嫦娥五号回家之路为何这么秀？两次打水漂，着陆后还要贴上暖宝宝

　　12月17日凌晨1时59分，嫦娥五号返回器携带大于2公斤的月球样品，成功在内蒙古四子王旗预定区域着陆。着陆现场，一只小动物从雪地上穿过，成功抢镜。嫦娥五号的返回舱就像一艘缩小版的载人飞船，这次从发射到着陆月球，从月球取土到返回地球，整个过程都十分完美，这也预示着我们距离载人登月，在月球上建立永久基地更进了一步。
　　嫦娥五号返回舱着陆之后附近出现小动物
　　再入后成功着陆的嫦娥五号返回舱
　　而这次嫦娥五号返回大气层的过程，可谓是真＂秀＂，两次在大气层边缘打水漂，看得有些人是冷汗直冒。按道理，嫦娥五号可以像＂阿波罗＂飞船一样高速近地，刹车，调姿，入轨，以固定弹道着陆，能更安全地完成任务，但此次任务偏偏要自信地以高难度的水漂着陆方式结尾，而且是两次，意味深长。
　　明明能侧方停车，偏偏要漂移入库
　　军事方面的价值不必多说，从技术角度来看，两次水漂，更多的考虑到未来载人登月返回地球的需要。如果像＂阿波罗＂飞船一样一个猛子扎下来，至少有十几个G以上的过载，返回舱的结构强度和热防护都要付出巨大的代价，有时候甚至会达到航天员人体承受的极限。而我们通过两次打水漂，降低了返回舱的过载，换句话说，未来我们的载人登月飞船会更舒适，更安全，这一点是马斯克飞船仅仅提升内部装潢效果达不到的。
　　阿波罗飞船再入用的是蛮力，我们是借力打力
　　其次，提高返回舱着陆的精确度。大家看看下面这幅图就明白，＂阿波罗＂飞船在太平洋上的溅落区，差不多有一个中国那么大，而嫦娥五号的着陆区，只是中国地图上内蒙古地区的一个小点，它们的区别，差不多相当于100米外，用枪打一片树叶，和用枪打一片树叶上一只苍蝇的左边第二条腿。
　　两者的精度差距，可见一斑
　　另外，从半夜的直播中，小编还发现嫦娥五号返回舱的再入过程很短，在非洲东海岸才开始器轨分离，印度洋上空开始第一次打水漂，过西藏后开始第二次打水漂，然后就在内蒙古着陆了。以往＂阿波罗＂飞船载入过程几乎要绕地球飞好几圈，光利用发动机刹车和利用引力减速入轨的过程就十分漫长。
　　嫦娥五号器轨分离
　　印度洋上空第一次打水漂
　　过了西藏第二次打水漂，然后就直接降落了
　　当然，我们从来不打无准备之仗，嫦娥五号返回舱这次打水漂，其实在6年前就已经预演了。2014年10月，我们发射了一个嫦娥五T试验返回舱，然后以第二宇宙速度再入大气层，验证了气动力、气动热防护、制导导航与控制等多项关键技术，为嫦娥五号的任务奠定了坚实的基础，而这次嫦娥五号又为将来的载人登月验证了若干关键技术。
　　2014年，我们发射了一个嫦娥五T验证返回舱再入技术
　　嫦娥五号返回舱的再入过程十分完美，这一点从搜索队伍仅用半个小时就成功找到目标，以及返回舱以站姿矗立在雪地上的画面就可以得知。而在央视的直播画面中，大家发现了非常有意思的一点，返回之后的嫦娥五号不但穿上了有两只＂兔耳朵＂的保温层，而且外面还贴满了＂暖宝宝＂。
　　嫦娥五号返回舱浑身贴满暖宝宝
　　看到这里有人就非常好奇了，为什么要用＂暖宝宝＂为嫦娥五号返回舱保温，难道月球不冷，太空中不冷吗？那么低的温度都经历过了，为何嫦娥五号回家之后反而更＂娇气＂了呢？
　　回家之后穿暖些也正常
　　实际上，在再入大气层的过程中，嫦娥五号返回舱表面的保温层已经都被烧掉了，现在它差不多是＂光着身子＂的状态，自然不能和穿着＂羽绒服＂在太空中和月球上同日而语。另外，给返回舱贴上＂暖宝宝＂，并不是为月壤保温，而是因为返回舱还剩余一些燃料，失去保温层之后，在内蒙古的雪夜会变成固体状态，不方面排出，贴上＂暖宝宝＂，让燃料继续保持液体状态，后面的工作就省事多了。说了这么多，嫦娥五号返回舱贴的＂暖宝宝＂不知道网上有没有同款，好想买买买。
　　嫦娥五号返回舱