硬怼达喀尔越野老炮儿BJ40这波操作真战狼

　　众所周知，赛场是检验车辆性能和耐久最佳场地，而有着世界最艰苦拉力赛之称的达喀尔无疑是越野车最残酷的＂试车场＂。就在今天（2021年1月3日），第43届达喀尔拉力赛在沙特第二大城市吉达，正式开启。
　　来自全球数以百计的车队、车手将展开为期13天的角逐。对于越野人而言，这绝对是迎接新年最独特的方式。北京越野车队作为最具实力的车队之一，早已在国内外诸多拉力赛场证明了自己的实力。而此次作为唯一参赛的中国越野车品牌参加本次达喀尔拉力赛，北京越野将再次在全球越野迷面前展示自己雄厚的实力。
　　此次北京越野车队征战达喀尔的阵容也十分强大，其中，343车组由车手刘彦贵和领航员潘宏宇组成，刘彦贵是越野拉力赛场上的明星车手，在2019年环塔拉力赛中获得中国车手冠军及车队冠军。领航员潘宏宇是国内知名的＂金牌领航员＂，2014-2015年两次参加达喀尔，曾荣获＂年度领航员＂称号。
　　352车组由车手张国宇和领航员沙贺组成。张国宇曾获2019年长距离拉力赛年度冠军同年斩获中国赛车最高荣誉——金香槟车手奖。领航员沙贺在2019环塔拉力赛上获得冠军并于同年夺得＂年度领航员＂称号。
　　361车组由车手鹿丙龙和领航员马文科组成。鹿丙龙是人尽皆知的全能型冠军车手，曾帮助北京汽车越野世家车队实现环塔三连冠。马文科曾参加2020达喀尔，与搭档一起斩获达喀尔新人奖冠军。
　　作为＂勇敢者的游戏＂，本届达喀尔赛段总里程超过7600公里，其中特殊赛段长达4767公里，比赛场景依旧以沙漠路段为主。13个比赛日包含1个排位短道以及12个长赛段，其中11条全新沙漠赛段，迷路、爆胎相伴始终，单日最长里程超810公里。此外，比赛设置＂马拉松＂赛段，该赛段完全无后援，迷失方向意味断油断粮。漫漫征途中，只有50～80公里为＂老面孔＂，其余九成均为全新沙漠赛段，赛手需穿越沙漠和红海，环绕沙特阿拉伯，历经沙漠、砂石、沙丘、丛林考验。
　　今年达喀尔的另一看点是全程启用电子路书，且在比赛前10分钟发放，考验着领航员对比赛节奏的掌控能力。同时，在马拉松赛段中，赛车组不允许更换轮胎，这对车手的轮胎管理能力、领航与车手的配合提出高要求。
　　对北京越野和BJ40而言，亮相即焦点，作为包揽国内外诸多赛事冠军的＂大满贯＂车队和车型，作为唯一参赛的中国越野品牌，北京越野虽孤军奋战但并无惧色，随着赛事深入大漠腹地，他们积累的实战经验将得到充分发挥。
　　2020年刚刚过去， BJ40军团已经毫无疑问地再次蝉联中国品牌越野车年度销量冠军，市场份额将在2019年基础上再次提升！但是中国越野发展之路，与达喀尔拉力赛一样，道阻且长，需要持之以恒的耕耘。新的一年刚刚开始，在疫情依然影响全球之时，BJ40代表中国品牌走出国门，参赛达喀尔，不仅能让北京越野在＂打造中国越野车第一品牌＂的路上得到更多的关注和认可，助力BJ40拓展海外市场，也会让＂越野热＂成为2021年中国车市的第一大看点！