12月25日，韦伯团队成功地执行了计划中的三次轨道修正中的第一次，以使韦伯进入其围绕第二拉格朗日点的轨道。在将韦伯天文台送入围绕太阳-地球L2点的轨道时，所需的绝大部分能量是由阿丽亚娜5号火箭提供的。在观测站从火箭上释放后，计划对轨道进行一些小的调整，以使观测站在发射后一个月左右进入其工作轨道。 最大和最重要的中途调整（MCC），被称为MCC-1a已经按计划成功执行，这在发射后12.5小时开始。选择这个时间是因为越早进行航向修正，所需的推进剂就越少。这就为韦伯在其一生中的普通操作留下了尽可能多的剩余燃料：保证轨道（尽量小的调整以保持韦伯在其所需的轨道上）和动量卸载（以抵消太阳辐射压力对巨大的太阳罩的影响）。 这次燃烧并没有在发射后立即安排，以使飞行动力学小组有时间接收来自三个地面站的跟踪数据，这三个地面站在地球表面上相距甚远，从而为他们确定韦伯的位置和速度提供了高精确度，这对于确定修正燃烧的精确参数是必要的。位于肯尼亚马林迪、澳大利亚堪培拉和西班牙马德里的地面站提供了必要的测距数据。 在执行实际燃烧之前，还有时间对所需的推进器进行测试发射。目前相关技术人员正在进行分析，以确定还需要对韦伯的轨道进行多少修正，以及还剩下多少燃料，但我们已经知道，阿丽亚娜5号对韦伯的安置比预想的要好。 韦伯发射和中途修正的一个有趣的事实是，我们总是＂瞄准得有点低＂。在径向方向（沿太阳-地球线）有一个平衡点，原则上不需要推力就能保持位置；然而，该点并不稳定。如果韦伯向地球漂移近一点点，它将继续（在没有修正推力的情况下）漂移得越来越近；反之如果它离地球远一点点，它将继续漂移得更远。一方面，韦伯的推进器只在天文台温暖的、面向太阳的一面。我们不希望热的推进器将不必要的热量或火箭废气污染到天文台的冷面，这些废气可能会凝结在冷的光学器件上。这意味着推进器只能将韦伯推离。因此，设计的发射装置和MCCs总是让它保持在引力势能的上坡一侧，绝不希望它越过峰顶。 因此，阿丽亚娜5号的发射是有意设计成在反太阳方向留下一些速度，同样，MCC-1a的执行也是为了完成大部分，但不是全部所需的修正量（以确保这次燃烧也不会过冲）。同样，计划在发射后2.5天进行的MCC-1b和计划在发射后29天进行的MCC-2（时间实际上并不是固定的），一系列机动总是会让其离峰顶有一点差距。用通俗点的话说，是要让这块石头滚上山顶附近的缓坡，而不希望它滚过山顶。