新基建之新能源汽车充电桩

　　新基建之新能源汽车充电桩
　　随着新能源汽车在全国各地的广泛普及，大家对于这一新型汽车有了更多的了解。在北京越来越多的人开始选择购置新能源汽车，在中国的许多城市，新能源汽车成为了共享汽车的首选汽车，它正改变着人们传统观念中对于＂电车＂的认识，刷新了对于目前科技的新期待。
　　新能源汽是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。按照使用所使用的燃料不同的，新能源汽车可分为纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。在北京我们常见到的新能源汽车，主要是纯电动汽车，目前充满一次电，可以行使500-600公里，足以满足出行者的需要。新能源的纯电动汽车，不仅能耗低，而且无噪音，驾驶方便，乘坐舒适，避免了由于汽车燃油而引起的污染以及难闻的汽油味，对于难以接受汽油味的朋友，真的是汽车出行绝佳的首选车。
　　新能源车纯电动汽车虽然环保、方便，还便宜，那应该如何给汽车充电呢？
　　在新能源汽车大量出现的同时，与之配套的充电设施的建设是必不可少的，目前在北京市，至少五公里范围内都可以选找到充电桩，十分方便，如果出现紧急情况，在路上＂趴窝＂，也可以打电话呼叫救援车前来充电救援。再有如果到了没有充电桩的地方，通过随车随带的充电器，可以直接接到连接地线的插座上，以家用220V的瓦数便可以直接给汽车充电。另外，现在还多新能源电动汽车的服务厂家都有相配套的充电桩，落地式充电桩和挂壁式充电桩，可以安装在自家的车位上，联系小区物业连电线进行充电桩的安装。目前公共充电桩也十分方便，作为国内新能源汽车和充电设施规模数量最大的城市，北京市各类充电桩已达20.31万个。近日，国网北京电力公司按照国家电网公司2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工部署，今年将在北京再增加建设1187个充电桩，完成2819个充电桩落地。
　　2020年一场突如其来的疫情，令许多行业损失惨重，其中就包含新能源汽车行业。4月23日，在国新办新闻发布会上，工信部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌指出，新能源汽车受疫情冲击严重，一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降了60.2%和56.4%。
　　4月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布2020年第2期小客车指标申请审核结果。截至本期，新能源指标总申请人数约43.8万，按照现行规则测算，今年个人新能源指标54200个已在首期用尽，新申请者或将继续轮候9年。受疫情影响，，在个人新能源指标申请方面，今年首期新能源小客车指标申请个人共有467360个有效编码，本期这一数字减少了29821个。与过去数期相比，首次出现负增长。
　　为拉动新能源汽车消费，应对疫情带来的影响，4月23日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
　　希望疫情赶紧结束，各行业赶紧恢复正常，一起变得好起来！