珠海隧道事故救援进展已推进598。5米仍未搜到被困人员

　　珠海隧道事故救援进展：已推进598.5米 仍未搜到被困人员
　　据 香港商报网 7月18日11时消息，珠海市举行新闻发布会，对兴业快线（南段）项目石景山隧道施工段透水事故救援情况进行第四次通报。记者获悉，截至18日上午9点，救援作业面已向隧道内推进了598.5米，距离受困点561.5米，隧道内整体水位下降11.3米，已派出专业潜水队伍潜水搜救，目前仍未搜救到被困人员。
　　距离受困点561.5米
　　整体水位下降11.3米
　　珠海市副市长张宜生通报，截至7月18日上午9时，救援作业面已向隧道内推进598.5米，距离受困点561.5米，隧道内整体水位下降了11.3米。虽已派出专业潜水队伍，不断尝试潜水搜救，目前仍未搜索到被困人员。
　　张宜生表示，针对救援工作中遇到的新情况，采取了几方面的措施。一是优化隧道积水抽排方案。采取「龙吸水」排涝车串联接力方式，调动31支队伍、10套14台设备，「一套设备一个专班」接替作业，保障抽排工作持续推进。二是实施隧道洞顶回填注浆。採用「双液注浆」技术，投入专业设备43台，273人轮班24小时不间断作业。截至18日上午9时，累计完成23根注浆孔、注浆量686.9立方。三是密切监测隧道、地表回填区域和洞内有害气体。落实隧道内空气、水样环保、卫生防疫监测通报机制，及山体、库体、水体、围堰、隧道口挡土墙巡查监测机制，密切关注隧道内一氧化碳浓度，加强通风措施，强化超标预警，防止发生次生灾害，确保抢险作业安全。四是全力开展水下搜救。我们组织了7支专业潜水队伍，不断尝试採用蛙人、水下机器人、无人船、声吶探测仪等措施开展水下搜救。截至目前，共派出蛙人25人次，水下机器人2台、无人船7艘，累计水下搜救时间超过20个小时。在目前最大可作业区域内，暂未搜索到被困人员。
　　张宜生指出，将继续全力开展各项救援工作。一是创造水下搜救条件，开展洞体内部及水下情况建模，推进灯光和送风设备向隧道内部延伸。二是全面开展水下搜救，持续派出蛙人等潜水队伍搜救，充分利用水下机器人、无人船、声吶探测仪等专业设备开展搜救，尽最大努力尽快找到被困人员。三是继续改善通风换气，在隧道深处安装轴流风机，增设电动抽排设备，降低一氧化碳含量。四是继续加强巡查监测，针对可能存在的次生灾害风险，加强山体、库体、水体、围堰、隧道口挡土墙巡查监测，防止次生灾害发生。五是继续做好卫生防疫和风险防控，持续加强水体监测、卫生消杀等工作，及时研判作业场所排水等帶来的风险隐患。同时，继续做好被困人员家属安抚工作。
　　已封填隧洞透水处
　　救援仍存三大困难
　　珠海市水务局局长卢晓波介绍，珠海市水务局配合施工单位查找隧道上方透水点，实施围堰截断库水，抽排透水点区域的内水等措施，目前已完成隧洞透水处上方的封填。
　　他表示，事故发生後，迅速开启大坝底部涵管放水，并调配51台（套）各类排水设备强制排水，降低库水位。为解决虹吸管扬程不足问题，新建二级中继池，以接力的形式进行排水。截至7月18日上午9时，库区与围堰抽水量合计约25.3万立方米。由於库水大量下洩，珠海香洲区已及时通知沿线及下游社区落实预防和应急措施，提醒沿线居民注意通行安全，防止次生灾害发生。
　　卢晓波介绍，预防库水位骤降可能给大坝及周边山体帶来的安全隐患，已多措并举加强监测预警。一是每半小时通过防汛通App和现场水尺获取水位数据，警惕水位出现异常；二是採用无人机和人工巡查相结合的方式，加密对水库大坝、围堰和库区三类点位的排查，及时掌握大坝库区情况；三是制定水库大坝安全监测方案，并加密监测。截至目前，暂未发现水库大坝、围堰和库区三类点位出现异常情况。目前，库水位持续降低，对救援工作提供有力支撑，水库大坝安全运行可控。
　　卢晓波在发布会上指出目前救援工作存在困难和问题。一是场地限制给水库应急排水造成压力。受地形限制，库内边坡陡峭，作业面狭小，溢洪道构造较为複杂，制约排水设备布设和施工人员作业。随着库水位的不断降低，所需设备扬程加大，对水泵性能提出了要求更高。
　　二是库水位骤降给水库安全运行增加压力。紧急排泄库水将使库水位骤降，而水位骤降将对大坝安全运行造成影响。
　　三是降雨对库水位下降帶来压力。据气象部门预测，珠海市未来几天会有持续降雨，将不利於库水位的持续下降。
　　卢晓波表示，下一步将继续做好水库抽排水工作，加大现场统筹指挥调度力度，持续做好水库抽排水工作，降低库水位，同时做好水库安全管理工作。