看见中国航天到底有多牛？

　　欢迎回家！
　　刚刚，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆，出差6个月的＂太空三人组＂翟志刚、王亚平、叶光富返回地球。中国航天再一次登上头条。
　　中国航天近年来已经习惯了＂上头条＂，一枚枚火箭一飞冲天，一颗颗＂中国星＂闪耀苍穹。
　　＂东方红一号＂＂风云一号＂＂天宫＂＂嫦娥＂……
　　可以说，宇宙中每一颗闪烁的＂中国星＂，都见证了中国航天事业60余载波澜壮阔的历程。
　　五星红旗每一次在太空亮相，则是一个有着上千年＂飞天＂梦想的古老民族对浩瀚宇宙的致敬。
　　问天、问月、问星河……
　　中国航天，干得漂亮！
　　是的，很久很久以前，中国人就梦想着要＂飞天＂！
　　从嫦娥奔月的神话传说，到屈原＂登九天兮抚彗星＂的情怀，再到万户自制火箭飞天的尝试，中国人＂上九天揽月＂的梦想，一梦，就是几千年。
　　新中国成立之初，百废待兴、百业待举，迫切需要增强我国的国防力量，研制中国人自己的强大武器装备。
　　当时，远在美国的钱学森也在为回国而苦苦努力。经历重重险阻，终于踏上祖国的土地。
　　陈赓大将曾问钱学森：＂中国人搞导弹行不行？＂
　　钱学森斩钉截铁地回答：＂怎么不行？外国人能搞的，难道中国人不能搞？中国人比他们矮一截？＂
　　1956年10月8日，我国第一个导弹火箭研究机构——国防部第五研究院成立，中国航天事业毅然起航。
　　1970年4月24日，我国第一颗人造卫星＂东方红一号＂发射成功。当＂东方红＂的音乐在太空响起，中国人探索宇宙、和平利用太空序幕开启了。
　　2003年10月15日，杨利伟搭乘＂神舟五号＂飞船成功往返，从此，中国人叩开了太空的大门。
　　2007年10月24日，中国首颗月球探测器＂嫦娥一号＂准确入轨，实现了中华民族千年奔月的梦想。
　　2021年4月29日，中国空间站＂天和＂核心舱发射升空。
　　2021年5月15日，我国首次火星探测任务天问一号探测器着陆火星，在火星上首次留下中国人的印迹。5月22日，＂祝融号＂火星车开始巡视探测。
　　2021年6月17日，神舟十二号载人飞船顺利将聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员送入太空，他们成为我国空间站的首批＂入住人员＂。
　　2021年10月16日，神舟十三号载人飞船将翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员送入太空。
　　在一次又一次的发射成功中，中国航天把千百年来的满天神话一步步变成了＂手可摘星辰＂的现实。
　　从前，当我们抬头望——
　　＂天何所沓？十二焉分？日月安属？列星安陈？＂诗人屈原仰望苍穹，发出＂天问＂。
　　而今，当我们抬头望——
　　＂天问＂是我国行星探测任务之名，＂天问探火＂，开启了我国对地球之外一颗行星的深入探索。
　　从前，当我们抬头望——
　　嫦娥是奔月成仙的女神，玉兔是在清寂之月上与嫦娥相伴的仙兔，月亮上还有一处宫殿，名曰广寒宫。
　　而今，当我们抬头望——
　　＂嫦娥＂是中国探月工程之名，＂玉兔＂是对月球车的爱称，＂广寒宫＂是＂嫦娥三号＂探测器落月之后，＂玉兔＂月球车出去跑一圈，圈出的那块地。
　　从前，当我们抬头望——
　　＂天宫＂，传说是天帝居住的宫殿。
　　而今，当我们抬头望——
　　＂天宫＂是中国载人空间站，中国航天用＂长征＂＂神舟＂＂天舟＂＂天和＂＂问天＂＂梦天＂的超强组合回答出＂世上本没有天宫，但我们可以自己建一个＂。
　　远不止如此，我们还有卫星导航系统叫＂北斗＂、暗物质粒子探测卫星叫＂悟空＂、量子科学实验卫星＂墨子号＂……
　　穿越时空，中国航天发射的＂星星＂和千年前的古人遥相呼应，这是属于中国人的浪漫。
　　中国航天，干得漂亮！
　　迈向航天强国，
　　中国航天创造的＂世界级惊艳＂
　　在＂中国宫＂遥望地球
　　13年前，有人在网上问：＂国际空间站何时轮到中国人上去？＂
　　下面有名网友回应称：＂中国人要上就上自己的国际空间站，上别人的不好玩。＂
　　如今，这个梦想已经照进了现实。
　　2021年6月17日，神舟十二号航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，这是中国人首次进入自己的空间站。
　　还有刚刚回家的航天员翟志刚、王亚平、叶光富，他们在空间站中工作生活了6个月。
　　目前国际空间站是在轨运行最大的空间平台，由美国、俄罗斯、加拿大等16国联合，先后经历12年建造完成。
　　中国空间站在总体规模上不及国际空间站，但由我国自主建造，实现了部组件全部国产化，原材料全部国产化，关键核心元器件100%自主可控。
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　　当中国空间站遇上日出，苍穹之下的壮阔，感觉良好！
　　到月球背面去
　　由于＂潮汐锁定＂的原因，月球的自转和公转速度相同，使它总是只有一面朝向地球。
　　甚至有科幻小说或想法认为那里是外星人监视地球的基地。
　　2019年1月3日，嫦娥四号探测器自主着陆在月球背面的南极—艾特肯盆地内的冯卡门撞击坑内，实现了人类探测器首次在月球背面软着陆。
　　嫦娥四号着陆点被命名为＂天河基地＂，此前只有美国阿波罗11号着陆点被命名为＂静海基地＂。
　　玉兔二号巡视器全景相机对嫦娥四号着陆器成像。
　　＂从地月系到行星际的跨越＂
　　多年来，火星一直是人类深空探测的热点，但火星探测并非易事。
　　火星被称为＂探测器坟场＂，从20世纪60年代开始，人类实施了40余次火星探测任务，在历次挑战中，成功率不到50%。
　　曾有人比喻称，要让探测器在火星精准着陆，相当于从法国巴黎击出高尔夫球，落在日本东京的一个洞里。
　　在着陆火星过程中，探测器要在约9分钟内将时速从约每小时2万千米降至零并实现软着陆。虽然此前中国已有月表着陆经验，但火星环境比月球更复杂，且通信时延单程达20分钟左右，意味着只能靠天问一号自主完成这＂生死9分钟＂的程序，堪称步步惊心。
　　最终，2021年5月15日，我国天问一号探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区，完成了一次教科书式的精准着陆，在火星上首次留下中国人的印迹。
　　2020年10月1日，天问一号发回首次＂自拍＂，向祖国报告平安。
　　北斗指路、羲和逐日、＂慧眼＂探索宇宙奥秘……这些＂世界级惊艳＂，一篇文章可是说不完。
　　我们相信，今后，越来越多的天体上，会出现那一抹＂中国红＂。
　　千年飞天梦圆
　　中国航天，凭的是什么？
　　60余载风雨兼程，中国人探索太空的脚步迈得更稳更远，中国航天为什么能？凭的是什么？
　　时间从来不语，却回答了所有问题。
　　在内弱外患中，挺起民族脊梁
　　在新中国一穷二白、百废待兴之时，一批热爱祖国的科学家，克服重重险阻从海外回归祖国的怀抱；一批志存高远的青年人，满怀着忠心赤胆从全国各地加入到航天队伍。
　　他们一步步创建起中国的航天事业，走完了其他国家需要几百年走完的发展道路。
　　他抵得上美国5个师，被软禁5年，用香烟纸发求助信，五年归国路，十年两弹成。开创祖国航天，他是先行人。中国航天之父钱学森说，＂我的事业在中国，我的归宿在中国。＂
　　他是火箭专家梁思礼，参与了中国航天的诸多＂首次＂。只有同学百分之一的工资，他依然坚持回国参加建设，因为他心中记着父亲的话：＂人必真有爱国心，然后方可以用大事＂。
　　从东风一号导弹，到长征三号运载火箭；从东方红一号卫星，到载人航天工程，中国航天＂总总师＂任新民却说，自己一生只干了航天这一件事。
　　＂因为石子的承受，才有了人走的路，相伴着人生辉煌……＂这些幕后英雄，如同一颗小小的石子，铺就了中国航天通往辉煌与成功的跑道。
　　中国人去看宇宙，要用中国人的方法
　　联合国认可的四大全球卫星导航系统都有哪些？
　　美国GPS系统、俄罗斯格洛纳斯系统、欧盟伽利略系统，还有就是中国的北斗系统。
　　2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。
　　北斗系统创新的道路崎岖坎坷，早期就遭遇了前所未有的打压和遏制。
　　北斗一号首颗卫星差点因美国人的频率阻挠而夭折，而与欧洲围绕伽利略系统开展的合作，也因核心技术问题而被迫中止。北斗卫星核心部件原子钟的进口也受到遏制和封锁。
　　关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。＂我们下决心搞国产化，不要他的了＂。
　　从北斗分步实施的战略决策，到中国特色北斗卫星导航体制的设计，再到星间链路、高精度原子钟等160余项关键核心技术攻克和500余种器部件国产化研制的突破，无不折射出中国人的创新志气和追求。
　　这个红色按钮，20多年无人按下
　　浩瀚太空令人神往，但是它对人类的要求极为苛刻。
　　为了心中的飞天梦，中国航天员们一次次向生理和心理极限发起挑战。
　　低压缺氧耐力检查，相当于以每秒15米的速度被提升至海拔5000多米，航天员冒着氮气在血管中形成气泡甚至气栓的危险，忍受头晕恶心甚至休克的反应，每次持续30分钟以上。
　　在超重耐力训练中，航天员要在高速旋转的离心机里承受40秒的8倍重力加速度，往往面部肌肉变形，呼吸异常困难。
　　进行这项训练时，航天员手边都有一个红色按钮，觉得自己挺不下去，按下就可以停止训练。然而，自中国航天员大队1998年成立以来，20多年过去了，没有一个航天员按下过这个按钮。
　　航天员翟志刚圆满完成我国首次空间出舱活动，挥舞国旗。
　　深邃的太空中，是过硬的本领、无畏的勇气、承载的使命，让五星红旗高高飘扬。
　　齿轮咬合般的全国大协作
　　航天工程从来都是＂千人一枚箭，万人一杆枪＂。
　　以中国载人航天工程为例，＂直接参与载人航天工程研制工作的研究院、基地、研究所一级的单位就有110多个，配合参与这项工程的单位则多达3000多个，涉及数十万科研工作者＂。
　　西安的发动机、天津的太阳帆板、河南的电连接器、上海的推进器、四川的元器件……一声令下，前一天还在工厂的设备第二天就送到了北京的总装车间。
　　齿轮咬合般的全国大协作汇聚成强大的力量，助推中国航天跨越一个又一个科技的高峰。
　　＂这是一项团队工程，没有个人英雄，航天事业的成功是一个团队的成功。＂这就是中国航天人的心声。
　　中国航天的每一步都让人热血沸腾。
　　中国航天人奔赴星辰大海永不止步。
　　仰望星空，中华民族探索宇宙之旅，如同那枚乳白色火箭的名称——长征。这条路，必然伴随困难，挫折，甚至牺牲。
　　在这条路上，唯有理想信仰可以撼乾坤，只有科学精神可以破苍穹。
　　你觉得中国航天很牛了？
　　未来还有更牛的！
　　＂过去的神话是今天的现实，今天的现实又将是未来新的神话。＂
　　面向未来，中国航天将会写下哪些新的精彩？
　　每五年发布一次的中国航天白皮书，是国内外了解中国航天领域政策方针、已有成就和未来规划的重要渠道。
　　今年也不例外，2022年1月28日，《2021中国的航天》白皮书发布，文中指出未来五年中国航天将立足新发展阶段，开启全面建设航天强国新征程。
　　航天强国在各个领域均有重要的标志或指标，其中天地往返运输能力就是很重要的一项。过去五年，我国通过研制新一代运载火箭，使中国的航天运载能力跟上了世界先进水平。
　　我们也必须看到，美国研制的土星五号重型运载火箭在上世纪60年代就实现了120吨以上的运载能力，苏联研制的能源号运载火箭在上世纪80年代也达到了百吨级运载能力，美国目前还在研制＂太空发射系统＂和＂星舰＂等重型运载火箭。
　　因此，我国新一代载人运载火箭和直径超过9米的重型运载火箭，将是中国在空间运输领域实现航天强国目标的重要标志。
　　载人航天历来都是最为引人瞩目的航天活动之一。2021年，我国通过实施天和号核心舱发射，以及两次神舟载人飞船和两次天舟货运飞船发射，为中国空间站的建造奠定了良好基础。2022年，中国天宫空间站的建造完成和正常运营，将是我国成为航天强国的重要标志。
　　……
　　回顾中国航天的发展历史，是从过去追赶先进国家的＂跟跑＂，到目前很多领域已经能够实现＂并跑＂的过程。尤其是《2021中国的航天》白皮书重点总结的过去五年，已经有局部领域能够实现＂领跑＂。
　　要实现航天强国的目标，中国需要在更多领域实现＂领跑＂。
　　《2021中国的航天》白皮书所描绘的前景，让我们看到了成为世界航天强国的具体举措，航天强国的曙光，已经出现在不远的地平线上。
　　＂每一次对太空的叩问，都是下一次探索的开始。＂
　　走过60余载的中国航天事业，或将再次开启＂超级模式＂。
　　＂宇宙级浪漫＂未完待续，我们一起拭目以待。