美国军机在克罗地亚坠机，死的竟全是美国高官，很蹊跷！纪录片

　　飞机坠毁已经算是一件不小的新闻了，
　　一架装满美国高级将领，
　　外交官员和商业大亨的飞机，
　　在克罗地亚坠毁，
　　这足以引起全球轰动，
　　甚至发生国际争端，
　　外界一片哗然。
　　美国媒体认为这不是一起，
　　简单的坠机事件，
　　而是一场精心策划的阴谋，
　　最后却要求美国空军负一切责任，
　　事实的真相到底如何，
　　今天的就带大家，
　　一探究竟。
　　1996年4月3日，
　　这是一个大雨滂沱的清晨，
　　克罗埃西亚的杜布尼洛上空，
　　正穿梭着一架标有美国国旗的IFO21，
　　这是一架美国空军的喷气式飞机，
　　它的主要作用是运送，
　　美国重要人物到世界各地，
　　虽然是一架737型号的客机，
　　但客舱已经做了整改，
　　宽敞的座位、舒适的沙发、幽静的环境，
　　客舱的各项设备的目的只有一个，
　　让尊贵的乘客能够在一万英尺的高空，
　　更好的处理商业和政治事物。
　　就像今天客舱里就坐满了，
　　一批美国政商界的精英，
　　准备前往杜布洛尼开会，
　　从领队就可以看出这次的阵容非同小可，
　　他就是美国商业部长布朗，
　　是当时华盛顿政府的核心人物，
　　在民主党里位居高职，
　　柯林顿当选总统时他是头号功臣，
　　更是美国历史上第一位非裔商业部长，
　　他们来到这里是代表美国，
　　对饱受战争侵扰多年的克罗埃西亚，
　　进行以经济发展为基础的和平援助。
　　飞机的驾驶员是战功赫赫，
　　的美国空军飞行员戴维斯，
　　现在是下午两点，
　　戴维斯和机组人员从黎明就开始飞行，
　　不久他们就会抵达杜布尼洛机场了，
　　这架飞机的客舱很舒适，
　　但驾驶舱却和标准737一样，
　　并没有什么特殊的地方，
　　戴维斯要求在降落前美国空军气象局，
　　提供给他们一份最新的天气资料，
　　空管员告诉他，
　　天气非常糟糕，
　　克罗埃西亚国内的航班已经全部延迟，
　　大雨不仅伴随雷暴天气，
　　很有可能造成能见度很低的大雾，
　　最要命的是，
　　在四个月前这里达成了一项，
　　极不稳定的和平协议，
　　这里的空域可能潜藏着危机，
　　飞机仍必须遵循高度限制的航线，
　　也就是说他们不仅要面临已知的天气危险，
　　还要面对未知的潜藏危机，
　　戴维斯知道飞机限制，
　　但他从未在这个空域飞行过，
　　尤其是天气还很糟糕的情况下，
　　这对他来说是一个不小的挑战，
　　在接近克罗埃西亚边界时，
　　意外地接到了警告，
　　魔幻是维持和平的空中预警的呼号，
　　它像交通警察一样监控着空中走廊。
　　为了确保在核准航道上行驶，
　　戴维斯必须侧转向西飞行，
　　这样一来，
　　他们的飞机将会延迟到达机场了，
　　此时的杜布洛尼机场，
　　一群小官员疾行在暴风雨里，
　　他们对今天的天气感到十分的紧张，
　　因为在最近的内战中机场严重受损，
　　机场内所有的降落系统都被破坏，
　　全世界的机场都使用精密的科技协助，
　　飞机起飞和降落，
　　以都卜勒雷达侦测接近的暴风，
　　下滑道帮助驾驶员保持在航道上降落，
　　可以想象一下，
　　杜布洛尼机场不仅没有这些设备，
　　而且此时的天气可以用恶劣来形容，
　　飞机等于在能见度奇低的雷暴天气，
　　实行盲降，
　　因为没有雷达监控飞机的航行路线。
　　所以杜布洛尼设置了，
　　两个地面标灯，
　　它会对飞机发送讯号，
　　和大海上的灯塔一个意思，
　　机组人员接到讯号后，
　　便会查看航线图，
　　带领飞机找到机场并降落，
　　飞机飞越 暴风雨时，
　　终于接收到了第一个标灯的无线电讯号。
　　终于要降落了，
　　他们看不到地面，
　　必须依赖仪器在暴风雨中降落，
　　戴维斯以盲目飞行穿过大雨和云层，
　　他以为随时都会看到机场，
　　可是没有人会想到，
　　之前对于降落的所有担心，
　　和应对都没来得及实施，
　　飞机就撞山了。
　　下午三点左右，
　　杜布洛尼塔台与IFO21失去联系，
　　刚开始空管还猜想也许飞机，
　　因为天气原因按先前说好的备用计划，
　　改飞到其他机场了，
　　可是几分钟后飞机仍然没有任何回应，
　　空管这时已有不好的预感，，
　　立即启动紧急程序
　　向个空管中心询问IFO21的下落，
　　但所有空管中心都没能联络上IFO21，
　　提前达到的美国大使馆官员，
　　得知飞机失联后，
　　当即致电了美国国务院任务中心，
　　要求他们马上派美军展开搜救行动。
　　搜救行动预判飞机很可能坠海，
　　所以将搜寻工作主要集中在，
　　进场航道沿线的海域，
　　可是大雾暴雨造成的低能见度，
　　让搜寻进程一直在原地打转，
　　白忙活好几个小时，
　　依旧一无所获，
　　飞机失踪后数小时，
　　警方收到一条附近村民提供的一条线索，
　　这个村民看到他家旁边的山丘有异状，
　　搜救队赶往现场爬了近一个小时的山，
　　发现了残骸，
　　IFO21失联四个多小时后，
　　被证实坠毁。
　　消息很快就从杜布洛尼传回了美国，
　　美国国内顿时炸开了锅，
　　说坠机的各种言论都有，
　　而在杜布洛尼，
　　则有了一个还算欣喜的发现，
　　整个IFO21只剩下尾部还算完整，
　　碎片和尸体散布于上山各处，
　　他们在机尾找到了，
　　飞机上的技术军士空乘雪莉，
　　她还有呼吸，
　　搜救人员马上联系后续救援，
　　她必须马上送往医院，
　　可是能见度太低 天空一片漆黑，
　　直升机没有办法降落，
　　美军也陆续赶到现场，
　　人们以最快的速度，
　　找来担架，
　　准备将她抬下山送往医院，
　　此时她的脊椎断裂 身体多处受到重创。
　　死神随时都能夺走她的生命，
　　但她是飞机坠毁最后的幸存者，
　　如果能救活她对这次的坠机事件，
　　将会明朗很多，
　　不过不幸的是，
　　救护车赶往医院的路上，
　　她没能挺过难关去世了，
　　由于军机并不需要，
　　装置民航喷射机的标准配备，
　　所以没有黑匣子可以提供线索，
　　也意味着飞机最后时刻的录音和行驶轨迹，
　　都无从得知，
　　调查难度非常的大。
　　过程更是阻碍重重，
　　直到第二天杜布洛尼才雨过天晴，
　　大家才看到飞机坠毁后的全貌，
　　可是坠机的真相并没有因为，
　　天气转晴而跟着明朗起来，
　　反而更加雾里看花，
　　扑朔迷离，
　　一名飞行专家 根据零星的线索，
　　绘制出了飞机最后几分钟的飞行路线，
　　发现飞机的航程在失事一百公里前，
　　都没有任何异状，
　　但在距离机场20公里时出现状况，
　　飞机在进场时偏离航道，
　　开始直接朝山飞去，
　　差不多就是在受到魔幻的警告后，
　　飞机出现了偏离，
　　这就引来了不少美国媒体的一轮，
　　为什么会受到转向的警告，
　　飞机撞山和警告有无关系？
　　调查组在检查机组使用的进场图时，
　　发现它的最低下降高度并不正确，
　　根本不符合美国航空标准，
　　比标准安全高度低了7百尺，
　　通过在残骸中找到的ADF自动定向仪，
　　可是737这个型号的飞机并不是两个ADF，
　　一个ADF的弊端就是，
　　让原本就困难的降落，
　　因此变得更加棘手，
　　飞行员不得不借助更为古老的科技，
　　寻找报道INS惯性导航系统，
　　用陀螺仪测量飞机的转向，
　　和倾斜程度，
　　这个系统有一个非常大的弊病，
　　如果陀螺仪没有准确计算飞机的所有动作，
　　驾驶员就很容易偏离航道，
　　对时面临多个棘手问题的机组来说，
　　悲惨的结果也许是情理之中的事情，
　　美国大使馆的官员在事故后说，
　　他震惊于一架特机的硬件设施，
　　居然还比不上一架民用客机，
　　这可太不应该了。
　　这时就有媒体提出疑问，
　　在检查机场老旧的导航设备时，
　　两座分开的导航标灯被用来引导降落，
　　一座用来引导飞机到跑道，
　　另一座通知飞机是否飞过头了，
　　在接收到第一座标灯的信号时，
　　就必须朝着降落图指示的航向飞去，
　　就能准确达到机场，
　　如果戴维斯是被故意装置在山上，
　　假标灯引导的呢？
　　毕竟这里是一个战争地区，
　　贸易代表团很可能被攻击，
　　这个疑问很快得到了，
　　美国各路媒体的赞同，
　　一波未平一波又起紧接着，
　　美国外界再次提出质疑，
　　为什么机组没有一份正确的降落图呢？
　　问题就出在德国美军基地的某些最高阶级空军军官上，
　　因为军费吃紧 为了节约空军军费，
　　他们认为如果只能在被核准的机场降落，
　　将会很难执行一些任务，
　　而逐一检查这些机场要花费，
　　很大的人力和物力，
　　便取消了检查包括，
　　杜布洛尼在内的某些机场，
　　原因是这些机场图用力很多年，
　　都没有出现安全问题，
　　各种因素的堆加组合，
　　造成了IFO21的空难悲剧，
　　最后给美国民众的调查结果，
　　就是简单的天气原因造成了空难。
　　另外空军召开新闻发布会，
　　对整个事件负全部责任并向公众道歉，
　　整个事件看似完美的结束了，
　　可是中间的确疑点重重，
　　至于真相到底是否属实，
　　也就不得而知了。