CMV22B鱼鹰运输机不同，我们的旋翼机采取不同的起飞方式

　　美国海军的＂卡尔·文森＂号航母战斗群改造完毕，这将是美国海军首个部署F-35C舰载战斗机和CMV-22B舰载运输机的航母战斗群。
　　去年时间6月22日，首架CMV-22B鱼鹰运输机抵达美国加州圣迭哥海军基地，它将取代服役超过50年的C-2灰狗式运输机。承担着大量的航母人员和物资的运送任务。美国海军订购三架CMV-22鱼鹰式飞机，将成为美国海军新一代舰载运输机。 V-22鱼鹰机是一种革命性的进步，使飞机兼有螺旋桨飞机与直升机的特点，而速度和航程是传统直升机的两倍。CMV-22B基于海军陆战队的MV-22B研发，两侧机翼增加一个227升(60加仑)燃油箱，使用半径可达2129.8千米，每次运送物资达2721.55千克(6000磅)。
　　CMV-22B的最重要使命是为航空母舰舰载机运输航空发动机，除了F/A-18E/F战机的F-414航空发动机外，CMV-22B是目前唯一可以向航空母舰，送运F-35C隐身战斗机的F-135航空发动机的的运输机。与海军陆战队的MV-22相比，CMV-22B去掉了复杂的机翼和旋翼折收功能（进出航母机库可能有困难，不过以往美军航母运输机，也很少在舰上过夜，通常部署在附近基地，接送人员和货物后就离开。），这将腾出更多的空间容纳燃油，使该型机的航程显著增长，并具备改装为空中加油机的潜力。CMV-22B加宽了机舱尺寸，满足航空发动机的运送要求。
　　目前，美国海军航母主要运输交通工具是直升机，一艘航母上通常有两个中队直升机，直升机总数约为8-10架，但是直升机的运量与飞行速度都有限，大型物资运送时，通常使用C-2＂灰狗＂运输机，而最重要的大型货物，其实就是战机的发动机。 下一代的F-35C使用的F135发动机的直径更大，如果再算上运输拖车，根本无法通过C-2运输机的舱门，因此早在研发这初，美国海军就要求CMV-22能够运载F135发动机，这型发动机，因此该型机修改了进出门的高度，使拖车与F-135能够进CMV-22的尾部进出门。
　　以往的C-2运输需要弹射起飞，而CMV-22不需要借助弹射器就可起飞。美国海军舰队多用途后勤联队司令德温‧查利准将(Dewon Chaney)表示 ：＂CMV-22将会成为美海军航空母舰间的公共汽车，将它可为航舰打击群维持战斗力。＂
　　那么我们是否也需要CMV-22这样的旋翼机呢？答案是显而易见的。CMV-22具有比固定翼灵活，比直升机速度快，像美国号两栖攻击舰也是CMV-22与F35B的组合。
　　我国对倾转旋翼机的研制起步就晚，但也在秘密进行，最早出现在珠海航展上的倾转旋翼直升机，被取名为＂蓝鲸＂。 ＂蓝鲸＂为四倾转旋翼构型，商载达到20吨；巡航速度538千米/时；航程3106千米。在科研人员的构想中，＂蓝鲸＂采用可收放起落架，具备垂直起降和滑跑起降能力。
　　在天津直博会上，中国有一款装备了16个螺旋桨的电驱动旋翼飞行器初次亮相就赚足了眼球，被网友称之为＂中国鱼鹰＂飞机，也让全球见识到了中国在旋翼飞机领域的新突破。这款飞行器模型在外观上最明显的就是两对机翼上，对称安装的16个电驱动旋翼。摆脱了复杂的机械传动改用电驱动方式，这让飞行器的维护更加简单。
　　这种16螺旋桨飞机与CMV-22鱼鹰不同，它的整个机翼都会旋转，从而螺旋桨的气流一直打在机翼前缘上，在上升阶段，损失升力更小，但是这对机翼翼根强度提出了新的要求。