天问一号的自传（一）漫长的旅途

　　嗨，大家好。
　　我是中国行星探测任务——火星探测任务＂天问＂系列家族的首次探测任务＂天问一号＂。
　　爱国主义诗人屈原
　　我的名字来自于中国伟大的爱国主义诗人屈原的著名长篇诗作《天问》。在《天问》这首长诗里，屈原对天地离分、阴阳变化、日月星辰等天地万物提出一系列追问。两千年前，古人对未知的宇宙发出追问，两千年后，火星探测器取名＂天问＂，表达了中华民族对民族传统文化的传承、对真理追求的坚韧与执着，寓意探索科学真理征途漫漫，追求科技创新永无止境。
　　胖五运载火箭
　　2020年4月24日，中国行星探测任务被命名为＂天问系列＂，首次火星探测任务被命名为＂天问一号＂，这就是我名字的由来。
　　我是由环绕器和着陆巡视器两大独立的个体组合而成的。着陆巡视器又是由着陆器和＂祝融号＂火星巡视车组合成的。
　　祝融号火星车
　　2020年7月23门口12时41分，在中国文昌航天发射场，长征五号遥四运载火箭托举着我点火升空。火箭飞行了约2167秒后，成功将我送入了预定轨道。在浩瀚无垠的太空中，我以第二宇宙速度（即不低于11.2公里/秒的速度）飞行，四周黑漆漆的一片，除了太阳以及星星发出的像萤火虫一样的光亮之外，什么也看不到。
　　地月合影
　　小伙伴们是不是在担心我会不会迷路？
　　我当然不会迷路了。因为我带有一个宝贝，叫作＂星敏感器＂。这个宝贝长得很像一个相机的镜头，它就像是千里眼一样，正是通过它在太空中拍照，并且和自己所携带的星图进行比对，从而测算出自己在太空中的位置和姿态。因为宇宙中恒星的位置比较固定，所以星敏感器拍照后，就可以根据亮度等基本特征比对出自己拍到的究竟是哪些恒星，并根据这些恒星的位置计算出自己的位置。这些比对、计算的结果都需要在太空中实时完成。
　　我是星空中最靓的仔
　　在地火转移轨道飞行过程中，不像在地球上有现成的车道，可以按照车道行驶。受到入轨偏差，控制精度偏差等因素影响，由于我长时间处于无动力飞行的状态，微小的位置速度误差会逐渐累积和放大，如果不进行修正，将使我错过火星，导致＂差之千里，谬以千里＂的后果出现。
　　不过不用担心，在北京航天飞行控制中心和中国航天科技集团的叔叔阿姨们早已制定好了地火转移轨迹中途修正控制策略，包括每次修正的时机、每次修正速度增量大小及速度增量方向。在我飞行过程中，叔叔阿姨们会根据中途修正策略来完成对应的探测器姿态和轨道控制，确保我始终飞行在预定的轨道上。
　　叔叔阿姨们还考虑到太空的高真空特性，使得我在面对太阳的持续辐照下，无法像飞机那样通过热对流或热传导传递热量，因此在我向阳面的表面温度会持续升高，造成与背阳面的温差巨大。最高温可达到100 、最低温可达-120 。温差高达200多度的环境会对我身体内部设备的正常工作产生极大影响。此外，太空持续不断的高能紫外与电离辐射也会对我的外表产生损耗损伤。
　　因此，为了保证在冰火两重天的温差下我能够正常工作，中国航天科技集团五院的叔叔阿姨们历时两年精心研制，给我成功研制出了一件蕴含了多项自主关键技术的护身法宝——＂冲锋衣＂。＂冲锋衣＂的学名叫低吸收-低发射热控涂层，它是一种涂饰在航天器外表面的热控制材料，通过自身对太阳光谱辐照的反射能力，以及其自身的红外辐射特性，从而有效地减少空间环境对航天器内部造成的温度影响。有了这款护身法宝，足以抵抗太空的高能紫外辐照、原子氧轰击以及多种高能粒子与电离辐射的攻击，成为我全方位的外部保护屏障，是名副其实的全效防护服。从离开地球进入太空那一刻起，在地火转移轨道、火星捕获轨道以及火星停泊轨道三段的飞行旅程里，我在这件护身符的保护下一路＂乘风破浪＂，高歌猛进。
　　经过近7个月的飞行，经过四次中途轨道修正，在飞行了约4.65千米，距地球1.84亿千米之遥，2021年2月5日我拍了一张火星的图像传回我的故乡------地球。
　　火星图片
　　我终于在2021年2月10日精准进入环火轨道，按飞控计划，于2月15日实施了远火点轨道平面机动，于2月20日实施了第二次近火制动，目前我搭载的设备状态正常，各项飞控工作正常开展。2月24日6时29分，我又成功实施第三次近火制动，进入了近火点280千米、远火点5.9万千米、周期2个火星日的火星停泊轨道。
　　我将在停泊轨道上运行约3个月，环绕器7台载荷将全部开机，开始科学探测。载荷中的中分辨率相机、高分辨率相机、光谱仪等将对预选着陆区地形地貌、沙尘天气等进行详查，为择机着陆火星做好准备。（待续）