在火星漂泊数月，天问一号为何近期才落火？停泊轨道是何物？

　　据报道，我国的天问一号的火星探测器已经在火星停泊两个月之久才落火，为什么天问一号绕火星两个月之久却久久不着陆呢？据悉，目前的火星探测器天问一号正处于停泊轨道中，在环绕火星的期间天问一号曾经过首选着陆点——乌托邦平原的上空，但仅仅只是为了观察，对着陆区进行成像探测，为此后的着陆做好前期准备。
　　我国的火星探测器天问一号是继阿联酋希望号进入火星轨道近期第二个到达火星的探测器，我国的火星探测器于今年2月10日进入了近地点轨道为400千米、周期大约为10个火星日、倾角约为10 的轨道，环绕火星是火星探测器的第一步目标现在已经圆满完成，第一次的火星探测包括了绕、落、巡三个重要任务，在在第一个任务之后，天问一号面临着第二个重要任务，就是调整轨道，将其调整为7.8小时的椭圆轨道。
　　天问一号在不着陆期间，停泊在轨道又是在干什么呢？根据中国航天科技集团八院的专家介绍，天问一号在停泊轨道运行期间主要是在收集信息和数据，在停泊期间，会使用其相机进行观测分析，主要对着陆区的地形、地势等进行观察，看当地的环境条件是否适合着陆，为安全着陆做好前期的分析准备工作。天问一号在火星停留三个月之久，让不少人等待的心情逐渐变得焦急，为何天问一号需要三个月的时间停泊呢？
　　要知道，美国方面对我国的空间技术同样进行了限制，不允许NASA与中国进行合作，而在火星登陆的大部分探测器几乎都是NASA发明的，美国方面的技术已经经过多次验证，其着陆时间自然是会比我们少。同时天问一号也缺少了一份火星地图，这样一来天问一号就无法进行地图导航更不要说直接进行精准定位着陆了，在停泊的三个月期间，天问一号就是在对首选着陆点也就是乌托邦平原进行详细调查。
　　据了解，天问一号和洞察号有着相似的降落过程，对于天问一号的降落方式现在还是无法得知的，降落的最终阶段是悬停避障阶段，天问一号和洞察号都需要自行观察着陆地点，最后减速进行着陆，从理论上得知，通过减速进入环绕轨道将会耗费大量的燃料，而NASA的毅力号因为没有轨道器所以不用减速就能直接降落，而天问一号装有轨道器，所以需要耗费大量的燃料进入轨道，虽然会浪费大量燃料，但环绕轨道还能够获得在火星地表上无法获取的数据，这或许就是有得就有失吧。
　　相关专家说，火星探测任务成败的关键就是离轨着陆，在进入火星大气层到着陆有着一段让人抓狂的＂恐怖7分钟＂，有很多国家的火星探测任务都曾在这一环节中失败，在世界上的40多次火星探测任务中，能行这＂恐怖7分钟＂逃离的仅仅只有9次，连1/4的成功概率都没有达到，我国在此次首次的火星探测任务中就是要克服这一难倒众多国家的难关，除了攻克这个难关还需要让火星车在火星上维持工作长达3个月，这一挑战对于我国来说是前所未有的。崔晓峰说，在航天任务中，每一克燃料都是带着使命感的不存在浪费燃料一说，也没有什么决定是毫无意义的，目前天问一号在停泊轨道上迟迟没有着陆只是为了收集数据，为后面的精准着陆做好万全准备，看似是无关紧要的＂漂泊＂但是这长达三个月的＂漂泊＂才是其最终着陆的关键。
　　在2021年2月10日，天问一号成功进入了周期为10天的大椭圆轨道实现了火星环绕，并在这之后进行了复杂的变轨操作，在15日，天问一号第一次进行变轨，调整了环绕轨道和与近火点的高度，在20日，天问一号再次调整轨道周期，进入了为期4天的调相轨道，这次的轨道调整是为了能使天问一号在运行时每次都能正好经过着陆点。
　　根据专家所说，如果不进行轨道调整将难以再次经过着陆点的上空，因为火星自传会对其轨道运行产生影响，因此需要再次进行近火点的调整，并且进入停泊轨道，使探测器在经过近火点时都能正好经过预备着陆区的上空。2月24日，探测器第三次进入近火点并进入停泊轨道，为实现着陆准备。
　　天问一号为期三个月的＂漂泊＂并不是无所事事和漫无目的，与此相仿，停泊的三个月对于准确着陆是十分重要的，三次近火点的调整也是至关重要的，只有每次调整都精确的控制了才能让探测器准确着陆于预选着陆地上空。