宇宙印象 深度科普栏目第878期 在撒哈拉沙漠靠近摩洛哥-阿尔及利亚的边境，来自欧洲空间局的40多名工程师，带着三个代表欧洲最先进科技的机器人已经抵达这里，进行室外火星模拟场地研究。这次测试作为太空机器人技术战略研究集群的第一阶段任务，由欧盟发起的地平线2020计划资助，包括英法德在内的欧洲顶尖空间机构在这里测试可登陆火星的机器人。
　　测试场地是靠近马拉喀什，根据欧洲航天局的声明，工程师预计在两周内对火星机器人自动导航系统进行测试。图中这款四轮SherpaTT火星车由德国DFKI机器人创新中心的团队研发，有望成为前往火星执行任务的无人火星车。
　　不过四轮设计与美国宇航局的火星车有着很大的不同，美国宇航局推出的多款火星车以六轮为起点，这样可以避免车轮陷入火星表面的泥沙中无法动弹。而且六轮之间的轮距比较小，这样设计也是避免陷入泥沙。这时候墨菲定律还是出现了，勇气号火星车恰恰就是陷入泥沙中无法动弹，导致美国宇航局暂停了勇气号的任务。
　　欧盟的Europlanet 2020火星研究计划之所以选择在撒哈拉沙漠靠近摩洛哥-阿尔及利亚的边境，关键是因为这里的环境非常干燥，能够模拟火星表面。同时沙漠环境也与火星表面的岩层质地较为相似，可用于测试未来行星探测所需的机器人技术。
　　法国LAAS实验室的团队也将Mana和Minnie两个移动机器人带到了沙漠现场，从图中我们也可以看出，这两个轮式机器人比较小，也不像是专门为等火星而设计的，更像是验证某些技术而建造的。沙漠现场环境主要是给你一些实验室内无法模拟的环境，在一些最具挑战性的环境中运行这些无人探测器，实验室测试显然无法完全模拟光线、景观、颜色纹理和颜色等。
　　目前欧洲仍然没有一辆足够优秀的火星车，根据现场测试收集到的信息，欧洲空间局预计在四年内开发一个机器人项目，再次送往火星。俄罗斯和欧洲联合开展的火星太空生物-2020项目预计在2021年前往火星，也是两年之后成行。
　　目前火星探测研究方向上，美国宇航局应该说走得最远，2004年登陆的两辆火星车目前已经全部失效，机遇号运行到2018年为止暂停，将近14年的时间，目前在火星表面唯一一辆火星车就是好奇号，价值25亿美元。宇宙印象为今日头条独家，其他均为假冒，转载均为非法。

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