中国载人航天的英雄，杨利伟回到地球之后，为什么没有重返太空？

　　文丨熊宝包
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　　中国人是充满浪漫的民族，古时候人们就有很多梦想，比如承载中国人＂飞天梦＂的嫦娥奔月神话传说。随着科技的进步，古代的各种传说也慢慢变成＂现实＂。
　　虽然没有真的嫦娥，但我们的嫦娥四号和月兔二号已经＂奔月＂成功；前不久，咱们的＂天问一号＂，又携手＂祝融号＂一起成功登陆火星。
　　这一系列的成就，都离不开背后努力付出的航天工作者。而中国航天事业的话题，怎么也绕不开那个开启中国载人航天时代的英雄。
　　天问一号登陆火星用生命做＂筹码＂的一次宇航
　　2003年10月15号9点整，搭载着神舟五号的长征二号运载火箭准时发射升空，飞船上坐着我国第一位航天员——杨利伟。
　　当时全中国的人民都在关注这件事情，因为它是中国第一次尝试载人航天。
　　在这之前，虽然苏联和美国都有过成功把宇航员送上太空的成功经验。但载人航天方面，那个时候的中国基本是一片空白。
　　所以，神舟五号飞船的发射升空从某种意义上来说，是一次以生命作为＂筹码＂的宇航任务。
　　比如当时的中国航天科研工作者，并不知道飞船和火箭在升空的过程中会出现共振问题。这方面的经验不足，导致杨利伟经历了九死一生的26秒。
　　正在进行模拟训练的杨利伟濒临死亡的26秒
　　杨利伟后来在自己的自传《天地九重》中提到过，几百吨的高能燃料燃烧喷射带来剧烈的抖动，使得火箭在升空的过程中和飞船产生共振。
　　从来没有人跟中国航天工作者说过，火箭上升过程中会有共振这个可怕的情况。所以在模拟训练中，杨利伟没有接受过相关的练习。面对突发的共振，他只能依靠自己的毅力硬生生地扛了过去。
　　根据杨利伟的描述，当时的共振以曲线变化的形式出现。而10赫兹以下的低频振动会引起人体内脏共振，当时杨利伟感觉自己的五脏六腑都快要被震碎了。
　　共振和6个G的负荷度叠加在一起，对杨利伟的生命是一个终极考验。这次共振持续了26秒，尽管26秒后飞船恢复平静，但航天指挥大厅的所有工作人员都还是在心里捏了一把汗。
　　火箭升空后3分20秒，飞船整流罩打开。明亮的阳光透过舷窗映射在杨利伟脸上，刺眼的光线让他忍不住眨了眨眼睛。
　　这一幕，让地面指挥大厅爆发出热烈的欢呼：＂快看啊，他眨眼了，杨利伟还活着！＂
　　飞行21小时23分之后，神舟五号返回舱在内蒙古的草原上成功着陆。此后，杨利伟就再也没有执行航天任务进入太空。
　　杨利伟回到地球之后，为什么没有重返太空？
　　让人感到不解的是，作为中国载人航天的第一人，拥有第一手的宇航经验，杨利伟在顺利返回地球之后却再也没有进入太空。反观后来的中国航天员们，有几个都是重复参与载人航天任务进入太空。
　　有人说，杨利伟年纪大了不能胜任航天任务。这种说法根本就是无稽之谈，杨利伟进入太空的时候也才38岁。而随后中国的航天员里，年龄比他大人也多次执行航天任务。
　　比如聂海胜，2005年第一次搭乘神舟六号执行载人航天任务的时候是41岁；2013年，他又搭乘神舟十号进入太空，此时他已经49岁了。
　　还有景海鹏，他一共执行过三次载人航天任务。对应的年龄分别是42岁、46岁以及50岁。所以说，年龄并不是限制杨利伟重返太空的因素。
　　其实，背后的原因和杨利伟身上代表的意义有关系。我们都知道杨利伟是中国初代航天员，是矗立在中国航天历史上的一块丰碑。
　　而由于早期的载人航天技术还不成熟，每次宇航员升空都面临着比现在更大的生命危险。所以，国家为了保护杨利伟的安全，便不再让他执行航天任务。
　　同时，杨利伟的第一手航天资料和经验是国家宝贵的财富；哪怕杨利伟不再执行航天任务，他依然是中国航天事业的重要组成部分，利用自己的经验培养更多航天员，为中国航天事业发展添砖加瓦。迄今为止，全世界共有22名宇航员在航天任务中牺牲
　　人类的航天事业从来都是伴随着风险，哪怕是今天也没有哪个国家敢保证自己的火箭万无一失。早年技术不成熟的时候，一共有22名宇航员为人类航天事业献出自己的生命。
　　哥伦比亚号航天员
　　这其中，有不少宇航员是在返航过程中出现意外，不幸身亡。
　　比如1967年4月24日，前苏联宇航员科马洛夫在返航过程中丧生，原因是返航仓的降落伞未能正常打开；2003年，美国哥伦比亚号在航天飞船在返航过程中解体，7名宇航员死亡。
　　哥伦比亚号残骸划过天空的场景
　　杨利伟的返航过程也不是一帆风顺。相信很人都看过这下面照片，杨利伟坐在返航仓里面，精神奕奕地比着剪刀手跟工作人员打招呼，摄像机将这经典的一幕记录下来。
　　实际上，杨利伟是经过处理之后才在公众视野中露面的。
　　据了解，宇航服头盔上的麦克风因为落地时巨大的冲击力划伤了杨利伟的嘴唇，使得他脸上沾满鲜血。如果这个麦克风划伤的是喉咙或者颈部动脉呢？这个后果，根本没有人敢去想象。
　　注意看杨利伟的嘴唇后记
　　杨利伟是中国航天事业的宝贵财富，正是他带来的关于＂共振＂的亲身体会经验，让航天工作者意识到其中的问题。经过几次技术工艺改进，从神舟六号开始，火箭和飞船的共振问题得到解决。
　　总得来说，杨利伟重返地球之后不再执行航天任务不是能力不够、也不是年龄限制；而是祖国为了保护咱们中国航天事业的＂里程碑＂。
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