长征火箭400次迈上四大台阶

　　12月10日，我国在酒泉卫星发射中心使用长征四号乙运载火箭，成功将实践六号05组卫星发射升空，至此，我国长征系列运载火箭迎来了第400次发射，回想长征火箭的第300次发射，还仅仅是在两年多前。可以说，长征火箭发射正朝着越来越密集、越来越可靠的方向发展，且总的入轨质量和平均每次发射的入轨质量也越来越高。长征火箭不但在中国航天发射中扮演着主力军角色，而且在世界航天发射领域也扮演着越来越重要的作用。
　　长征四号乙运载火箭点火起飞 吴敬博 摄。
　　我国现役长征系列运载火箭型谱。
　　从无到有的第一个100次
　　1970年4月24日，我国使用长征一号火箭成功将我国首颗人造地球卫星＂东方红一号＂送入太空，标志着中国人航天时代的到来。
　　长征一号运载火箭竖立在发射台上。
　　由于该火箭的直径只有2.25米，发展潜力有限，因此我国又研制了直径更大的长征二号火箭，但受我国铁路运输隧道的尺寸限制，火箭直径只能限制在3.35米以内，由此形成了＂长征二号＂系列、＂长征三号＂系列和＂长征四号＂系列运载火箭。
　　＂长征二号＂使我国具备了两吨级卫星的入轨能力，并多次发射返回式科学试验卫星。后来经过技术改进，形成了长征二号C/D/E/F等派生型号，在我国近地轨道/太阳同步轨道卫星的发射中扮演着重要角色。
　　另外，这个系列中还有＂风暴一号＂和＂风暴二号＂，并在1981年执行了我国首次＂一箭三星＂发射任务。
　　相对于＂长征二号＂系列，＂长征三号＂系列则将目光瞄准高轨卫星，它在＂长征二号＂两级结构基础上，增加以高性能液氢/液氧发动机为动力的三子级。该火箭在1984年将我国首颗地球同步轨道试验通信卫星发射入轨，并在1990年执行了我国首次为国外提供卫星发射服务的＂亚洲一号＂任务。
　　后来的＂长征三号甲＂系列以＂长征三号甲＂为基本型，分别捆绑0、4、2个2.25米直径的助推器，形成了地球同步转移轨道运载能力2.6吨~5.5吨的长征三号甲/乙/丙等型号。
　　长征三号乙运载火箭竖立在发射台上。
　　在我国地球同步轨道通信卫星工程中，同时发展起来的＂长征四号＂，在＂长征二号＂系列结构的基础上增加了常温动力的液体三子级，在我国太阳同步轨道卫星发射中扮演着重要角色。
　　在前100次发射中，长征火箭也经历过挫折。1992年3月22日，＂长征二号E＂发射澳大利亚通信卫星时，因为铝制多余物造成助推器故障，导致发射中止，这一天后来被定为航天质量日。1996年，＂长征三号乙＂首飞时因姿态失控，坠毁在发射场附近的山坡上。
　　中国航天人痛定思痛，逐渐形成了严格的质量与可靠性规范，目前长征系列火箭的发射成功率已达世界领先水平。2003年，＂长征二号F＂将承载着杨利伟的神舟五号载人飞船发射入轨，标志着我国拥有了具备载人能力的火箭。
　　长征二号F运载火箭点火升空。
　　更高更远的第二个100次
　　2007年，长征火箭在实现第100次发射7年半后，就实现了第二个100次发射。在此期间，虽然长征火箭家族没有新成员加入，但＂长征二号＂系列和＂长征三号＂系列不断迭代升级，性能逐渐提高，铸就了一个又一个辉煌。
　　在这一阶段前，长征火箭所达到的最大高度是发射中欧合作的＂双星计划＂任务，将卫星送到了远地点达7万公里的轨道。而经常执行的地球同步轨道发射任务，火箭一般只将卫星送到3.6万公里高度。对38万公里外的月球而言，为了稳妥起见，2007年＂长征三号甲＂只将嫦娥一号探测器送到地球同步转移轨道，随后由探测器自身多次变轨飞向月球。
　　到了2010年，＂长征三号丙＂已经能够将嫦娥二号探测器直接送入地月转移轨道，代表了我国航天发射能力和入轨精度上了一个新台阶。
　　长征三号丙运载火箭发射嫦娥二号月球探测器。
　　2011年，载人航天领域的＂天宫一号/神舟八号＂任务对长征火箭提出了更高要求，这是我国首次执行空间交会对接任务，必须将神舟飞船发射到与＂天宫一号＂共面的轨道。由于有这样严格的要求，我国通过零窗口发射技术和迭代制导技术，长征火箭圆满完成了＂神舟八号＂＂神舟九号＂＂神舟十号＂发射任务。
　　脱胎换骨的第三个100次
　　从2014年~2019年，长征火箭完成了第三个100次发射任务。与以往不同的是，在老一代＂长征二号＂＂长征三号＂和＂长征四号＂续写不老传奇的同时，新一代＂长征五号＂＂长征六号＂和＂长征七号＂也登上历史舞台。该系列火箭以无毒无污染的煤油/液氧和液氢/液氧为推进剂，不但运载能力有极大提升，技术水平也有了质的飞跃。
　　2015年9月，＂长征六号＂作为我国新一代运载火箭家族的首个成员，在太原卫星发射中心将20颗卫星发射入轨。该火箭的一子级采用一台推力达120吨级的YF-100发动机，使用煤油/液氧为推进剂。
　　长征六号运载火箭首飞成功。
　　此后，各子级均采用煤油/液氧推进剂的＂长征七号＂在2016年发射成功，使我国的低轨道运载能力提升到14吨级。2016年末，首飞的＂长征五号＂更是长征火箭家族中的＂王者＂，使我国地球同步转移轨道的运载能力提升到14吨，并实现了我国5米直径箭体模块的首次使用。
　　长征五号运载火箭首飞成功。
　　不过，我国在2017年也遭遇＂长征五号遥二＂飞行失利的挫折，此后我国对YF-77液氢/液氧发动机进行了优化和改进，使得这种推力达50吨级的发动机在后来的发射任务中连战连捷。
　　在这一阶段，我国的远征系列上面级也投入使用，分别用于＂长征三号甲＂＂长征二号＂和＂长征五号＂等火箭组合，为原有型号执行更加灵活多样的飞行任务提供了可能。特别是在北斗导航卫星发射中，远征上面级扮演着极为重要的角色。
　　长征火箭家族中的首种全固体火箭——＂长征11号＂，也在这时期投入使用。它具有反应快速、使用简便、可以实施快速发射及海上发射的特点，在小卫星发射中扮演了重要角色。
　　长征11号运载火箭点火升空。
　　大国重器的第四个100次
　　从2019年~2021年的两年多时间里，虽然时间短暂，却是中国航天从航天大国迈向航天强国的重要阶段。这一时期实施了多次重要的发射任务。
　　＂长征五号＂在2020年完成了＂天问一号＂发射任务，这次发射也是长征火箭第一次以第二宇宙速度飞行，直接将载荷送入能够脱离地球引力的双曲线轨道。该火箭在2020年11月发射的＂嫦娥五号＂，更是实现了我国首次月球采样返回任务。
　　长征五号运载火箭发射天问一号火星探测器。
　　＂长征五号＂家族的另一个成员——＂长征五号B＂，是世界上现役唯一的一级半构型运载火箭，通过2020年的试验性发射，我国掌握了直径5米、长度超过20米的整流罩技术，并在今年将我国天宫空间站的首个舱段——＂天和＂送入轨道，开启了中国空间站建设时代。
　　＂长征七号＂家族的新成员——＂长征七号A＂，是在＂长征七号＂的基础上充分继承＂长征三号甲＂三子级的技术状态，形成了地球同步转移轨道运载能力达7吨的新型火箭，进一步完善了我国高轨发射运载火箭的型谱。
　　新一代运载火箭家族的另一个成员——＂长征八号＂，也在2020年实现了首飞，它在＂长征七号＂助推器/芯一级的基础上，将＂长征三号甲＂三子级作为第二级，并采用了多项新技术，未来有望成为我国可重复使用的运载火箭。
　　长征八号运载火箭首飞成功。
　　总之，经过半个多世纪的发展，长征火箭家族在逐渐壮大的同时，也在不断创造新辉煌。未来有望在＂长征五号＂5米直径模块的基础上，研制地月转移轨道运载能力达25吨的新一代载人运载火箭，以及直径达10米，近地轨道运载能力达140吨级的长征九号重型运载火箭，将为我国早日成为航天强国奠定坚实基础。
　　(文章来源于12月11日《中国航天报·飞天科普周刊》一版）
　　文/ 杨宇光