能为六代机造发动机的有几家？

　　航空发动机是飞机的心脏，为誊为＂工业之花＂、＂皇冠上的明珠＂，是动力与电力的能源。目前宣布专门为六代机研制的发动机，GE公司AX—100已完成首次高台测试，离实用还相距遥远，据说惠普的AX—101也达接近这个状态。这两家都是美国公司。这里不得不说的是——发动机技术水平，尤其是大推力发动机，美国还是领先世界的。
　　其实世界能制造大推力军用发动机的国家只有三个国家五家公司；三个国家分别是美国、俄罗斯、中国——也就是目前世界三个拥有五代机的国家；四家公司分别是美国的美国的通用动力公司（GE）、 美国的普拉特·惠特尼集团公司(简称普惠公司)，俄罗斯的俄罗斯联合发动机制造集团公司(主要是下面几家俄罗斯航空发动机企业组成,分别是:萨留特公司、土星公司、鄂姆斯克厂、乌法公司、彼尔姆以及隶属于米格公司的克里莫夫设计局和切尔尼契夫生产厂)，我国的成发。其军推代表分别是GE的F136、惠普的F135、俄罗斯的产品30，我国的涡扇15。
　　另外还有四家中推发动机参于竞争，分别是美国GE的F414、英国罗·罗、德国 MTU 、西班牙ITP和意大利阿维奥EJ200的四家合作方EJ200、法国的M88、我国由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制的涡扇19。
　　很显然，美国在发动机方面遥遥领先于其它国家，但并不表示其它国家不能在六代机方面不能作为，正常在五代机竞争方面一样，尽管涡扇15与产品30缺席，但并不影响歼20与苏57的发挥，甚至在平台、机载设备、武器方面还超越了F22，在平台与武器装备方面也压倒F35。
　　美国AX—100的高台测试成功，并不表示它的可用，它还需要经过漫长的测试与优化，特别是所谓的三涵道设计，它需要增许多的活动部件，这种活动部件不但多、而且大，更甚的是这些部件都处于高温当中，这对材料科学是一个考验，比如材料的变形系数、润滑材料……。很有可能的是2030年美国推出的NGAD安装的是F135发动机——任何成熟产品都是值得信赖的。
　　欧洲在没有大推、五代机零经验的情况下一无继往的推出FsAC、暴风雨两个机型，但他们都是通过无尾大三角翼以提升升力，尽管这样会衰失部分速度，但它将用无人机来补缺。这几家中推公司很可能向世界摊销它们的产品，从而像日本、韩国、印度、土耳其、伊朗……都造上六代机。
　　俄罗斯已宣布苏57是六代机的有人机，它很有可能再发展一款无人机来搭配，所以它们搭载的发动机将是产品30，我们的六代机的有人机很有可能也是歼20的改进版，即搭载了涡扇15的歼20。美国之所抛弃F22推出NGAD，主要还是F22没有潜力可挖，另外美国幻想保持跨代优势。
　　好东西是值得羡慕的，美国GE9X发动机的总体直径比波音737窄体客机的机身直径还要大，拥有着超过三百四十厘米巨型进气口，有报道称，一个GE90-115B航空发动机可以在六十秒内抽取NBA比赛篮球馆内的所有空气。地球最强喷气发动机，这款发动机地面试车中创造了61吨的推力记录。