员和货物之外,还能够挂载导弹和无人机、向太空发射火箭,甚至能够进行空中加油,改装预警机等等,简直就是泡菜味的"变形金刚"啊。 挂导弹 给无人机加油 发射火箭和卫星 看来,韩国航空工业的专业人士,只是像普通军迷一样,将自己知道的运输机所有的用途全都吹了一遍,至于能不能达到,那是将来的事情。比如说向太空发射火箭,这要求对飞机的结构和气动布局的了解和修改,达到随心所欲的程度,它的基础则是数不清的风洞测试,而不是靠键盘或者嘴巴,请问韩国有什么拿得出手的风洞? 韩国研制KFX用的入门级风洞 再比如,韩国已经装备了几架空中加油机,应该知道空中加油机对飞行平台的尺寸非常敏感,以C2或者安178的体型,装满油够其他飞机喝几口?相比现役的A330MRT空中加油机,其作战能力能达到几成?在韩国的宣传片中,它还要给无人机加油,甚至还能发射导弹,这已经超越了"中国行我也行"的认知,变成了"美国行我也行"了。 我不管 我就是玩 其实,对于韩国来说,要发展大型运输机,最好的选择是A400M。从2019年开始,媒体就报道西班牙想用A400M换韩国的KT-1和T-50教练机。两国在运输机和其他军事领域一直有着较深的合作,韩国空军装备A400M具备一定的可行性。 西班牙装备的A400M运输机 当然,无论是自行研制,还是从西班牙引进,韩国装备大型运输机,都将面临一个终极问题:往哪儿飞啊?对于国土狭小、夹在几个大国之间,地理位置犹如躺在北京西客站进站口的韩国来说,无论是装备远程飞机,还是研制航母核潜艇,都远远超过了自身的需求,只能是为域外大国干涉东亚做嫁衣,为此赔上半个民族的未来,真的值吗?美国终究会衰落,而邻居永远搬不走,韩国需要慎重考虑。