为什么1。2万吨的055与6。5万吨的英国航母的动力都是15万马力？

　　最近有传，055的最高速度34节，并由此推断055的速度是由于它有15万马力的强劲动力；进而以此同伊丽莎白号与戴高乐航母比速度与动力。前一截我是赞成的，后一截我就不敢恭维了。
　　先看数据：透过数字看真相
　　一、055：排水量13000吨，动力14.5万马力，最高速度34节。单位输出动力11.15马力/吨。
　　二、伯克3：排水量10000吨，动力10万马力，最高速度30节。单位输出动力10马力/吨。
　　三、45型：排水量8700吨，动力12万马力，最高速度29节。单位输出动力13.79马力/吨。
　　四、DDG1000：排水量15000，动力10万马力，最高速度30节。单位输出动力6.7马力/吨。
　　五、戴高乐号航母：排水量45000吨，动力7.7万马力，最高速度25节。单位输出动力1.7马力/吨。
　　六、伊丽莎白女王级航母：排水量65000吨，动力14.7马力，速度29节。单位输出动力2.26马力/吨。
　　七、尼米兹航母：排水量100000吨，动力26马力，速度35节。单位输出动力2.6马力/吨。
　　八、福特号航母：排水量112000吨，动力28马力，速度30节。单位输出动力2.5马力/吨。
　　首先要说明一点，单位输出动力并不科学，因为它涉及到其它用电项目。后面会会提到。但为了更好的表述，我们先采用这一数据。
　　从上面的数据对比中，我们会发现，吨位越大，单位输出动力越小，也有两个特例，一个是以DDG1000的为代表的全电推进，另一个就戴高乐号航母。
　　首先我们来解释一下为什么吨位越大，单位输出动力越小：这解释起来很困难，打个比方说吧，曾经有一船厂为客户定制一艘货轮，货轮出坞时客户要求货轮速度达到25节，但是货轮是按23节设计的，动力是无法变的，怎么办，设计师经计算将船鼻首加长10m，问题就解决了。再打一个比方，我们的集装船与油轮为什么很多都是30万吨，50万吨，很容易——单位输出动力小，省油。这其实与在行进中浪高，浪大、吃水深度、水线长度都有很大关系。大型船只更能有效抑制不良因素。
　　其次，我们来看一下两个特例，戴高乐号就不讲了，它本身就患有先天不足的心脏病，高卢雄鸡也就是拿它装点门面。DDG1000与伊丽莎白级的单位输出动力小，主要得益于舰船电力管理系统对电力的合理分配，蓄能设施的有效地调节电力的峰值与谷底，其次是推进永磁低速电机的能量转换率高，省去了变速箱等的转动机构，当然，全电推进也存在这样那样的问题在这里我们就不表了。这里还有一个特例，45型导弹驱逐舰，它也是全电力推进，它放在下一节一起表。
　　在三艘驱逐舰中，055的单位输出动力是11.15马力每吨，伯克3是10，45型是13.79，这就问题来了，055的的排水量是大于伯克3近3000吨，为什么单位输出动力还要大呢？这不符合规律，这就是就为什么在前面说＂单位输出动力并不科学＂，因为舰船能源不止是用在推动全电前进上，很大一部分是用在舰船的其它用电设备上。我们曾经听说伯克3要装双波段雷达，结果出坞时才发现没那回事，估计就是伯克3的动力影响了双波段的安装。可见双波段雷达是耗能大户。
　　英国45型驱逐舰耗电总是潜意识里说它顶的那个＂球＂——桑普森雷达与一体化桅杆，桑普森虽然球形，但里面是双面的机扫雷达，雷达主要分S和X波段。一艘军舰不可能只安装有一个雷达，因为这样不保险。一定会安装有多套雷达。组成雷达阵来进行综合探测。桑普森是S、X波段的。而又装有L+X波段 （德国和荷兰的APAR）。防空是法国的紫菀系列，不是英国弹。全部系统都是拼凑。几乎用的都是欧洲各国设备，包括雷达，法制导弹，还有电推。武器基本是法国为主，虽然都是高端货。估计在耗电是雷达系统并没有整合好，后台的中央处理器，指挥系统都是独立的。
　　美国的宙斯盾看起来就是4个面的大方块，非常有名但已经让人视觉疲劳。但宙斯盾防御系统已经成为一套体系。发展历程长而且有效。相控阵已成为主流，x波段跟踪和锁定目标都很有效。但是宙斯盾上也同样安装了各型雷达，只是在美国统一的体系下整合得好一点。但是它不能像055一样装X、L两个波段的两个四面阵，甚至一体化桅扞都整合成一个系统。055之所以耗电就是雷达比伯克3装得多且大，比如055X波段雷达是一个四面阵，而伯克却是一面阵在桅杆顶上打圈圈。
　　055安装了4台国产QC280燃气轮机，每台功率高达30兆瓦，4台总功率达到120兆瓦，合14.5万马力，但055并没有在全部时间用到14.5万马力，一般时候，只让2台机器在同时工作，全速时才4台同时工作。即便如此，2台发动机的055动力也达到了7.25万马力。这意味着055有极高的巡航速度，舰艇有97%的时间用的是巡航速度，这个速度燃油最经济，高的巡航速度意味着快速到达；只有3%的时间是全速推进，这往往是在高速规避中。
　　总结：
　　一、拿驱逐舰与航母比动力是错误的，因为越大的船单位输出动力越小。
　　二、拿传统推进驱逐舰与全电推进驱逐舰比也是错误的，因为全电推进系统可以整合全舰能源，包括柴油机，而且可以整合不同时间的能源，包据贮能。
　　三、舰艇的最大速度很重要，高的巡航速度更重要。