祝融号成功登陆火星，火星上首次留下中国印记

　　2021年5月15日，天问一号火星探测器所携带的祝融号火星车及其着陆组合体，成功降落在火星北半球的乌托邦平原南部，实现了中国航天史无前例的突破：天问一号，成为中国首颗人造火星卫星。祝融号，成为中国首个火星巡视器！我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。成为继苏联、美国后第三个真正成功着陆火星的国家，也是首次火星探测即实现着陆的国家！
　　（图片来源新华社）
　　我国首次火星探测时，天问一号仅在一次任务中就同时实现环绕、着陆和巡视三大目标，实现对火星从天到地的立体观测。其中，自由移动的祝融号着陆火星后，能将火星表面各种细节直观地全方位展现出来，这一成果的意义是不可取代的。总体上，近些年来人类探测火星的任务中，天问一号可以说是复杂度之最，这体现了中国航天事业快速发展带来的巨大信心。
　　火星车抵达火星后等待了三个月才着陆，一方面，首先，环绕器的完全成功是探测火星的基本前提。在环绕器稳定后再进行着陆操作，可以为着陆巡视组合体提供更大的选择余地和容错空间。另一方面，中国还缺乏对火星的全面了解，着陆区的实际地形地貌和气象条件等都需要详细勘察。因此，抵达火星后，需要花一定时间研究勘察。否则，贸然着陆的风险可想而知。
　　2021年2月10日19时52分，天问一号环绕器携带着陆巡视组合体，成功切入环绕火星轨道并成为火星的一颗人造卫星。随后它们完成了三大步骤：
　　1。火星上空侧空翻：2月15日，在远火点处将轨道调整为能覆盖火星全球的极地轨道，从靠近赤道的横着飞变成纵向飞，视野大大增加。近火点则锁定在乌托邦平原等低纬度区域，为后续科研和勘查做准备。
　　2。进入停泊轨道：2月24日，天问一号成功调整到这条过渡轨道，距离火星更近、周期更短，每两个火星日环绕一周。在这条轨道稳定运行三个月期间，详细勘察着陆区域。
　　天问一号在停泊轨道运行期间，发回了多批次天问一号拍摄的高清图像，有些成像区域内火星表面小型环形坑、山脊、沙丘等地貌清晰可见
　　3。各项仪器开机：天问一号携带了13台主要科学仪器，其中环绕器上有7台，重点是在近火点时利用中分辨率相机和高分辨率相机等对火星表面高清成像。三个月时间的调试校正后，所有仪器系统都达到最佳工作状态。
　　而且整个着陆过程是十分艰难的，火星着陆持续时间受一系列因素影响，如冲入火星大气的速度、角度、地点和时间，着陆地点的地形地貌特点（尤其是高度），着陆期间的气象条件，具体着陆技术方案和细节等，总体着陆时间在710分钟不等，外国媒体将这一过程称为恐怖七分钟祝融号选择的着陆区是高度较低的乌托邦平原，总着陆时间在9分钟左右。
　　探测火星从来都不是一件容易的事情，。人类进入航天时代后，对火星的探测掀起一波又一波浪潮，但也面临着极为残酷的挑战。20世纪60年代，开局就是6次惨烈的失败，直到今天总成功率也仅为一半左右，无论成功与否，每一个任务都造价不菲。
　　天问一号探测火星，祝融号着陆火星，不仅是中国航天工程任务难度的新突破，更是我国在行星科学领域的史无前例突破。天问一号的五大科学目标将为我国深空探测领域打下重要的基础，同时，也给世界带来了对火星研究的丰富补充。中国火星登陆的成功不仅是中国航天的重大突破，还打破了美国对火星探测独家垄断，是人类科技进步的里程碑。而且还打了还自以为是的欧盟与俄罗斯航天的脸，我们后发的中国探测器第一次就登陆成功。我们的目标是星辰大海，前进！
　　解密祝融号火星车背后的故事