祝融号火星车将迎来日凌考验专家表示火星车开启的自主模式能安然

　　来源：中央广电总台国际在线
　　编辑：位树理
　　国际在线报道（记者魏宇晨）：近日，我国首次火星探测任务天问一号探测器祝融号火星车驶上火星表面满百天。有关负责人表示，目前，火星车状态良好、能源充足。然而，接下来的半个多月，祝融号将面临日凌现象。这种现象对火星车将产生怎样的影响，火星车又能否沉着应对？
　　国家航天局近日发布一批最新火星影像，包括环绕器拍摄火星车行驶轨迹、移动节点和里程，以及近期火星车拍摄巡视区的全景影像等。据介绍，截至8月30日，祝融号火星车已在着陆点以南方向累计行驶了1064米。我国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥还透露，在9月中下旬，受日凌现象影响，祝融号火星车将迎来长达50多天的失联状态。张荣桥说：由于火星、太阳、地球几乎运行在一条直线上面，太阳强烈的辐射作用会导致地球跟火星之间不能建立通信联系。因此这50来天，我们的环绕器、巡视器将会失联。这期间，我们将进入一种自主管理模式，保证探测器度过这一段时间，科学探测的工作将停止。等度过了‘日凌’之后，在11月中旬，我们会对整个探测方案进行调整。
　　日凌就是太阳侵犯、干扰的意思，是一种非常正常的自然现象。在日凌集中出现的时段内，每天可能都会有那么几分钟，家里电视机接受到的信号没有那么清晰，甚至出现雪花等干扰图样。这就正如在夜间开车，如果对向的汽车没有关闭远光灯，我们就有可能因为对向车强烈的光线而无法分辨其他本来能看清的物体。
　　天问一号火星探测器系统总设计师孙泽洲表示，虽然受日凌影响祝融号会失联一段时间，但他对火星车即将开启自主模式，也就是自己维护自己的健康状态，自己进行故障检测、故障重构、故障处理等都非常有信心。孙泽洲说：这些我们在之前都设计了，而且我们在地面测试过程中，针对这些东西也都进行过验证，所以我想这种信心来源于两个方面，一就是目前产品的状态，第二就是我们对于‘日凌’等这种自主管理的（模式），我们（经过了）前期设计准备和验证。
　　另外，一直在祝融号火星车头顶为它提供中继通信服务的环绕器，也将在日凌现象后解锁新任务，也就是择机进入遥感使命轨道，开展火星全球遥感探测，获取火星形貌与地质结构、表面物质成分与土壤类型分布、大气电离层、火星空间环境等科学数据。
　　我国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥表示，接下来，祝融号火星车将继续按照七日一周期，一日一规划，每日有探测的模式，向火星南部的古海陆交界地带行驶，以获取更丰富的科学探测数据。张荣桥说：我们远期的目标是在南部的泥火山，中期的（目标）在南部有一处比较明显的沟槽，这些都是我们重点的探测目标。当然前提是我们的火星车能够健康、稳健。