在日本用无人机航拍的经验总结，航拍与富士山同框的镰仓江之岛

　　众多动漫都以镰仓江之岛作为故事发生地，但它其实不属于镰仓
　　江之岛（江ノ島）历史以来都是日本名胜，位列日本的百景之一，它坐落在日本三大古都之一的镰仓附近，是一座景色特别，可以从海上眺望富士山的美景胜地，天晴的天气登上江之岛山顶，必定可以清楚地看到富士山。
　　如果航拍的话，就能看到江之岛和富士山同框的美景了，这种景色真是让人赞叹，确为绝景。整个日本东京附近可以航拍的区域很少，基本都是红色禁飞区，江之岛附近的海滩和码头，是少数可以合法起飞在海上航拍区域。
　　中国国内销售的无人机，绝大多数都是不符合日本无人机准用条件的，原因就是日本销售的无人机使用操控频段要求严格且特别，是全世界最特别的。以无人机操控工作频率为例，在日本销售使用的是922.7至927.7MHz，国内销售是无人机工作频率为5.725至5.825 GHz、2.400至2.483 GHz，在日本需要使用专门频率的无人机型号。
　　所以国内销售的无人机在日本飞行，特别容易失联和炸机，这个无人机知识点很多人都不了解。在日本，无人无建筑的山区林区，以及海面上，是相对信号干净区域。在日本使用无人机飞行，还要注意飞行高度，不要超过海面或地面的150米高，夜间不能飞行，不能超视距飞行，最好还要懂日语
　　因为本文涉及到了非常特别的日本无人机航拍，为了说明国内很多人不了解的日本航拍知识，专门插入以上一段说明内容，希望对于国内的游客有提醒和告知作用。对于中国民用消费级无人机，实测无线电操控环境最危险的国家就是日本，没有之一。
　　很多游客以为江之岛属于镰仓，但其实并不是，江之岛是属于滕泽市的，江之岛附近是片濑江流入相模湾的出海口，出海口的河道就是滕泽与镰仓行政分界线，江之岛被划归滕泽市。
　　从藤泽一路坐江之电电车去镰仓，藤泽段的景色乏善可陈，沿途多为小城镇，只有远处的富士山山顶还算是个亮点。在来到片濑江入海口附近时，周边的景色一下子惊艳起来，除了长长的优良海滩外，河口前方出现一座大岛，那就是江之岛。
　　江之岛是地震后从海底升起的岛屿，经过海浪侵蚀变成现在样子
　　江之岛的出现非常具有神话色彩，据说古代是没有这么大岛屿的，直到公元六世纪发生大地震，地震中岛从海底升高起，被称之为神迹。古时，只有在退潮时才能显示出一条从海岸通往江之岛的沙嘴，涨潮以后就是独立的一座岛屿，成为一座半连陆岛。
　　近代发生了几次关东大地震后，地震导致了大范围的地壳变动，这座岛屿整体升高，时至今日岛屿的高度还会继续增加，几乎成为一座真正的连陆岛。岛屿和陆地之间，目前已经建成一座江之岛大桥，行人和车辆都可以很方便的出入江之岛，步行走完大桥需要15到20分钟左右。江之岛岛上有大的渔港，山下背风的区域有小镇建筑，甚至还有一座临海的温泉。
　　来到镰仓的的游客，都不会错过江之岛，江之岛附近的腰越海岸沙滩，夏天可以见到满海滩都是泳客，是非常热闹的旅游旺季。而在冬季，海滩上就变得冷清，不畏寒冷的帆船爱好者成为冬日海边的一抹亮色。
　　江之岛四季的风都特别大，所以航拍需要特别注意风向，否则可能无人机会被大风吹跑回不来，如果无人机被巨风吹跑，可以降低高度从海平面低处飞回来，低空比高空风力要小，千万不要低估日本海边的大风威力。
　　一般冬日清晨的风比较小，海面平静且蔚蓝，是海湾最美时刻。由于特殊的地形，江之岛在外侧防御海浪和洋流，内侧的海湾水面比较平静，没有大浪，但风力却不减，所以当地成为了著名帆船活动天堂，很多帆船爱好者都会来这里训练。当年东京奥运会的时候，江之岛就是帆船赛场。
　　江之岛的主要建筑都在北部山下的背风处，海港的船只出口也是向北的，岛屿南部长期受到海浪和海风的侵袭，礁石被打磨得特别平坦，岛屿南侧有陡直的高崖，有一条建筑在高处的海边步道，步道中段还有段隧道，因为需要步行的距离很长，所以能够到达礁石步道的游客并不多。
　　江之岛的山顶有一座造型特别的瞭望塔，有点未来建筑的感觉，为这座海岛增色不少，也是这里的地标性建筑。瞭望塔四周有很多灯带延展辐射，到了晚上亮起灯来会非常漂亮。
　　江之岛上不少区域都是私人土地，不是所有区域都对游客开放，所以很多游客来到岛上，去过的地方只是神社、大桥、渔港小镇、瞭望塔、温泉、植物园等地。航拍了江之岛后，发现这座岛屿，有趣可玩的地方真的很多，很多区域到达的路径比较曲折，游客们都完美错过了。所以我建议，可以看着这些航拍照片，重新规划一下心目中最美的江之岛游览路线，真正的领略这座地震造就的神奇岛屿之美丽。