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天问一号总设计师专门为着陆失败做了准备

  原标题:面对面丨"天问一号"总设计师孙泽洲:"专门为着陆失败做了准备"
  5月22日,"祝融号"火星车开始执行我国首次火星任务中最后一个阶段的任务——巡视探测。7天前的5月15日,"天问一号"探测器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。《面对面》记者专访了航天科技集团五院"天问一号"火星探测器系统总设计师孙泽洲,揭秘中国成功"探火"的背后故事。
  与美国、阿联酋航天器同场竞技"压力程度无法用语言形容"
  5月15日,"天问一号"成功着陆,我国成为世界上仅有的几个登陆火星的国家。"天问一号"的这次飞行,其实是与阿联酋的"希望号"和美国的"毅力号"同场竞技。2020年7月的发射窗口期,三个国家的三颗火星探测器相继发射升空,踏上奔向火星的征途。"希望号"的目标是环绕火星研究火星大气,而"天问一号"和"毅力号"的目标都是登陆火星。2021年2月,"希望号"与"天问一号"进入环火轨道,"毅力号"成功降落火星表面。
  在讲到三国航天器同场竞技时,孙泽洲一度哽咽。
  记者:一旦跟别的国家同台竞技,尤其还是在领域内已经比我们提前几十年的国家,这个时候附加的压力有多大?
  孙泽洲:我们月球探测的时候没有人跟我们在同时期做月球软着陆探测,类似于运动场只有我一个运动员,成功与否只是我的一次任务而已。而这次三个航天器同场竞技,阿联酋"希望号"已经环绕成功了,美国"毅力号"已经着陆成功了,这时候"天问一号"在我心里已经不是一个任务完不完成这么简单,我不太好用语言来表达我压力的程度,但确实我包括我们团队在这个过程中承受的压力跟以前的任务相比,真的不一样。
  从着陆到巡视探测
  中间为何留出7天时间?
  5月22日10时40分,"祝融号"火星车到达火星表面,开始执行我国首次火星任务中最后一个阶段的任务—巡视探测。7天前,5月15日7时18分,"天问一号"探测器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。
  记者:着陆之后,火星车停留的这几天在做什么呢?
  孙泽洲:首先着陆之后第一天它有大量的关于自己状态的设置,包括桅杆的展开、太阳翼的展开、天线的展开、移动悬架的抬升等一系列工作,之后几天它要完成对周围的环境感知,以及与地面建立通讯。
  "火星蝴蝶"是如何设计出来的?
  接下来的3个火星月,"祝融号"将在火星上开展地表成分、物质类型分布、地质结构以及火星气象环境等探测工作。这辆以中国上古神话中的火神命名的火星车重量达到240公斤左右,为6轮独立驱动,携带6台载荷,其太阳翼呈蝴蝶翼形。因此有人形象地将"祝融号"火星车比喻为"火星蝴蝶"。
  天问一号
  记者:为什么是蝴蝶呢?蝴蝶的想法是哪来的?
  孙泽洲:我们太阳翼必须要面积大,不是因为想设计成蝴蝶,是大家设计完之后觉得它像蝴蝶,收拢的时候都是扣在一起的。这个设计巧妙,同时还非常美观。针对太阳翼的方案初期我们做了不止十种,一开始设计成翻开再展开的,我说那样不行,一个是很复杂、风险大,另外也太丑了。再一个需要二次展开,它也不可靠。我们最后设计成这样,大家觉得非常美观,我觉得很有特征,很有我们的标识感。
  "天问一号"装有"黑匣子"为着陆失败做准备
  2016年,中国火星探测任务和嫦娥四号探测器任务分别正式立项,孙泽洲被任命为两大探测器的"双料"总设计师,一面飞"月球",一面奔"火星"。从"探月"到"探火",距离从38万公里一下子"跨越"到4亿公里,而且火星表面环境更为复杂凶险。首次火星探测任务计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视,对火星进行全球性、综合性的环绕探测,在火星表面开展区域巡视探测。想要通过一次发射就完成三项目标,这在全球尚属首次。
  记者:有句话,火星是很多探测器的坟场,也就是说它失败率实在是太高了,人家单项任务失败率就很高,我们要一次出发完成三项任务。你们在设计之初有没有把这些因素都综合考虑进去,万一我们失败了?
  孙泽洲:我们做了很多准备,甚至可以说至少有一半甚至一半以上的精力都是在做防止极小概率事情发生的工作。这次着陆系统还带了一个信标装置,类似于飞机的黑匣子,我们考虑到如果没有真正平稳着陆到火星表面,比如撞击的话,我们在一定程度上也可以靠这个信标把进入过程中关键的记录数据传回地面,便于我们对过程中的原因进行分析。
  为模拟火星开伞专门研制发射火箭弹
  火星和地球的公转周期决定了大约每隔26个月,有一个最佳发射窗口,这时航天器从地球出发到达火星所需要的转移能量最少。
  为了赶在2020年的最佳发射窗口前完成所有准备工作,孙泽洲带领团队远赴新疆戈壁、内蒙草原进行大量外场试验,建造火星环境模拟试验设施,完成了多项关键技术攻关。
  孙泽洲:我们不是简单地把伞用飞机拉到空中,然后把伞一扔就行。对进入地球的航天器来讲,用这种方式验证这个伞可以,但火星大气比较稀薄,我们要在距离地球地面30多公里高度的情况下进行模拟,才能跟进入火星时大气密度比较相似。我们为了验证这个伞,新研制了一枚火箭弹,把伞装到模型上去,通过火箭弹把它打到我们要求的30—50公里的高度,火箭弹再把它分离出来。这个伞和模型之间再用我们的程控来控制,进行开伞,模拟在火星上开伞的过程。
  "未来的行星探测,要选出30岁的总师"
  34岁担任副总设计师,38岁担任系统总设计师,如今51岁的孙泽洲已经作为总师放飞了嫦娥三号、嫦娥四号和天问一号三个深空探测器。从"奔月"到"探火",正是千千万万和孙泽洲一样的航天人不断问天,推动着中国探测器一步步远行,探索深空的奥秘。
  孙泽洲:上世纪九十年代初我来到五院,那时候任务真的很少,一年发射不了一颗型号,后来从九十年代末开始有一个快速的发展期,这个发展期给我们提供了一个很好的平台,到现在我们也在重视这方面,大胆地给年轻人压担子,给他们更多的信任,那天我还说,以后的深空探测真的需要80后,甚至要让更年轻的人担当主力。为什么这么说?像我们现在到月球几天的飞行,到火星几个月的飞行,到木星几年的飞行,以后要到天王星、海王星,那可能需要几十年的飞行。
  记者:我入职的时候它飞走,我退休的时候他才到。
  孙泽洲:所以我们开玩笑,下回更远的行星探测我们一定要选一个30岁的总师,要不然等飞到了,总师都退休了。

ASC科研发现研究显示百万年前的北极沉积记录揭示了气候之谜由马萨诸塞大学阿默斯特分校领导并最近发表在过去的气候杂志上的新研究首次提供了对气候变化的持续观察,称为中更新世过渡,这让科学家感到困惑。KurtLindberg是该论文的第一作者,神舟十三号乘组状态良好正在为载人飞船返回作各项准备据央视新闻消息,据中国载人航天工程办公室消息,在送别天舟二号货运飞船后,在轨飞行的航天员乘组正在紧张进行神舟十三号飞船返回各项准备。2021年10月16日,航天员翟志刚王亚平叶光富国内国际最新科技动态2022。3。31星期四国内科技动态1。现代信息感知变量精准灌溉系统研发成功搭载有精准变量灌溉系统的大型喷灌机正在作业2。我国海洋领域首个冷冻电镜中心在青岛建成3。下龙植物群填补古热带核心区化石研究空白4天舟二号货运飞船受控再入大气层任务顺利完成中新网北京3月31日电(马帅莎)据中国载人航天工程办公室消息,天舟二号货运飞船已于北京时间3月31日18时40分受控再入大气层。飞船绝大部分器件被烧蚀销毁,少量残骸落入南太平洋预定流星穿越大气层会烧掉,而人造卫星却能够安然无恙呢流星穿过大气层前,本身就具有一定的速度。在地球强大的吸引力作用下,流星越靠近地球,地球对它的引力就越大,因此它的速度迅速地递增,最后能达到每秒2070公里。流星以这么高的速度在大气清洁的空间为什么地球保护其他行星免受细菌侵害在科幻小说和电影中,太空入侵者来到我们的星球,地球人以这样或那样的成功抵抗他们。此选项虽然可能,但不太可能。我们正在研究的一些天体更有可能被陆地微生物穿透,并在那里扎根。这样的前景发现小行星的中国第一人张钰哲,让中国人名地名闪耀太空张钰哲(1902年2月16日1986年7月21日),中国近代天文学的奠基人。他是第一位在太空中发现小行星的中国人。张钰哲1923年赴美求学,先后学习机械工程和建筑学,因为对天文学着量子纠缠的速度起码是光速的10000倍,违反爱因斯坦的相对论吗?不违反。想要知道违反不违反,首先得知道相对论讨论什么。对于狭义相对论的光速间隔来说,最正统的说法应该是。慢子无法被加速到光速(需要的能量无穷大),快子无法被减速到光速(也需要)。能张言道唯心主义才是世界的真相不论是早期的朴素唯物主义抑或是后来的机械唯物主义,直到最后的辩证唯物主义,始终相信我们的宇宙是纯物质组成的。意识则是在物质基础上生命体的自然反应。然而随着科学对世界的深入探索,爱因太平洋有多大?超乎想象,地球表面三分之一都被它覆盖地理上的五大洲四大洋人所共知,但很少有人能直面它们的真面目,尤其是浩瀚无垠的海洋,人类连其皮毛都没有了解明白。科学数据显示,人类对海洋的探索,只占全球海洋的5,这就是说,起码还有9联络外星人!科学家讨论史上最强信号,目标是银河系中心尽管很多人担心宇宙中存在着可能想要入侵地球的高级文明,但科学家们从未停止联络地外文明的尝试。最近,一支科学团队讨论了一组史上最强的宇宙信号,试图通过这个信号和可能存在的外星人进行联
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