2个月5架，俄罗斯最近坠毁的飞机有点多，变成了大号印度？

　　大家都知道，坠机是印度最有名的＂土特产＂，可是最近这半年一年，由于疫情的原因，印度航班和空军的训练急剧减少，导致坠无可坠。这时候，俄罗斯似乎站出来戴上了这顶＂皇冠＂。有统计数据表明，在七八月份，俄罗斯已经至少坠毁了5架飞机，其中最近的是8月17日的伊尔-112V。
　　发动机着火、即将坠毁的伊尔112V
　　8月17日，俄罗斯首都莫斯科附近的库宾卡机场，一架伊尔-112V原型机在飞行途中右发突然起火，经过一番挣扎之后，飞机失速，最终在机场附近坠毁，机上三人全部遇难，包括俄罗斯著名试飞员、俄罗斯英雄库伊莫夫、一等试飞员科马罗夫和一等试飞工程师赫卢季耶夫，可谓是损失惨重。
　　右边被抱起来庆祝的就是库伊莫夫
　　伊尔-112V是用来取代安24、安26的新一代轻型运输机，由位于沃罗涅日的沃罗涅日飞机生产协会制造，采用的是克里莫夫Klimov TV7-117发动机，2019年3月30日进行首飞，其目标客户包括同样装备安24（运7）的中国。不过，伊尔-112V的发展一直不太顺利，此前曾传出超重的消息，空重15吨的飞机，竟然超重了1.5吨，内部甚至还传出超重3.5吨的消息，真是太夸张了。此次坠毁，估计对它将来的发展产生巨大的负面影响。
　　伊尔112V的驾驶舱
　　而除了伊尔-112V之外，就在几天前，8月14日，在土耳其参加商业灭火任务的一架别200水上飞机意外撞山坠毁，导致机上5名俄罗斯机组成员、3名土耳其人员全部遇难。别200是少见的喷气式水上飞机，曾经来我国推销过，与蛟龙600进行过正面竞争。
　　别200喷气式水上飞机
　　从这次事故看，别200是在飞行途中撞山爆炸，这也是俄罗斯飞机的老毛病了，1995年，5架＂俄罗斯勇士＂飞行表演队的苏27战斗机，在伊尔76的引导下，从马来西亚飞往越南金兰湾，途中3架飞机竟然神秘失踪，后查明是撞山爆炸了，4名飞行员身亡，俄军编队在飞行途中竟然对此一无所知。
　　别200撞山后仅剩的垂尾
　　而说到撞山，7月6日，俄罗斯一架载有28人的安26运输机在远东堪察加地区也撞山坠毁，机上人员全部遇难，调查人员至今还在恶劣天气、技术故障和飞行员操作失误上纠缠不休。现在都是21世纪了，自动导航系统已经成为标配，俄罗斯飞机却频频撞山，屡屡酿成惨重事故，真是不可思议。
　　安26运输机
　　撞山后的安26
　　当然，这两月俄罗斯最有名的坠机事件，还是7月31日那架坠毁的苏35S战斗机，据说它在起飞过程中因为误触发热焰弹投放装置，导致塔台以为飞机着火了，命令飞行员赶紧跳伞。而飞行员也不看具体情况，机械死板地按照塔台的命令就跳了，结果人离开了，飞机却没有立刻坠毁，而是晃晃悠悠爬到13000多米，继续飞行了近一个小时，直到没油了才依依不舍地亲吻地面，活脱脱又将1989年那架穿越半个欧洲的名额23的＂英雄事迹＂重演了一遍。
　　当年无人驾驶横穿半个欧洲的米格23
　　而长机面对这一情况竟然熟视无睹，并没有跟踪无人驾驶的僚机，导致飞机坠毁之后，俄罗斯第一时间跑到鄂霍次克海上去搜救，结果飞机是拍在一处小山坡上，模样还挺完整的。此事是继2019年12月，俄罗斯首架量产型五代机苏57坠毁之后，俄罗斯空天军的又一大损失。
　　苏35坠毁后的残骸
　　除此之外，在8月12日，还有一架米8T在堪察加加克罗诺基自然保护区坠毁，沉入百米深的湖水中，机上16人有8人遇难，还好因为是直升机，没有固定翼飞机那样危险，人被救回来一半。
　　米8T直升机
　　通过对俄罗斯近两个月5起坠机事故的盘点，我们发现它的第一大杀手，竟然是撞山，别200和安26都是掉进这个＂坑＂里，俄罗斯飞机上的基础设备，的确要加强了。而在撞山这个直接原因背后，更多的因素可能是产品生产组织水平的下降，而非后勤保障问题。随着苏联时期的工程师和管理者老去，俄罗斯已经无法通过现有的小规模生产培养出合格的技术工人和管理者了。技工和管理者都需要足够的项目练手来培养经验并减少失误，工业大生产，规模越大，品质越高，规模越小，反而难保障，所以俄罗斯走的是一个＂死循坏＂。
　　坠毁的别200