中国青年报客户端北京10月5日电（中青报・中青网记者 邱晨辉）记者今天从国家航天局探月与航天工程中心获悉，我国天问一号火星探测器已经进入＂日凌＂阶段，该阶段将于10月中旬结束，探测器将恢复与地球的通信，继续开展科学探测。
　　据介绍，9月下旬开始，地球、火星逐渐运行至太阳的两侧且三者近乎处于一条直线上，太阳电磁辐射干扰逐渐增强，探测器和地球之间的通信受到干扰，出现不稳定甚至中断，这种现象称作＂日凌＂。
　　国家航天局探月与航天工程中心专家解释，＂日凌＂期间探测器与地面＂失联＂是预期的正常状态，＂失联＂不是＂失踪＂。为安全度过＂日凌＂期，日前火星车和环绕器先后完成相关状态设置，停止科学探测工作并持续进行状态监视。
　　我国首次火星探测任务于2021年5月15日成功实现火星着陆，截至8月23日，天问一号探测器成功发射已满1年零1个月，距探测器成功着陆火星已满100天，＂祝融号＂火星车行驶里程已突破1000米。此前，该任务所有科学载荷开机探测，共获取约10GB原始数据，＂祝融号＂火星车圆满完成既定巡视探测任务。
　　来自国家航天局探月与航天工程中心的消息称，巡视探测期间，天问一号导航地形相机获取沿途地形地貌数据，支持火星车路径规划和探测目标选择，并用于开展形貌特征与地质构造研究；次表层探测雷达获取地表以下分层结构数据，用于浅表层结构分析，探寻可能存在的地下水冰；气象测量仪获取气温、气压、风速、风向等气象数据，用于开展大气物理特征的研究；表面磁场探测仪获取局部磁场数据，与环绕器磁强计配合，探索火星磁场演变过程；表面成分探测仪、多光谱相机获取特定岩石、土壤等典型目标的光谱数据，用于元素和矿物组成等分析研究。
　　既定任务完成后，天问一号已经转入拓展任务阶段。火星车继续向乌托邦平原南部的古海陆交界地带行驶。
　　目前，天问一号环绕器运行在中继通信轨道，主要为火星车拓展任务阶段进行中继通信。＂日凌＂结束后，环绕器将择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测，获取火星形貌与地质结构、表面物质成分与土壤类型分布、大气电离层、火星空间环境等科学数据。

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