泰坦尼克号的真相来了，是火不是冰

　　科学家们最终揭示了泰坦尼克号的真相。1912年4月14日晚上11点40分泰坦尼克号发生了一场可怕的事故导致了它的最终灭亡。三个小时后在凌晨2点20分这艘当时最大的船完全消失在大西洋冰冷的海面下。泰坦尼克号沉没时带走了1500多人的生命，那是船上三分之二以上的人。这场可怕的灾难，导致这么多人死亡的原因，是它撞上的冰山。我们一直都是这么说的，但科学家们最近的发现推翻了这一理论。
　　本期我们将揭示在那个在地下埋藏了100多年的全部真相。泰坦尼克号高53米，排水量46，328吨，看起来坚不可摧，人们可以沿着它行走数英里。
　　区域，通道和甲板，船上的官员需要用超过两个星期来记住他们。围绕这个巨大的建设。泰坦尼克号有四个巨大的烟囱，每个重达60吨，延伸到甲板以上25米。这样一个令人印象深刻的高度是必要的，以避免每天被吹掉的100吨烟尘覆盖乘客，烟囱被放置成30度角，看起来更加惊人和壮观。同样令人敬畏的是这艘船的造价，它的建造需要750万美元。如果在2006年，考虑到现代汇率和通货膨胀，算下来将变成1。66亿美元，令人震惊的是，这居然比1997年世界著名电影泰坦尼克号的制作成本低，后者耗资2亿美元。
　　哈兰德和沃尔夫造船厂共雇用了3000人来建造这艘船，即使有庞大的劳动力每周从早上六点开始工作六天，仍然花了26个月的时间来完成这项不朽的任务。这是一项艰难而危险的工作。想象一下，在20层楼的高处做某件事，没有安全绳，但这些人需要钱来养家糊口，建筑商每周拿2英镑，听起来不算多，但这在当时是有竞争力的工资。不幸的是，8人在建造过程中死亡，246人受伤。所以我们很难理解，如此复杂的机制，花费了所有的心血和金钱来创造它，会因为一座冰山而沉没吗？新的发现会不会让我们有理由相信灾难的最初原因不是冰而是火。
　　记者马洛尼研究泰坦尼克号的命运已经有30多年了，正是他在船体上发现了一个9米长的巨大黑点，他是在查看泰坦尼克号出发前拍摄的一张照片后，注意到这一点的。记者们拿到了一本以前未发表过的照片集，里面展示了这艘船的建造过程和第一艘船的准备工作。最后一次旅行，大火在高温下燃烧了三个星期才有人注意到。冶金学专家确信，这样的条件很容易削弱这种金属，使其强度降低75以上。这就是冰山没有出现任何问题的情况下却在船舷上撕开一个洞的原因。
　　如果不是那场大火，轻易损坏应该是不可能的，但冰山恰好击中了受损金属的位置，这是泰坦尼克号链条中令人难以置信的一环。项目的管理层知道火灾的事，也知道这艘船本不该在那次命运攸关的航行中出发，但如果不出航，船主就会破产。当时，全国各地的矿工都在罢工，所以没有煤来维持泰坦尼克号。但是票已经卖完了，其他的船也被取消了因为每个人都想第一个在人类已知的最大的船上航行。这就是为什么泰坦尼克号的主人买下了他们所能找到的所有煤，甚至买下了其他船的煤。取消这次旅行似乎是不可能的，所以为了隐瞒真相，这艘船把船身转过来，大火留下的痕迹朝向大海那边，因此，乘客们看不见他们，旅程就这样开始了。
　　泰坦尼克号的内部结构是以伦敦里兹饭店的结构为基础的，船上十层甲板中有七层是从大楼梯下去的。船厢里装饰着油画，青铜小天使和橡木镶板，头等舱乘客的设施包括温水游泳池，土耳其浴，健身房，壁球场和美容沙龙。女士们甚至可以请一位造型师帮她们准备晚餐，船上有一份名为《大西洋日报》的报纸，甚至有一个专门为头等舱乘客准备的地方。这些宠物在航行中被喂食，散步，甚至可以训练，第一节课的膳食包括13个课程。那里有一千五百瓶葡萄酒，两万瓶啤酒，八千支雪茄，却没有望远镜，这有什么好说的呢？因为拥有双筒望远镜本可以拯救泰坦尼克号这是一连串不幸事件中的另一个悲剧巧合所在。那个时代没有声纳系统，所以为了探测到前方的威胁，专门有人用双筒望远镜监视，但泰坦尼克号上的双筒望远镜被锁住了在一个特殊的隔间里。唯一有储物柜钥匙的人二副，大卫布莱尔，在最后一刻被换下了，因为他急着离开船，忘了把钥匙交给替换者。这种致命的健忘是在三天后才被发现的，那时船已经在海上了。如果机组人员拿到了望远镜，他们就会更早地注意到冰山，刚好有足够的时间避免撞击，也许失事也可以避免。
　　该船一直在打破速度限制，因为当时航行进度太慢了，放在管理者那里这是不可接受的，因为它可能会毁了泰坦尼克号的声誉。这就是为什么这艘船的移动速度远远高于它设计的速度。另一个疏忽与救生艇有关，为了容纳泰坦尼克号上所有的人，需要大约60艘救生艇。但总设计师亚历山大卡莱尔计划只为这艘船配备48艘。但最终数量减少到20艘，这纯粹是为了美观，因为48艘看起来太乱了。令人惊讶的是，如此数量的救生艇在技术上是合法的。根据当时的法律，救生艇的数量不是取决于乘客的数量，而是取决于船的吨位。
　　此外，在泰坦尼克号建造的时候，救生艇演习是远洋客轮上的标准做法，这样船员可以为乘客做好应急准备，但这种类型的演习从未在泰坦尼克号上进行过。爱德华约翰史密斯船长取消了原定在泰坦尼克号沉没当天早上进行的演习，没有人知道他做出这一决定的原因，特别是考虑到其他船只一直在警告附近水域危险。也许这就是为什么船员们花了半个多小时才发射救生艇，而不是标准的10分钟的原因。一些人还指责史密斯船长让第一批救生艇空着一半，第一艘有65个座位的救生艇只有27名乘客，为什么一开始没有装满。人们不愿意离开这艘船。并没有意识到他们正处于严重的危险之中。在2002年研究人员发现史密斯船长没有通过他的第一次航海考试，最终他通过了，也许这也在灾难中扮演了自己的角色。
　　由于泰坦尼克号正在下沉，船员们发出了几次求救信号，但在加利福尼亚号附近航行的一艘船无视天空中发射的紧急信号弹，加利福尼亚号船长后来在这一事实曝光后失去了工作。但现代研究人员已经设法证明了。他的清白迟来总比不来好，这就是没人注意到泰坦尼克号发出的信号的原因。可能是由于光的折射现象，当一层冷空气位于一层较暖的空气之下时，就会引起热反转，热反转又会导致光的异常折射。所有这一切都造成了海市蜃楼，而且这种海市蜃楼已经被航行在那个地区的其他几艘船记录下来了。历史学家蒂姆马尔丁也确信当晚光线折射可能是瞭望者完全错过冰山的原因。人为疏忽，悲惨不幸的连环巧合，火还是冰，不管它是什么，它夺去了数百人的生命，至今仍让科学家们的头脑忙碌。