刚评上院士的马斯克飘了瞄准火星，转移100万吨物资

　　就在刚刚，马斯克背靠＂大火箭＂，时隔两年半发表了重磅演讲。
　　与SpaceX的星舰 （Starship）最新进展相关：
　　今年再将发射50次，还要在未来达到＂一日三发＂的节奏。
　　如果月底前通过美国航天管理局的环境评估，星舰最快将于下个月试飞。
　　到2023年，日本富豪前泽友作将搭乘星舰去环月旅行。
　　更与马斯克的终极目标相关：
　　要让人类登上火星＂make it real＂。
　　那么为了实现这个梦想，＂马院士＂的星舰走到了哪一步？又将如何发展呢？
　　以火星为目的地的星舰
　　在现场，马斯克先是亮出了三组最新数据，赢得现场一片掌声：
　　144次成功发射
　　106次成功着陆
　　83次重复利用（经飞行验证）发射
　　（马斯克笑着说数据是从网友们那问出来的
　　……）
　　马斯克接着表示，今年星舰的目标将是再发射50次。
　　简单换算一下，就是平均每周发射一次的节奏了。
　　基于此，马斯克在现场还做了下一个估算：
　　截至目前为止，全球轨道上的（航天器）总质量为15517吨。
　　如果一个星舰平均每周发射3次，那么1年之内，可以将15500吨物资发射到轨道上。
　　以此类推，如果一个星舰每天发射3次，1年发射总质量可达约11万吨。
　　若是10个星舰，那么这个吨位数量就将达到约110万吨。
　　马斯克这样的估算并非没有依据，在他看来：
　　火箭的助推器发射只需要2分钟，返回只需要4分钟；而火箭飞船（分离后继续向轨道行驶）的重复利用，大概需要花费6-8个小时。
　　这就是星舰能够一天发射3次的原因。
　　而后，马斯克介绍了星舰的最新概况。
　　从外观上来看，星舰现在＂身高＂为50米、直径9米。
　　其燃料储备量（propellant capacity）达到了1200吨，推进力为1500吨，有效载荷能力则为100-150吨。
　　而马斯克表示，上面的这些数据在日后会随着时间的推移均会有所更新，以便抵达火星。
　　接下来，马斯克介绍了世界上最大的隔热罩（Heat Shield）。
　　隔热罩是星舰飞行过程中保障安全的关键之一，但看似科技含量极高的部件，马斯克在现场只是淡淡的说了一句：
　　有技术，所以没花多少钱，而且还是可重复利用且自动化的。
　　然后马斯克介绍了飞向火星的另一个关键技术—— Orbital Refilling。
　　这个过程类似于＂空中加油＂，是在轨道上给飞船＂填充能量＂，以便飞向遥远的火星。
　　马斯克对此还自信满满地说道：
　　这是我们SapceX非常擅长的技术。
　　而后就到了Super Heavy，也就是星舰的助推器，其详细参数如下图所示：
　　目前，Super Heavy包含了29个引擎，而马斯克表示，将不加大直径的情况下，会把这个数量提高到33个。
　　最后，就是发动机Raptor V2，用一句话来描述就是＂更简单，更有力＂。
　　在零部件更少的情况下，相比于第一代Raptor的185吨推力，第二代达到了230吨。
　　可以来感受一下这个feel：
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　　当然，马院士除了介绍星舰的最新进展外，还透露了他的终极目标。
　　火星，为什么是马斯克的目标？
　　从长远来看，我们人类必须成为一个多行星化的物种，最终甚至超越太阳系。
　　为大会开场的，是马斯克一贯有之的观点。
　　他对此解释道，这既是一直持续做SpaceX的原因之一，也是自己对＂生命的未来＂的考量：
　　太阳最终会膨胀并毁灭地球，而地球上现在有太多人类需要解决的问题。
　　所以，为了长期生存，人类需要更多地了解除了我们的星球之外的事物。
　　而马斯克首先瞄准的就是火星。
　　在会上，他表示，要地球化另一个星球，一定需要大量的工作。
　　比如，要让火星能够自给自足，至少要从地球运送100万吨的物资过去。
　　不过，马斯克还是自信满满地表示
　　总有一天，我们可以把火星变成地球一样的行星。
　　当然，除了对遥远未来的设想之外，还有离我们更近的星球与更近期的任务：
　　dearMoon登月计划。
　　这一计划预订在2023年绕月球一周，而日本亿万富豪前泽友作已经购买了绕月旅行的全程船票，作为SpaceX绕月飞行的第一名乘客。
　　目前这位＂钱则有座＂的亿万富豪正在征求（女性）伴侣一同前往宇宙和月球。
　　同时，马斯克也表示，Starship已经与NASA签订了任务协议，将在未来合作完成一系列的载人航天空间站等任务。
　　最后，一段星际飞船横跨太阳系的短片被放出。
　　在视频结束后，视频播放屏幕逐渐落下，马斯克重新出现在台上，说道：
　　让我们把这一切变成现实。
　　SpaceX火箭曾经四射四炸
　　2016年9月，在第67届国际宇航员大会上，马斯克首次公布了SpaceX火星计划的详细内容。
　　也是这一年，他们试飞了星虫号（Starhopper）飞船：
　　2020年8月份，代号为SN5的飞船原型上升至预定高度150米，并在保持高度前提下，横向移动到旁边的降落区域后降落，最终安全平稳着陆，全程耗时约一分钟。
　　仅一个月之后，不同原型的飞船再次完成了相同的任务，验证了其生产和飞行的重复性。
　　不过由于种种技术上的难题，一开始SpaceX火箭，总与＂炸没炸＂联系在一起。
　　2020年年底发射的SN8飞船在升空6分钟后爆炸，马斯克事后表示＂已拿到全部数据＂。
　　之后的SN15则是四射四炸，在2021年的5月份的第五次发射终于成功上天，并顺利回收。
　　进入2021年中旬，SpaceX的火箭发射逐渐趋于平缓。
　　而随着这场大会的结束，马斯克和SpaceX是否能真的将一切新的目标变为真实呢？
　　拭目以待。
　　原标题：刚评上院士的马斯克飘了：说要每天发射三次大火箭 向火星转移100万吨物资 来源：量子位