美军外星战舰退役了，再见独立号，濒海战斗舰真是鸡肋？

　　说到美军的濒海战斗舰，很多人都知道它有两种构型，传统船型浅排水的＂自由＂级，以及三体设计的＂独立＂级。特别是＂独立＂级，外形科幻，看起来像外星战舰一样。然而如此拉风炫酷的战舰，在服役11年半后就退役了，对于一艘军舰来说，可谓是＂短命＂。
　　自由级和独立级濒海战斗舰
　　独立级外形的确拉风
　　据美国《海军时报》7月30日报道，濒海战斗舰二号舰＂独立＂号已于当月29日正式退役，首舰＂自由＂号也将在9月从作战序列中除名。它一直被媒体嘲笑为＂美国海军有史以来最失败的项目＂，服役之初，就频频发生各种漏水断电甚至失火的事故，实话实说，能坚持到今天，已经算是奇迹了。
　　独立号濒海战斗舰
　　独立号退役仪式
　　进攻火力薄弱、防御手段有限、战斗力差、铝合金船体又导致生存能力不足，原先引以为傲的任务模块快速切换，最终变成＂鸡肋＂，点点滴滴，都写满了不靠谱。但最让美国忌讳的，却是它的造价，从一开始的1亿美元一艘，飙升到5亿美元，要知道，这个价格在中国都可以造两艘船坞登陆舰了。
　　独立级濒海战斗舰立体透视图
　　濒海战斗舰发射导弹
　　不过，＂独立＂级濒海战斗舰是否真的就一无是处呢？也并非如此，从沙特、日本的引进需求来看，它在某些领域的确还是能发挥作用的。比如它由于采用了三体设计，直升机起降平台比＂提康德罗加＂级巡洋舰还要宽大，几乎赶上了＂圣安东尼奥＂级船坞登陆舰的水平，这让它在执行反潜、蛙人投放和其他特种任务时，有先天优势。正因为如此，连伊朗都仿制了一型山寨版的＂独立＂级濒海战斗舰。
　　濒海战斗舰艉部
　　伊朗山寨版＂独立＂级
　　另外，4具通用电气LM2500燃气轮机和2具MTU20V 8000系列柴油引擎，赋予了＂独立＂级44节的最高航行速度，虽然仍不及＂自由＂级的47节，但是与最高航行速度不足30节的054A＂互动＂时，还是非常从容的，加速性能、刹车性能和最高航速都明显高了好几级。
　　独立级最高航速44节
　　独立级和054A
　　目前，＂自由＂级至少有10艘已服役，3艘已下水，3艘建造中，而＂独立＂级14艘已服役，1艘已下水，4艘正在建造中，美国海军退役的只是最早的＂独立＂号和＂自由＂号。这是因为前两艘濒海战斗舰建造时间较早，设备已经落伍，再加上承担了大量的测试工作，所以舰体寿命加速老化，升级成本太高，还不如直接退役。不过即便这样，它们退役后，也是待在预备役部队里，而不是博物馆或者炼铁炉子里。
　　3艘独立级编队
　　科幻的独立级濒海战斗舰
　　濒海战斗舰退役的根本原因，是中美海上实力的变化，导致它原先的定位有点过于自信，但如果美国海军将它投入其他非主要方向，比如其东西两海岸，作为豪华游轮，还是能找到用武之地的，其宽大的直升机甲板，设置露天医院，还能避免病毒在船上的传播，所以说濒海战斗舰，濒你自己的海去吧。
　　濒你自己的海去吧