近年来，guo家对环保的要求是越来越严格，而且从7月1日起，汽车标准将全面进入国六时代。这就意味着年检尾气或将更加严苛。
　　只是哪怕未实施国六标准，不少车主在年审及路测时，尾气排放也时常不达标。不达标就会被罚款，甚至被扣车。而究其主要原因，就是三元催化器阻塞导致汽车净化系统失效和损坏。那要怎么办呢？一起来看。
　　三元催化器在汽车排气总管的第一段鼓包里，形状类似于行军水壶。其原理是通过其内部的铂、铑、钯对尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体进行还原和氧化，转变成无害的二氧化碳、水和氮气。因此当它堵塞了，爱车的尾气自然也就不能达标了。
　　那要怎么知道它有没有被堵呢？主要有以下4个症状。
　　* 加速无力
　　当汽车需要高压排气时，由于三元催化器堵塞会导数排气不通，影响进气量，从而导致发动机动力下降，加速无力。
　　* 油耗增加
　　三元催化器堵塞会影响氧传感器的正常工作，从而不能准确的控制喷油、进气与点火，进而使油耗增加。
　　* 急加油回火
　　当三元催化器堵塞后，就会降低发动机的排气功能，使部分废气滞留在气缸中，混合气变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，还在燃烧的混合气就会通过开启的进气门反窜到进气管中，出现回火现象。
　　* 发动机抖动，故障灯亮，频繁熄火
　　当三元催化器严重堵塞时，会因为没办法及时把废气排出而形成背压倒流。当背压倒流的压力大于发动机排出的压力值时，就会反冲到燃烧室，从而出现发动机抖动、故障灯亮和经常熄火的现象。
　　想要使用好，保养不能少。在日常用车中，虽然不用对三元催化器做太多工作，但这些养护还是必要的。
　　* 不使用劣质汽油
　　油品可以说是导致三元催化器损坏的最大原因。当汽油中含铅或其他杂质较多时，不仅燃烧后的杂质残留会增多，部分杂质还会进入到三元催化器中。长期如此，它不堵塞才怪。
　　* 避免长时间怠速
　　长时间怠速，发动机的混合气浓度过高，废气中含氧量低，没有完全燃烧的混合气就会在三元催化器位置燃烧，容易烧坏三元催化器。
　　* 防止托底
　　三元催化器的材料是很脆弱的，遇到碰撞就会碎，所以在行车时需注意不要托底。日常也要定期检查，看看它的外表有没有损伤，如果损坏严重就及时更换。

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