美国海军高层与基层在海军发展理念上分裂全球鹰成预警机难

　　据环球网军事报道：美国海军拒绝将最新技术配置的MQ-4C＂全球鹰＂高空长航时无人机作为空中预警机使用，宁愿其专注于海上巡逻。据分析，＂全球鹰＂无法适应现代战争，已进入退役日程，这或许是美国海军拒绝的重要原因。那么问题就来了，一、美军方为什么要海军用＂全球鹰＂作预警机？是为了省钱吗？二、美国海军为什么要拒绝它呢？难道仅仅是因为其退役了吗？
　　我们先来解释第一个问题，美国要求海军用＂全球鹰＂一方面是为了省钱，另一方＂全球鹰＂确实还有剩余价值，其探测还是很强大。但是最重要的方面却是美国海军并没有找到方向。四代机时，空军有空优有F15、多用途F16，海军有空优F14、多用途F18，但是五代机时，空军空优有F22、多用途是F35A，而海军只剩下F35C，而且还是个空军阉割版——速度从F35A1.5马赫降到1.2马赫。而且海军作战部还在阻止海军开发六代机。这些其实就是海军上层对它未来的方向发生了分歧。
　　美国海军作战部长上将迈克·吉尔迪说：＂到这个10年结束时，我们必须实现无人驾驶。＂＂我们需要一支载人和无人系统的混合舰队，更够在所有领域投射更大的影响力。＂也就是说迈克·吉尔迪希望美国海军打造一支拥有大量无人机、无人艇舰队，这就好理解为什么要海军用＂全球鹰＂做预警机了——＂全球鹰＂就是无人机；而美国海军却希望通过六代机重新在高超音速武器的条件下确立空中海上优势。
　　以上海军高层的路线之争引出了第二个问题，美国海军为什么要拒绝＂全球鹰＂？美国海军本身就对F35C上舰极度不满，因为这款战机不符合传统海军作战理念，它是希望通过舰载机能力确立海上优势，然而＂全球鹰＂是无法在航母上起降的，只能招唤，而且速度慢，生存力差，更甚的是如果是大洋作战，＂全球鹰＂根本无法及时赶到，所以美军方考虑让MQ-4C和E-2D＂高级鹰眼＂预警机共享彼此数据，实际上就是说海军的预警机也是E—2D。
　　E—2D具有先进红外线搜索追踪系统（SIRST）、新的电子截收系统、高速光纤资料汇流排、导航系统、新型任务资料处理单元、通讯传输等，并具有网路中心作战能力以及USG-3协同接战能力终端系统等，但是E-2D最重要的是AN/APY-9先进超高频相控阵雷达，目前世界最先进的雷达已采用数字阵列雷达。所以海军希望有一款新型的舰载预警机，而如果接收了＂全球鹰＂，那么新型预警机就泡汤了。
　　结束语：
　　8月初，即将卸任的美国海军无人机系统项目经理丹·麦金上校称，他宁愿让 MQ-4C专注于海上巡逻任务。这一表态排除了执行预警机任务的选项。
　　据早前报道，今年3月中旬，美国海军负责作战需求和能力的副作战部长，詹姆斯·基尔比中将对国会表示，美国海军未来的空中联队将包括更多具有扩展任务的无人机，使40%的空中联队＂无人值守＂。这似乎在暗示扩大＂全球鹰＂任务范围。
　　美国高层与基层的理念之争还将继续下去。