后来者如何在红海市场脱颖而出？

　　我们常说，判断一个家里卫生干不干净，不是看它的客厅，而是看厨房和卫生间的角落；同理，判断一个企业发展得好不好，能不能发展好，不是看其自己说了什么，而要看其做了什么，用户评价如何。
　　在这个喧嚣的时代，很多人习惯于言胜于行。然而，在汽车行业，却有一个品牌，在短短3年的时间里，实现了累计超过40万辆销量的成绩。在这3年时间里，我们鲜能听到它有高调的口号，却能看到它在＂旅行?＂细分市场时的专注，看到为了满足用户需求，他们在产品、营销和生态等方面所做的努力，看到每一个活动上用户的笑脸。
　　这个品牌，就是捷途汽车。
　　9月17日晚，捷途X90 PLUS上市发布会在北京欢乐谷举行。如果没有记错的话，在我十几年的职业生涯中，这是di一款在欢乐谷上市的车型，当天晚上捷途还邀请了很多的车主家庭参与，可以说非常符合捷途X90 PLUS＂大家庭欢乐座驾＂的定位。
　　而且，有意思的是，该车不同版本的车型名称分别为庄园、别墅、庭院和洋房等，奇瑞控股·JETOUR捷途副总经理、营销中心总经理李学用在接受媒体采访时表示，之所以这么命名，一是可以很直观的体现捷途X90 PLUS的产品特点，那就是拥有超大空间；另外，也寄托了中国人买好车、住好房的追求和美好寓意，可以说一举两得。
　　当天晚上，捷途宣布，捷途X90 PLUS五款车型的官方售价区间为10.19万~13.99万元。同时还可享受全系车型6000元的优惠及三重欢乐礼遇，即欢乐价9.59万元-13.39万元，及整车终身质保、0首付/0利息和终身免费流量，三重欢乐礼遇覆盖了购车、用车和养车的全生命周期。
　　这个价格，在中型SUV市场可以说极具竞争力。
　　＂捷途X90 PLUS是‘旅行?’战略下的一款重磅产品，是一款真正基于产品共创，造型、舒适、智慧全面进阶，为用户带来深度场景化体验的‘大家庭欢乐座驾’。＂李学用表示，作为捷途品牌成立后的首款车型，捷途X90 PLUS既代表着捷途对用户产品的不断迭代，同时也能进一步拉动捷途品牌的销量。
　　7月8日，捷途汽车在北京的＂捷途品牌之夜＂上宣布品牌独立，当时， 奇瑞控股集团董事长尹同跃表示：＂在奇瑞的体系里，捷途还只是个34个月大的孩子。如今，捷途的路摸出来了，我们的胆子也壮了，把捷途从一个产品序列独立为一个品牌。进阶后的捷途将继续深耕旅行? 市场，与用户共创，做传统车企的新势力。＂
　　可以说，这是捷途汽车发展过程中具有里程碑意义的一个时间节点，也是对其过去3年努力和成就的zui好褒奖。
　　也是在这个活动上，奇瑞控股集团副总经理、JETOUR捷途汽车总经理鲍思语发布了捷途未来5年的规划——投入300亿元资金，2026年在全球建10个生产基地，产品销往60个国家和地区，挑战年销百万辆的目标。
　　捷途X90 PLUS是捷途品牌全新发展阶段的起点。这款产品，也是捷途品牌通过产品共创、品牌共创和生态共创，构建用户全生命周期的在线营销体系，探索场景化营销模式的zui好载体。
　　李学用表示，为了真正实现＂旅行?＂战略的落地，首先在产品开发上就要强调场景化开发。原来谈产品是产品，现在产品是场景，用户买的产品是做什么，这个很关键。＂奇瑞一直坚持V字型研发体系，从P0到P8，保证产品品质和质量的可靠性，现在，我们在每一个环节中都加进了体验和场景开发，每一个环节都有体验小组天天提建议，更好地满足用户的需求和痛点。＂
　　在李学用看来，＂旅行?＂并非营销概念，必须从产品和体验上首先实现＂旅行?＂的定位。
　　其次，在生态圈的打造上，捷途也花了很大的力气在建设＂出行生态圈＂，目前的合作伙伴已有68家，包括探路者、鸿星尔克、锦江之星和方特等，用户只要有行驶证，就可以享受到zui高级别的VIP待遇，给用户带来实实在在的优惠和便利。＂前段时间我们在大连开了一个生态圈大会，就是探讨如何共同努力、相互赋能。我希望明年争取做到200家，确确实实体现捷途‘旅行?’的定位，跟别的品牌做出区隔。＂
　　差异化的定位和生态打造，可以说是捷途品牌在红海市场脱颖而出的原因所在。
　　但光有这些还不够。现在，越来越多的企业将＂用户思维＂挂在嘴边，但究竟什么是＂用户思维＂？如何更好地落地＂用户思维＂，其实并没有一个统一的标准，有些企业为其所累，也有些企业在这个过程中迷失方向。
　　＂一切运营的根本，除了硬件和软件，核心在人。＂李学用透露说，捷途内部有个原则，客户都是对的，每个人必须无条件遵守，这也是捷途内部＂三心营销＂的重要组成部分。
　　＂三心营销＂，指的是匠心守底线、创新求突破、用心对客户。
　　＂现在捷途面对用户有三个工程，分别是100%直面客户工程，100%直连客户工程，100%用户评价工程。＂李学用表示，100%用户评价指的是售前到售后所有环节，都需要用户评价，这也被视为用户共创的一部分。共创包括品牌共创、活动共创和生态共创。
　　除了捷途在向用户征集LOGO设计之外，一些活动的场地、流程、创意，都有用户一起参与。在生态上，用户也利用自己资源为其他车友提供了很多权益，包括特色产品、大连办海报、露营地等等。＂用户向我们提供权益，用户和用户之间提供权益，我们找更多的权益来赋能客户。＂
　　事实上，＂用户共创＂也是捷途2.0时代的重要标签。目前，捷途汽车35岁以下用户占比达到61%，产品设计个性化、用户经营人性化和圈层营销兴趣化等年轻化特质愈加凸显，＂用户共创＂正是了解用户和满足用户zui好的方式。
　　比如捷途X90 PLUS，就是根植于对＂家文化＂的理解，将用户对于家的zui美好想象加入其中，主打安全、健康和大空间的综合实力，满足用户对于＂家空间＂与＂家舒适＂的畅享。李学用也将之总结为通俗易懂的一句话——＂大大大，有更大空间；多多多，更多智能；好好好，更好品质。＂
　　据悉，明年捷途还将推出X-1、X-2等SUV车型，继续满足用户对于不同尺寸和级别车型的需求。
　　但另一方面，李学用也清醒地认识到，这是一个快速变革的时代，虽然捷途仅用短短3年时间就实现了累计超过40万辆的销量，但捷途还没有成功，压力和挑战依然很大，如何从月销过万到年销百万辆，这是一个非常大的课题，但这也是每一个有志于长期可持续发展的企业必须直面的课题。
　　冲锋的号角已经吹响。