——＂ inline=＂0＂> 周一 · 知古通今 |周二 · 牧夫专栏 周三 ·太空探索|周四· 观测指南 周五 · 深空探索 | 周六·茶余星话| 周日· 视频天象 作者：王启儒 校对：牧夫天文校对组 后期：库特莉亚芙卡 李子琦 责任编辑：毛明远 关键词：重返月球、空间发射系统、猎户座飞船 美国宇航局计划于2024年重返月球，猎户座飞船、美国宇航局研发的太空发射系统（SLS）、人类着陆系统（HLS）以及现代化太空港（EGS）设施等深空运输系统将在其中发挥重大作用。SLS火箭是迄今为止运载能力最强的火箭，将发射猎户座飞船前往月球执行任务。而欧空局则为猎户座飞船设计深空操作服务模块。 依照阿尔忒弥斯计划，2023年的Artemis II任务将对SLS火箭和猎户座飞船进行载人飞行测试。同一时间，美国宇航局及其商业HLS合作伙伴还计划对着陆器系统进行测试，以此模拟在月表的软着陆。美国宇航局的目标是在2024年的Artemis III任务之前对所需的所有可能的硬件、软件和操作系统进行太空测试。 Artemis I的任务大纲是：SLS火箭将无人驾驶的猎户座飞船发射至距地球约45万公里、距月球6.5万公里的绕地轨道上。这项重要的飞行测试将对SLS火箭首飞中的性能做测试，收集猎户座飞船以32马赫（3.94万公里/小时）的速度返回地球时的各项数据。高速再入是一项重要的任务，是对隔热罩性能的必要测试，再入时舱外的温度将达到约2760摄氏度——大约是太阳表面温度的一半——最后飞船会溅落于太平洋，开展回收和飞行后工程评估。Artemis I任务将利用大型SLS火箭上的多余容量将13颗立方星发往深空，开展科学技术研究。这些立方星由美国宇航局、科研机构和国际合作伙伴设计。其中五颗负责回传月球环境的重要数据，为后续的阿尔忒弥斯任务提供相关信息。——＂ inline=＂0＂> SLS火箭模型送抵肯尼迪航天中心进行测试。美国宇航局的飞马号驳船于2019年9月27日运送重达103吨的SLS火箭核心级＂探路者＂抵达佛罗里达州肯尼迪航天中心的39号发射场，为阿尔忒弥斯任务的后续工作准备。＂探路者＂是SLS火箭核心级的全尺寸模型，将用于验证地面支持系统及肯尼迪航天中心的集成化设施。 Credits：NASA Artemis I 的准备工作正顺利进行着。SLS火箭发动机的生产已经完成——包括四台RS-25液体火箭发动机、两个固体火箭助推器、巨大的核心级，以及为猎户座飞船提供奔向月球的低温二级火箭——所有发动机均已在密西西比州、犹他州和阿拉巴马州的试验台进行地面测试。而Artemis I发射前的最终调试，将在肯尼迪航天中心进行。 2014年12月5日，猎户座飞船完成无人首飞。这次历时4.5 小时的任务充分证明了猎户座飞船在高地球轨道（HEO）的价值。通过再入大气层的过程中对其隔热罩的测试，验证了飞船回收系统的可行性。不得不说，猎户座飞船的综合性能在所有的载人航天器中一骑绝尘。——＂ inline=＂0＂> Artemis I任务明细 Credits：NASA 美国宇航局于2018年9月完成了对猎户座飞船降落伞的一系列测试。在亚利桑那州美国陆军尤马试验场进行的八次测试过程中，工程师们评估了猎户座飞船降落伞系统在正常着陆、不同故障条件下以及在各种潜在空气动力学环境下的性能，以确保航天员能够从深空安全返回。 2019 年，美国宇航局成功进行了一项名为Ascent Abort-2的测试，测试了猎户座飞船发射时和上升期间位于火箭顶部的逃逸塔。当发射过程中发生紧急情况时，逃逸塔会在最短的时间内将猎户座飞船及其机组人员从箭体脱出，降落在大西洋上。这项测试持续了三分钟，猎户座飞船的逃逸塔可以在极端空气动力学条件下脱离高速火箭，将航天员带到安全地带。——＂ inline=＂0＂> 2019 年7月2日，美国宇航局的Ascent Abort-2 (AA-2)飞行测试中，诺斯罗普·格鲁曼公司提供的助推器搭载测试版猎户座飞船的逃逸塔系统发射升空。 Credits：NASA Artemis I任务的猎户座飞船乘员舱已经完成组装及集成测试。由欧空局设计的服务舱为航天员提供维生、动力推进和冷却系统。通过模拟太空环境，测试并验证了猎户座飞船的各项系统。在世界上最大的真空室内，猎户座飞船接受了极端电磁条件和温度（-250 到 200 华氏度）的测试。目前猎户座飞船已运回卡角太空港，进行与SLS火箭组装的最后准备工作。 美国宇航局的地面系统团队已经完成了对阿尔忒弥斯任务期间所需的基础设施和地面支持设备的调试工作。负责火箭在地面转移的运输车已在航天器组装大楼和39B发射台上进行了综合测试，并对设施系统和地面系统之间有效通信进行验证，以便在发射期间正常运行。 ————— END ————— 『天文湿刻』 牧夫出品——＂ inline=＂0＂> 路易斯中心的艺术设计师莫达雷利（James Modarelli）在他参观兰利和艾姆斯中心的时候，发现了能够代表航空学的原始素材——三角形后掠翼。而正是这个不起眼的木制机翼模型，成为了之后美国宇航局以及各国航天机构的logo思源。 Credits：NASA——＂ inline=＂0＂>
中国最弯曲的河流，最宽虽只有五六米，但却犹如巨龙盘踞大多数喜欢旅游的朋友，最喜欢的风景，应该是自然景观，然景观，尤其是春夏两季，有山有水的地方可以吸引大量游客。说起来，中国的河流还是很多的，有大有小。大多数河流在人们的印象中也是曲折中国最大铁索吊楼，悬挂山崖一千多年不倒，由9根铁索支撑人们在旅途中不断欣赏各种景观珍贵珍宝或美丽的风景。随着历史的发展和各族文化的融合，一些风格各异的奇怪建筑拔地而起，历史上有许多不同的建筑。在人们对文物的精心保护下，它们完全保存下来中国3座夜生活丰富的城市，每座都当之无愧，其中一个是魔都如今，城市建设越来越好。许多年轻人毕业后选择住在城市里。相对来说，城市的选择范围比较广，但在城市生活也需要承受一定的压力。我们很早就听过北上广不相信眼泪这样的话，这些城市聚集了很多中国高铁总里程数已经近4万公里，为什么高铁越亏越建？中国高铁总里程近4万公里，但只有京沪高铁等6条线路盈利。铁路公司负债已达5。28万亿，仅每年利息就需要支付4000多亿。然而，高铁的建设并不意味着停止。从中国长期铁路网规划图可以看中国最忙高铁站，日客流量超10万，平均每84秒就有一趟高铁如今，我国铁路网发展迅速，遍布小城市甚至乡镇。正因为如此，人们出行最多选择高铁或火车。有一个词叫春节旅游高峰，说到这里，我们的脑海会出现火车站密集，赶回家过年。而且我国有这样一个高中国治沙技术一流，能否消灭塔克拉玛干？沙漠彻底消失是好是坏？在中国，有这样一个地方，炎热的温度就像一个蒸笼，当地人称之为死亡之海，没有人敢徒步旅行。这是世界第二大移动沙漠塔克拉玛干沙漠，位于新疆塔里木中心。塔克拉玛干，死海。整个塔克拉玛干沙为何中国大坝越修越多，美国却接连拆了1600座？是水电的问题吗？基础设施建设对国家和社会民生至关重要，一个好的基础设施建设甚至可以为人民带来百年的贡献。到目前为止，新中国已经建立了70多年，建立了无数的基础设施建设，完成了太多的超级项目，许多被中国最累的高铁站，一天接待10万人，平均每84秒一趟高铁如今，我国经济发展得越来越好，基础设施建设能力不断提高，具有基础设施狂人的称号。其中，我国高铁建设绝对是我们最骄傲的地方，甚至在世界上处于领先地位。那么你知道中国哪个高铁站最忙吗？中国高铁掉头方式惊艳世界，对比国外古老方式，处处体现古人智慧虽然中国不是高铁的发明者，但中国已经成为世界上高铁覆盖率最高的国家。近年来，高铁甚至逐渐成为中国的代名词。在享受高铁舒适服务的同时，我们有没有想过高铁和火车有什么区别？除了速度变快预防过敏的新策略没有几样东西比饮食建议更短暂易变了。12年前，如果新晋父母担心孩子对花生鸡蛋等常见饮食过敏原过敏，标准建议是在孩子三岁前尽可能避开这些东西。但研究表明，这么做没什么用。于是，美国儿酒精果然能篡改记忆？近日，美国宾夕法尼亚大学的研究人员在自然上发表了一项研究，首次证实了酒精的代谢产物会直接影响大脑海马体中神经元的表观遗传。他们认为，这可能是酒精依赖症产生的原因。通过小鼠试验，科学