中日航天谁更强？隼鸟二号小行星采样返回，我们成功登陆月球火星

　　在一些航天爱好者心目中，日本航天是比中国航天更为先进的一种存在。你看，国际空间站最大的舱段，就是日本的＂希望＂号。它还曾经用＂鹳＂号货运飞船进行过太空垃圾缓解试验，日本的＂隼鸟＂和＂隼鸟二号＂，则分别实现了在小行星上＂着陆＂采样，并返回地球的壮举，飞行距离数亿公里，而我国暂时尚未发射小行星探测器。
　　日本隼鸟二号在龙宫小行星上着陆实拍图
　　隼鸟二号
　　更有甚者，还做了一个表格，将中日航天放在一起进行对比，从是否使用偏二甲肼/四氧化二氮等毒燃料、火箭是否有固体燃料助推器、是否有低轨15至20吨这个运力区间的火箭、是否能小行星采样返回、是否有入轨金星、是否组建了太空军、是否跟NASA合作过、是否给ISS发射过舱段和货运飞船等几个指标，得出结论中国是全无，似乎远远不及日本航天。
　　这表做得好搞笑
　　实际上，这样的做法就像给考生量身定制考题一样，过于刻意，并且还有许多常识错误。比如偏二甲肼和氧化剂四氧化二氮，虽然有剧毒，但成本低、推力大、可以在常温下储存，为人类的航天做出过巨大的贡献。美国＂大力神＂，苏联的＂质子＂火箭和欧洲＂阿丽亚娜＂4都在使用，并非是我国的长征2、3、4的专利。另外，我国长征五号新一代大推力运载火箭采用的是液氧煤油发动机、长征3号第三级发动机就是液氢液氧发动机。
　　大力神火箭：你说啥？
　　至于火箭是否有固体燃料助推器？2021年10月我国航天动力技术研究院测试的500吨先进固体发动机，可是目前世界上推力最大的。而长征五号的低轨运输能力超过29吨，在世界现役火箭中排名第4，远远超过日本H-11A火箭15吨的运力和H3火箭的17吨运力。
　　长征五号：你说啥？
　　至于是否跟NASA合作过？是否给ISS发射过舱段和货运飞船？不是我们不跟NASA合作，而是NASA不跟我们合作，我们虽然没有给ISS发射过舱段和货运飞船，但我们有两型载人飞船，并且有整个空间站。我们进入自己的空间站，使用自己空间站上的设备，无需像日本一样，要向美国申请，我们空间站里的机柜，也不会像日本一样被美国强行拿走一大半。
　　我们有自己得空间站，不稀罕ISS
　　我们目前的确没有实现小行星采样返回，也没有入轨金星，但是我们实现了月球采样返回、月球背面成功着陆和运行月球车，以及着陆火星和运行火星车，在这种有引力，甚至有大气层的大天体上着陆，难度远远高于在小行星上对接式＂触碰＂，说白了我们练的硬功夫，走的是开发月球和火星的路子，要建立地月经济圈。而日本则是因为能力不足，所以选择了探测小行星这样取巧的道路。
　　我们练的是硬功夫
　　另外，无论＂隼鸟＂号，还是＂隼鸟二号＂，最关键的深空探测网是依赖美国NASA的，而我们是自己建造的，我们的嫦娥二号月球探测器，在完成月球探测任务之后，依靠冗余量就飞了上亿公里，未来还会返回地球附近。
　　嫦娥二号
　　不仅如此，我国的金星探测着陆和小行星探测着陆计划已经出炉了。其中小行星探测器明年就会发射，它可以通过4条机械臂紧紧附着在小行星表面，进行钻探取样，然后返回地球，不再是＂隼鸟＂号、＂隼鸟二号＂那样捞点灰尘就走。至于金星探测器，也将在这几年内发射，它会和火星探测器＂天问一号＂一样，一步实现＂绕、落、巡＂。
　　我国明年发射小行星探测器
　　不再是捞点灰尘就走
　　什么？你说太空军？我们是爱好和平的民族，不愿意看到某些国家将太空军事化，但是我们也有能力，捍卫太空的和平。